Kalifornia vë në dispozicion miliona dollarë për zgjerimin e karikimit të automjeteve elektrike

Një program i ri nxitës për tarifimin e automjeteve në Kaliforni synon të rrisë tarifimin e nivelit të mesëm në apartamente, vende pune, vende adhurimi dhe zona të tjera.

Iniciativa "Komunitetet në Përgjegjësi", e menaxhuar nga CALSTART dhe e financuar nga Komisioni i Energjisë i Kalifornisë, po përqendrohet në zgjerimin e karikimit të Nivelit 2 për të barazuar shpërndarjen e barabartë të karikimit të makinave, pasi shoferët në tregun më të madh të automjeteve elektrike në vend po adoptojnë me shpejtësi automjetet elektrike. Deri në vitin 2030, shteti synon të ketë 5 milionë makina me emetim zero në rrugët e tij, një qëllim që shumica e vëzhguesve të industrisë thonë se do të arrihet lehtësisht.

“E di që viti 2030 duket si një vit shumë larg”, tha Geoffrey Cook, një menaxher kryesor i projektit në ekipin e karburanteve alternative dhe infrastrukturës në CALSTART, duke shtuar se shteti do të ketë nevojë për rreth 1.2 milion karikues të vendosur deri atëherë për të përmbushur nevojat e drejtimit të automjeteve. Më shumë se 1.6 milion automjete elektrike janë të regjistruara në Kaliforni dhe rreth 25 përqind e shitjeve të makinave të reja tani janë elektrike, sipas organizatës së industrisë së automjeteve elektrike Veloz me seli në Sacramento.

Programi "Komunitetet në Përgjegjësi", i cili ofron burime financiare dhe teknike për aplikantët që duan të instalojnë sisteme karikimi për makina, hapi raundin e parë të financimit në mars 2023 me 30 milionë dollarë në dispozicion, të ardhura nga Programi i Transportit të Pastër i Komisionit të Energjisë së Kalifornisë. Ky raund solli më shumë se 35 milionë dollarë në aplikime, shumë prej të cilave u përqendruan në vende projektesh si banesat shumëfamiljare. 

“Këtu shumë njerëz po kalojnë shumë kohë. Dhe po shohim një sasi të mirë interesi edhe në aspektin e tarifimit në vendin e punës”, tha Cook. 

Një valë e dytë financimi prej 38 milionë dollarësh do të publikohet më 7 nëntor, me afatin e aplikimit që do të zgjasë deri më 22 dhjetor.

“Peizazhi i interesit dhe dëshira e shprehur për të pasur akses në fonde në të gjithë shtetin e Kalifornisë… është vërtet mjaft i pangopur. Kemi parë një lloj kulture të vërtetë me më shumë dëshirë sesa fonde të disponueshme”, tha Cook.

Programi po i kushton vëmendje të veçantë idesë që tarifimi të shpërndahet në mënyrë të barabartë dhe të barabartë, dhe jo thjesht të grumbullohet në qytetet me popullsi të lartë përgjatë bregdetit. 

Xiomara Chavez, një menaxhere kryesore e projektit për Communities in Charge, jeton në Qarkun Riverside — në lindje të zonës metropolitane të Los Angeles — dhe tregoi se si infrastruktura e karikimit të Nivelit 2 nuk është aq e shpeshtë sa duhet të jetë.

«Mund ta shihni pabarazinë në disponueshmërinë e karikimit», tha Chavez, i cili drejton një Chevrolet Bolt.

«Ka raste kur mezi pres të shkoj nga Los Anxhelosi në Qarkun Riverside», shtoi ajo, duke theksuar se, ndërsa numri i automjeteve në rrugë rritet, është gjithnjë e më e rëndësishme që infrastruktura e karikimit të «shpërndahet më drejt në të gjithë shtetin».