Tregu i modulit të karikimit të EV në Kinë për stacionin e karikuesit DC të makinave elektrike

Rritja e ndjeshme në vëllimin e shitjeve të moduleve të tarifimit ka çuar në një rënie të shpejtë të çmimit për njësi. Sipas statistikave, çmimi i moduleve të karikimit ra nga afërsisht 0,8 juan/vat në vitin 2015 në rreth 0,13 juan/vat deri në fund të vitit 2019, duke përjetuar fillimisht një rënie të madhe.

Më pas, për shkak të ndikimit të epidemive trevjeçare dhe mungesës së çipeve, kurba e çmimeve mbeti e qëndrueshme me ulje të lehta dhe rikthime të herëpashershme gjatë periudhave të caktuara.

Ndërsa hyjmë në vitin 2023, me një raund të ri përpjekjesh për tarifimin e ndërtimit të infrastrukturës, do të ketë rritje të mëtejshme në vëllimin e prodhimit dhe shitjeve të moduleve të tarifimit, ndërkohë që konkurrenca e çmimeve vazhdon të jetë një manifestim i rëndësishëm dhe faktor kyç në konkurrencën e produkteve.

Është pikërisht për shkak të konkurrencës së ashpër të çmimeve që disa kompani të paaftë për të vazhduar me teknologjinë dhe shërbimet detyrohen të eliminohen ose transformohen, duke rezultuar në një normë reale eliminimi që kalon 75%.

Kushtet e Tregut

Pas gati dhjetë vjetësh testimi të gjerë të aplikacioneve në treg, teknologjia për ngarkimin e moduleve është pjekur ndjeshëm. Ndër produktet kryesore të disponueshme në treg, ekzistojnë ndryshime në nivelet teknike në kompani të ndryshme. Aspekti thelbësor është se si të rritet besueshmëria e produktit dhe të maksimizohet efikasiteti i karikimit pasi karikuesit me cilësi të lartë tashmë janë shfaqur si një prirje mbizotëruese në përparimin e këtij sektori.

Megjithatë, së bashku me rritjen e pjekurisë brenda zinxhirit të industrisë vijnë edhe presionet në rritje të kostos në pajisjet e karikimit. Ndërsa marzhet e fitimit për njësi bien, efektet e shkallës do të marrin një rëndësi më të madhe për prodhuesit e moduleve të karikimit, ndërkohë që kapaciteti i prodhimit është i detyruar të konsolidohet më tej. Ndërmarrjet që zënë pozita udhëheqëse në lidhje me vëllimin e furnizimit të industrisë do të ushtrojnë ndikim më të fortë mbi zhvillimin e përgjithshëm të industrisë.

Tre lloje të moduleve

Aktualisht, drejtimi i zhvillimit të teknologjisë së modulit të karikimit mund të ndahet gjerësisht në tre kategori bazuar në metodën e ftohjes: njëra është moduli i tipit të ventilimit të drejtpërdrejtë; një tjetër është moduli me kanal të pavarur ajri dhe izolim të pompës; dhe i treti është moduli i karikimit të shpërndarjes së nxehtësisë plotësisht të ftohur me lëng.

Ftohja e detyruar e ajrit

Zbatimi i parimeve ekonomike i ka bërë modulet me ftohje me ajër llojin e produktit më të përdorur. Për të adresuar çështje të tilla si shkalla e lartë e dështimit dhe shpërndarja relativisht e dobët e nxehtësisë në mjedise të ashpra, kompanitë e moduleve kanë zhvilluar rrjedhën e pavarur të ajrit dhe produkte të izoluara të rrjedhës së ajrit. Duke optimizuar dizajnin e sistemit të rrjedhës së ajrit, ata mbrojnë komponentët kryesorë nga ndotja e pluhurit dhe gërryerja, duke ulur ndjeshëm shkallët e dështimit duke përmirësuar besueshmërinë dhe jetëgjatësinë.

Këto produkte mbushin hendekun midis ftohjes së ajrit dhe ftohjes së lëngshme, duke ofruar performancë të shkëlqyer me një çmim të moderuar me aplikime të ndryshme dhe potencial të rëndësishëm tregu.

Ftohje e lëngshme

Modulet e karikimit me ftohje të lëngshme konsiderohen gjerësisht si zgjedhja optimale për zhvillimin e teknologjisë së modulit të karikimit. Huawei njoftoi në fund të vitit 2023 se do të vendosë 100,000 stacione karikimi plotësisht me ftohje të lëngshme në vitin 2024. Edhe përpara vitit 2020, Envision AESC kishte filluar tashmë komercializimin e sistemeve të karikimit ultra të shpejtë me ftohje plotësisht të lëngshme në Evropë, duke e bërë teknologjinë e ftohjes së lëngshme një fokus. pikë në industri.

Aktualisht, ekzistojnë ende disa pengesa teknologjike për zotërimin e plotë të aftësive integruese të moduleve të ftohjes me lëng dhe sistemeve të karikimit me ftohje të lëngshme, me vetëm disa kompani në gjendje ta arrijnë këtë arritje. Brenda vendit, Envision AESC dhe Huawei shërbejnë si përfaqësues.

Lloji i rrymës elektrike

Modulet ekzistuese të karikimit përfshijnë modulin e karikimit ACDC, modulin e karikimit DCDC dhe modulin e karikimit V2G me dy drejtime, sipas llojit të rrymës.

ACDC përdoret për shtyllat e karikimit me një drejtim, të cilat janë llojet më të përdorura dhe të shumta të moduleve të karikimit.

DCDC është i përshtatshëm për konvertimin e gjenerimit të energjisë diellore në ruajtje të baterive ose për ngarkimin dhe shkarkimin midis baterive dhe automjeteve, i cili aplikohet në projektet e ruajtjes së energjisë diellore ose projektet e ruajtjes së energjisë.

Modulet e karikimit V2G janë projektuar për të përmbushur nevojat e funksioneve të ardhshme të ndërveprimit automjet-rrjet, si dhe kërkesat e karikimit dhe shkarkimit të dyanshëm në stacionet e energjisë.