Tesla NACS ma midayn doonaa is-dhexgalada dallacaadda Waqooyiga Ameerika?

Tesla miyuu midayn doonaa is dhex galka dallacaadda Waqooyiga Ameerika?

Dhawr maalmood gudahood, heerarka interneedka dallacaadda ee Waqooyiga Ameerika ayaa ku dhawaad ​​isbedelay.
Maajo 23, 2023, Ford waxay si lama filaan ah ugu dhawaaqday inay si buuxda u geli doonto saldhigyada dallacaadda ee Tesla oo ay marka hore diri doonto adaabiyeyaasha isku xidhka Tesla ee ku dallaca milkiilayaasha Ford ee jira sanadka soo socda, ka dibna mustaqbalka. Gawaarida korontada ee Ford waxay si toos ah u isticmaali doonaan interface-ka dallacaadda ee Tesla, taas oo meesha ka saaraysa baahida adapters waxayna si toos ah u isticmaali kartaa dhammaan shabakadaha dallacaadda Tesla ee Maraykanka.

Laba toddobaad ka dib, Juun 8, 2023, Madaxa General Motors Barra iyo Musk ayaa ku dhawaaqay shirwaynaha Twitter-ka in General Motors uu qaadan doono heerka Tesla, heerka NACS Ford, GM waxa kale oo ay hirgelisay beddelka isugeynta dallacaaddan laba tillaabo Bilowga horraanta 2024, adaabiyeyaasha waxaa la siin doonaa milkiilayaasha baabuurta korontada ee GM ee hadda jira, ka dibna laga bilaabo 2025, baabuurta cusub ee GM waxaa lagu qalabayn doonaa NACS si toos ah u dallacaadda. gaariga saaran.

Tan waxa la odhan karaa waa dharbaaxo weyn oo ku ah heerarka kale ee dallacaadda (inta badan CCS) ee ku jiray suuqa Waqooyiga Ameerika. In kasta oo saddex shirkadood oo baabuur ah, Tesla, Ford iyo General Motors, ay ku biireen heerka NACS interface-ka, iyaga oo ka eegaya mugga iibka baabuurta korantada iyo suuqa interneedka dallaca ee Maraykanka 2022, waa tiro yar oo dad ah oo ku nool Inta badan suuqa: kuwan 3 iibka baabuurta korontada ee shirkadahani waxay ka yihiin in ka badan 60% iibka baabuurta korontada ee Maraykanka, Tesla's NACS si dhakhso ah u dallacadu wuxuu kaloo xisaabiyaa ku dhawaad ​​60% suuqyada Maraykanka.

2. Dagaal caalami ah oo ku saabsan dallacaadaha interneedka
Marka lagu daro xaddidaadda safarka safarka, ku habboonaanta iyo xawaaraha dallacadu waxay sidoo kale caqabad weyn ku yihiin caannimada baabuurta korontada. Intaa waxaa dheer, marka lagu daro tignoolajiyada lafteeda, iswaafaq la'aanta heerarka dallaca ee u dhexeeya wadamada iyo gobollada ayaa sidoo kale ka dhigaya horumarinta warshadaha dallacaadda mid gaabis ah oo qaali ah.
Hadda waxaa jira shan heerar isdhaafsi dallacaadeed oo waaweyn oo adduunka ah: CCS1 (CCS=Nidaamka Dallacaadda Isku-dhafka ah) ee Waqooyiga Ameerika, CCS2 ee Yurub, GB/T gudaha Shiinaha, CHAdeMO ee Japan, iyo NACS oo u heellan Tesla.

