Evolucioni i Tesla NACS Connector

Lidhësi NACS është një lloj lidhësi karikimi që përdoret për lidhjen e automjeteve elektrike me stacionet e karikimit për transferimin e ngarkesës (energjisë elektrike) nga stacioni i karikimit tek automjetet elektrike. Lidhësi NACS është zhvilluar nga Tesla Inc dhe është përdorur në të gjithë tregun e Amerikës së Veriut për karikimin e automjeteve Tesla që nga viti 2012.

Në nëntor 2022, lidhësi i karikimit dhe porta e karikimit të NACS ose Tesla-s i pronarit të automjetit elektrik (EV) u hap për përdorim nga prodhues të tjerë të EV dhe operatorë të rrjetit të karikimit të EV në mbarë botën. Që atëherë, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian dhe Volvo kanë njoftuar se duke filluar nga viti 2025, automjetet e tyre elektrike në Amerikën e Veriut do të pajisen me portin e karikimit NACS.

Çfarë është NACS Connector?
Lidhësi i Standardit të Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS), i njohur gjithashtu si standardi i karikimit Tesla, është një sistem lidhës i karikimit të automjeteve elektrike (EV) i zhvilluar nga Tesla, Inc. Ai është përdorur në të gjitha automjetet e tregut të Amerikës së Veriut që nga viti 2012 dhe u hap për përdorim për prodhues të tjerë në 2022.

Lidhësi NACS është një lidhës me një prizë që mund të mbështesë ngarkimin AC dhe DC. Është më i vogël dhe më i lehtë se lidhësit e tjerë të karikimit të shpejtë DC, siç është lidhësi CCS Combo 1 (CCS1). Lidhësi NACS mund të mbështesë deri në 1 MW energji në DC, e cila është e mjaftueshme për të ngarkuar një bateri EV me një shpejtësi shumë të shpejtë.

Evolucioni i lidhësit NACS
Tesla zhvilloi një lidhës karikimi të pronarit për Tesla Model S në 2012, i quajtur ndonjëherë joformalisht standardi i karikimit Tesla. Që atëherë, standardi i karikimit Tesla është përdorur në të gjitha EV-të e tyre pasuese, Model X, Model 3 dhe Model Y.

Në nëntor 2022, Tesla e riemëroi këtë lidhës karikimi të pronarit në "North American Charging Standard" (NACS) dhe hapi standardin për t'i vënë specifikimet në dispozicion të prodhuesve të tjerë të EV.

Më 27 qershor 2023, SAE International njoftoi se do të standardizonin lidhësin si SAE J3400.

Në gusht 2023, Tesla lëshoi ​​një licencë për Volex për të ndërtuar lidhje NACS.

Në maj 2023, Tesla & Ford njoftuan se kishin arritur një marrëveshje për t'u dhënë pronarëve të Ford EV akses në më shumë se 12,000 superngarkues Tesla në SHBA dhe Kanada duke filluar nga fillimi i vitit 2024. Një mori marrëveshjesh të ngjashme midis Tesla dhe prodhuesve të tjerë të EV, përfshirë GM , Volvo Cars, Polestar dhe Rivian, u njoftuan në javët në vijim.

ABB tha se do të ofrojë priza NACS si një opsion në karikuesit e saj sapo të përfundojë testimi dhe vlefshmëria e lidhësit të ri. EVgo tha në qershor se do të fillojë vendosjen e lidhësve NACS në karikuesit me shpejtësi të lartë në rrjetin e saj amerikan më vonë këtë vit. Dhe ChargePoint, e cila instalon dhe menaxhon karikues për biznese të tjera, tha se klientët e saj tani mund të porosisin karikues të rinj me lidhës NACS dhe se mund të rinovojë edhe karikuesit e saj ekzistues me lidhësit e projektuar nga Tesla.

Specifikimet teknike të NACS
NACS përdor një plan urbanistik me pesë kunja - dy kunjat kryesore përdoren për bartjen e rrymës në të dyja - karikimin AC dhe karikimin e shpejtë DC:
Pas testimit fillestar që lejoi makinat elektrike jo-Tesla të përdorin stacionet e Tesla Supercharger në Evropë në dhjetor 2019, Tesla filloi të testojë një lidhës të pronarit "Magic Dock" me dy lidhës në vendndodhje të zgjedhura të Superchargerëve të Amerikës së Veriut në mars 2023. Magic Dock lejon që një EV të karikoni ose me një lidhës NACS ose të Standardit të Karikimit të Kombinuar (CCS) versioni 1, i cili do të ofronte mundësinë teknike për pothuajse të gjitha automjetet elektrike me bateri, mundësinë e karikimit.