Ftohje me ajër të lëngshëm CCS 2 Prizë 250A 300A 350A CCS2 Gun DC CCS EV Lidhës

Ftohje me ajër të lëngshëm CCS2 Gun CCS Combo 2 Prizë EV

CCS2 EV Plug është projektuar për aplikacione të karikimit DC EV me fuqi të lartë.Ofron shpërndarje superiore të energjisë, siguri dhe komoditet të përdoruesit.Spina CCS2 EV është e pajtueshme me të gjitha automjetet elektrike të pajisura me CCS2 dhe është miratuar për rrjetet publike dhe private të karikimit.

CCS2 EV Plug përdor teknologjinë e saldimit me ultratinguj, që e bën atë shumë të besueshëm me një rezistencë afër zeros.Me aftësinë e tij të rrymës dalëse deri në 350A dhe shpërndarjen natyrale të nxehtësisë, ai u lejon pronarëve të automjeteve elektrike të arrijnë karikim më të shpejtë dhe më të sigurt.

Lloji prizë CCS2 për sistemet e karikimit të EV

Kabllot CCS Type 2 (SAE J3068, Mennekes) përdoren për të ngarkuar EV të prodhuara për Evropën, Australi, Amerikën e Jugut dhe shumë të tjera.Ky lidhës mbështet rrymë alternative njëfazore ose trefazore.Gjithashtu, për karikimin DC u zgjerua me seksionin e rrymës direkte në lidhësin CCS Combo 2.

Shumica e EV-ve të krijuara në ditët e sotme kanë prizë Type 2 ose CCS Combo 2 (që ka gjithashtu përputhshmëri të prapambetur të Type 2).

Përmbajtja:
Specifikimet CCS Combo Type 2
Krahasimi i CCS Lloji 2 me Tipin 1
Cilat makina mbështesin karikimin CSS Combo 2?
Përshtatës CCS Lloji 2 në Lloji 1
Paraqitja e pinit CCS Lloji 2
Lloje të ndryshme ngarkimi me Lloji 2 dhe CCS Lloji 2
Specifikimet e kombinimit të tipit 2 të CCS
Lidhësi i tipit 2 mbështet karikimin trefazor AC deri në 32A në secilën fazë.Një karikim mund të jetë deri në 43 kW në rrjetet e rrymës alternative.Versioni i tij i zgjeruar, CCS Combo 2, mbështet karikimin me rrymë direkte, i cili mund të mbushë baterinë me maksimum 350 AMP në stacionet e supermbushësit.

Krahasimi i CCS Lloji 2 me Tipin 1

Lidhësit CCS Type 2 dhe CCS Type 1 janë shumë të ngjashëm nga dizajni nga jashtë.Por ato janë shumë të ndryshme në lidhje me aplikimin dhe mbështetjen e rrjetit të energjisë.CCS2 (dhe paraardhësi i tij, Tipi 2) nuk kanë segment rrethi të sipërm, ndërsa CCS1 ka një dizajn krejtësisht rrethor.Kjo është arsyeja pse CCS1 nuk mund të zëvendësojë vëllanë e saj evropian, të paktën pa një përshtatës special.

Lloji 2 e tejkalon tipin 1 me shpejtësinë e karikimit për shkak të përdorimit të rrjetit energjetik trefazor AC.CCS Type 1 dhe CCS Type 2 kanë pothuajse të njëjtat karakteristika.

Cilat makina përdorin CSS Combo Type 2 për karikim?
Siç u përmend më herët, CCS Lloji 2 është më i zakonshëm në Evropë, Australi dhe Amerikën e Jugut.Prandaj, kjo listë e prodhuesve më të njohur të automobilave i vendos ato në mënyrë serike në automjetet e tyre elektrike dhe PHEV-të e prodhuara për këtë rajon:

Renault ZOE (nga 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Model 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Përshtatës CCS Lloji 2 në CCS Lloji 1

Nëse eksportoni një makinë nga BE (ose një rajon tjetër ku CCS Type 2 është i zakonshëm), do të keni një problem me stacionet e karikimit.Pjesa më e madhe e SHBA-së mbulohet nga stacione karikimi me lidhës CCS Type 1.