Kalifornia bën miliona në dispozicion për zgjerimin e karikimit të automjeteve elektrike

Një program i ri nxitës për karikimin e automjeteve në Kaliforni synon të rrisë tarifimin e nivelit të mesëm në banesat e apartamenteve, vendet e punës, vendet e adhurimit dhe zona të tjera.

Nisma e Komuniteteve në ngarkim, e menaxhuar nga CALSTART dhe e financuar nga Komisioni i Energjisë në Kaliforni, po fokusohet në zgjerimin e tarifimit të Nivelit 2 për të barazuar shpërndarjen e barabartë të karikimit të makinave, pasi drejtuesit në tregun më të madh të automjeteve elektrike në vend adoptojnë me shpejtësi EV-të. Deri në vitin 2030, shteti synon të ketë 5 milionë makina me emetim zero në rrugët e tij, një qëllim që shumica e vëzhguesve të industrisë thonë se do të arrihet lehtësisht.

“E di që viti 2030 duket si shumë larg”, tha Geoffrey Cook, një menaxher kryesor i projektit në ekipin e karburanteve alternative dhe infrastrukturës në CALSTART, duke shtuar se shteti do të ketë nevojë për rreth 1.2 milionë karikues të vendosur deri atëherë për të përmbushur nevojat e drejtimit. Më shumë se 1.6 milionë automjete elektrike janë të regjistruara në Kaliforni dhe rreth 25 për qind e shitjeve të makinave të reja tani janë elektrike, sipas organizatës së industrisë EV me bazë në Sacramento, Veloz.

Programi Communities in Charge, i cili ofron burime financiare dhe teknike për aplikantët që duan të instalojnë karikimin e makinave, hapi raundin e parë të financimit në mars 2023 me 30 milionë dollarë në dispozicion, që vijnë nga Programi i Transportit të Pastër të Komisionit të Energjisë së Kalifornisë. Ai raund solli më shumë se 35 milionë dollarë në aplikime, shumë të fokusuara në vendet e projektit si strehimi për shumë familje. 

“Ky është vendi ku shumë njerëz po kalojnë një pjesë të madhe të kohës. Dhe ne po shohim një interes të mirë edhe në anën e tarifimit të gjërave në vendin e punës”, tha Cook. 

Një valë e dytë financimi prej 38 milionë dollarësh do të publikohet më 7 nëntor, me dritaren e aplikimit që do të zgjasë deri më 22 dhjetor.

“Peizazhi i interesit dhe dëshira e shprehur për të marrë akses në financim në të gjithë shtetin e Kalifornisë ... është me të vërtetë mjaft i pangopur. Ne kemi parë një lloj kulture të vërtetë më shumë dëshirë sesa financimi i disponueshëm,” tha Cook.

Programi i kushton vëmendje të veçantë idesë që tarifimi të shpërndahet në mënyrë të barabartë dhe të barabartë dhe jo thjesht të grumbullohet në qytetet me popullsi të lartë përgjatë bregdetit. 

Xiomara Chavez, një menaxhere kryesore e projektit për Komunitetet në ngarkim, jeton në Kontenë Riverside - në lindje të zonës së metrosë së Los Anxhelosit - dhe tregoi se si infrastruktura e tarifimit të Nivelit 2 nuk është aq e shpeshtë sa duhet të jetë.

"Ju mund të shihni pabarazinë në disponueshmërinë e tarifimit," tha Chavez, i cili drejton një Chevrolet Bolt.

"Ka raste kur po e djersitem për të shkuar nga LA në Riverside County," shtoi ajo, duke theksuar, ndërsa numri i automjeteve në rrugë rritet, është gjithnjë e më e rëndësishme që infrastruktura e karikimit të "shpërndahet në mënyrë më të barabartë në të gjithë shtetin. .”