Të gjitha llojet e lidhësve EV në Tregun Global

Përpara se të blini një makinë elektrike, sigurohuni që të dini se ku ta karikoni atë dhe se ka një stacion karikimi aty pranë me tipin e duhur të prizës lidhëse për automjetin tuaj. Artikulli ynë shqyrton të gjitha llojet e lidhësve të përdorur në automjetet elektrike moderne dhe si t'i dallojmë ato.

Kur blini një makinë elektrike, dikush mund të pyesë veten pse prodhuesit e makinave nuk bëjnë të njëjtën lidhje në të gjitha automjetet elektrike për lehtësinë e pronarëve. Shumica e automjeteve elektrike mund të kategorizohen sipas vendit të tyre të prodhimit në katër fusha kryesore.

• Amerika e Veriut (CCS-1, Tesla SHBA);
• Evropa, Australia, Amerika e Jugut, India, MB (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo);
• Kinë (GBT, Chaoji);
• Japoni (Chademo, Chaoji, J1772).

Prandaj, importimi i një makine nga një pjesë tjetër e botës mund të shkaktojë lehtësisht probleme nëse nuk ka stacione karikimi aty pranë. Ndërsa është e mundur të karikoni një makinë elektrike duke përdorur një prizë në mur, ky proces do të jetë shumë i ngadaltë. Për më shumë informacion mbi llojet dhe shpejtësitë e karikimit, ju lutemi referojuni artikujve tanë mbi Nivelet dhe Mënyrat.

Lloji 1 J1772

Lidhësi standard i automjeteve elektrike tip 1 J1772 prodhohet për SHBA dhe Japoni. Spina ka 5 kontakte dhe mund të ringarkohet sipas standardeve të Mode 2 dhe Mode 3 të një rrjeti njëfazor 230 V (rryma maksimale 32A). Sidoqoftë, me një fuqi maksimale karikimi prej vetëm 7.4 kW, konsiderohet i ngadaltë dhe i vjetëruar.

CCS Combo 1

Lidhësi CCS Combo 1 është një marrës i tipit 1 që lejon përdorimin e prizave të karikimit të ngadaltë dhe të shpejtë. Funksionimi i duhur i lidhësit mundësohet nga një inverter i instaluar brenda makinës, i cili konverton rrymën alternative në rrymë të vazhdueshme. Automjetet me këtë lloj lidhjeje mund të karikojnë me shpejtësi maksimale “të shpejtë”, deri në 200 A dhe fuqi 100 kW, për tensione që variojnë nga 200-500 V.

Mennekes e tipit 2

Spina Mennekes e tipit 2 është instaluar në pothuajse të gjitha automjetet elektrike evropiane, si dhe në modelet kineze të destinuara për shitje. Automjetet e pajisura me këtë lloj konektori mund të karikohen nga një rrjet energjetik njëfazor ose trefazor, me tensionin më të lartë maksimalisht 400V dhe rrymën deri në 63A. Megjithëse këto stacione karikimi kanë një kapacitet kufiri të sipërm deri në 43 kW, ato zakonisht funksionojnë në nivele më të ulëta - rreth ose më pak se gjysma e kësaj sasie (22 kW) kur lidhen me rrjetet trefazore ose rreth një e gjashta (7.4 kW) kur përdorin një lidhjet fazore – në varësi të kushteve të rrjetit gjatë përdorimit; makinat elektrike rimbushen gjatë funksionimit në modalitetin 2 dhe modalitetin 3.

CCS Combo 2

CCS Combo 2 është një version i përmirësuar dhe i përputhshëm i prizës së tipit 2, i cili është shumë i zakonshëm në të gjithë Evropën. Lejon karikim të shpejtë me fuqi deri në 100 kW.

CHAdeMO

Spina CHAdeMO është projektuar për t'u përdorur në stacione të fuqishme karikimi DC në modalitetin 4, i cili mund të ngarkojë deri në 80% të baterisë në 30 minuta (me një fuqi prej 50 kW). Ka një tension maksimal prej 500 V dhe një rrymë prej 125 A me një fuqi dalëse deri në 62,5 kW. Ky lidhës është i disponueshëm për automjetet japoneze të pajisura me të dhe është shumë i zakonshëm në Japoni dhe Evropën Perëndimore.

CHAoJi

CHAoJi është gjenerata e ardhshme e prizave CHAdeMO, e cila mund të përdoret me karikues deri në 500 kW dhe një rrymë prej 600 A. Spina me pesë kunja kombinon të gjitha avantazhet e prizës së saj dhe mund të përdoret gjithashtu me stacionet e karikimit GB/T ( e zakonshme në Kinë) dhe CCS Combo nëpërmjet përshtatësit.

GBT

Prizë standarde GBT për automjetet elektrike të prodhuara për Kinën. Ekzistojnë gjithashtu dy rishikime: për stacionet e rrymës alternative dhe për stacionet e rrymës së vazhduar. Fuqia e karikimit përmes këtij lidhësi është deri në 190 kW në (250A, 750V).

Superngarkuesi Tesla

Lidhësi Tesla Supercharger ndryshon midis versioneve evropiane dhe të Amerikës së Veriut të makinave elektrike. Ai mbështet karikimin e shpejtë (Modaliteti 4) në stacionet deri në 500 kW dhe mund të lidhet me CHAdeMO ose CCS Combo 2 nëpërmjet një përshtatësi specifik.

Në përmbledhje, janë bërë pikat e mëposhtme: Mund të ndahet në tre lloje bazuar në rrymën e pranueshme: AC (Tipi 1, Lloji 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) dhe AC/ DC (Tesla Supercharger).

.Për Amerikën e Veriut, zgjidhni Type 1, CCS Combo 1 ose Tesla Supercharger; për Evropën – Type 2 ose CCS Combo 2; për Japoninë – CHAdeMO ose ChaoJi; dhe së fundi për Kinën – GB/T dhe ChaoJi.

.Makina elektrike më e avancuar është Tesla e cila mbështet pothuajse çdo lloj karikuesi me shpejtësi të lartë përmes një përshtatësi, por do të duhet të blihet veçmas.

Karikimi me shpejtësi të lartë është i mundur vetëm përmes CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T ose Chaoji.