Waxaa ka mid ah, kaliya Tesla ayaa had iyo jeer isku-dhafan AC iyo DC, halka kuwa kale ay leeyihiin AC (AC) oo ku dallacaadaha kala duwan iyo DC (DC) interfaces dallacaadda.
Waqooyiga Ameerika, CCS1 iyo Tesla's NACS heerarka dallacadu hadda waa kuwa ugu waaweyn. Taas ka hor, waxaa jiray tartankii ugu kululaa ee u dhexeeyay CCS1 iyo Japan ee CHAdeMO. Si kastaba ha ahaatee, burburkii shirkadaha Japan ee wadada korontada saafiga ah sanadihii la soo dhaafay, gaar ahaan hoos u dhac ku yimid Nissan Leaf, horyaalkii hore ee iibka korontada ee Waqooyiga Ameerika, moodooyinka xiga ayaa Ariya u wareegay CCS1, CHAdeMO ayaa laga adkaaday Waqooyiga Ameerika. .
Dhowr shirkadood oo waaweyn oo baabuurta Yurub ah ayaa doortay heerka CCS2. Shiinuhu waxa uu leeyahay dallacaad u gaar ah GB/T (hadda kor u qaadaysa jiilka soo socda super charge chaoJi), halka Japan ay wali isticmaasho CHAdeMO.
Halbeegga CCS waxa laga soo minguuriyay nidaamka dallacaadda degdegga ah ee DC ee isku-darka isku-darka isku-dhafka ah ee ku salaysan heerka SAE ee Bulshada Injineerada Baabuurta iyo heerka ACEA ee Ururka Warshadaha Baabuurta Yurub. "Ururka Dallacaadda Degdegga ah" ayaa si rasmi ah loo aasaasay Shirweynihii 26-aad ee Gaadiidka Korontada Adduunka ee Los Angeles, USA ee 2012. Isla sanadkaas, siddeed shirkadood oo waaweyn oo Maraykan ah iyo Jarmal ah oo ay ku jiraan Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler, Porsche iyo Chrysler waxay sameeyeen mid midaysan Heerka ku dallaca degdega ah ee gaadhiga korantada ayaa soo saaray bayaan ka dibna waxay ku dhawaaqeen kor u qaadida wadajirka ah ee heerka CCS. Waxaa si degdeg ah u aqoonsaday ururada warshadaha baabuurta ee Maraykanka iyo Jarmalka.
Marka la barbardhigo CCS1, faa'iidooyinka Tesla's NACS waa: (1) aad u fudud, fur yar ayaa dabooli kara baahida dallacaadda tartiib tartiib ah iyo dallacaadda degdegga ah, halka CCS1 iyo CHAdeMO ay aad u weyn yihiin; (2) Dhammaan baabuurta NACS dhamaantood waxay taageeraan borotokoolka xogta si ay u qabtaan biilasha fur-iyo-ciyaaraha. Qof kasta oo baabuur koronto ku wata wadada weyn waa inuu tan ogaadaa. Si aad lacag u dalacdo, waxa laga yaabaa in aad soo dejiso dhawr apps ka bacdina aad sawirto koodhka QR si aad u bixiso. Aad bay u adag tahay. aan dhib lahayn. Haddii aad ku xiri karto oo aad ciyaari karto oo aad qaan-sheegi karto, khibraddu aad ayay u fiicnaan doontaa. Shaqadan waxaa hadda taageera dhowr nooc oo CCS ah. (3) Qaabka shebekadda dallacaadda weyn ee Tesla waxay siisaa milkiilayaasha baabuurta ku habboonaanta isticmaalka baabuurtooda. Waxa ugu muhiimsan ayaa ah in marka la barbardhigo kuwa kale ee CCS1 lagu dallaco, kalsoonida Tesla ee ku dallacaadaha ayaa ka sarreeya khibradduna waa ka sii fiican tahay. wanaagsan.

Isbarbardhigga heerka dallacaadda Tesla NACS iyo heerka dallacaadda CCS1
Tani waa farqiga u dhexeeya dallacaadda degdegga ah. Isticmaalayaasha Waqooyiga Ameerika ee doonaya dallacaadda tartiib tartiib ah, heerka dallacaadda J1772 ayaa la isticmaalaa. Dhammaan Teslas waxay la yimaadaan adabtarro fudud oo u oggolaanaya inay isticmaalaan J1772. Milkiilayaasha Tesla waxay u muuqdaan inay ku rakibaan dabaysha NACS guriga, kuwaas oo ka jaban.
Meelaha dadweynaha qaarkood, sida hudheelada, Tesla waxay NACS u qaybin doontaa dabaysha gaabis ah huteelada; haddii Tesla NACS ay noqoto heerka caadiga ah, markaa J1772 hadda jira waxaa lagu qalabeyn doonaa adabtarada si loogu beddelo NACS.
3. Heerka VS inta badan isticmaalayaasha
Si ka duwan sida Shiinaha, oo mideeyay shuruudaha heerka qaran, inkastoo CCS1 ay tahay heerka dallacaadda ee Waqooyiga Ameerika, sababtoo ah dhismihii hore iyo tirada badan ee shabakadaha dallacaadda Tesla, tani waxay abuurtay xaalad aad u xiiso badan Waqooyiga Ameerika, taas oo ah: inta badan CCS1 heerka ay taageerayaan shirkadaha (ku dhawaad ​​dhammaan shirkadaha marka laga reebo Tesla) dhab ahaantii waa tiro yar; halkii laga isticmaali lahaa interface-ka caadiga ah ee Tesla, waxaa dhab ahaantii isticmaala inta badan isticmaalayaasha.
Dhibaatada kor u kaca ee Tesla ee dallacaadda interface waa in aysan ahayn halbeeg la soo saaray ama la aqoonsan yahay urur kasta oo heerar ah, sababtoo ah si loo noqdo halbeeg, waa in ay maraan hababka ku habboon ee ururka horumarinta heerarka. Kaliya waa xalka Tesla laftiisa, waana inta badan Waxay ku taal Waqooyiga Ameerika (iyo suuqyada qaar sida Japan iyo Kuuriyada Koonfureed).
Horaantii, Tesla ayaa ku dhawaaqday in ay shati siin doonto shatiyadooda "bilaash" laakiin shuruudaha qaarkood ayaa ku lifaaqan, dalab wax yar ayaa qaatay. Hadda oo Tesla ay si buuxda u furtay tignoolajiyada dallacaadda iyo alaabada, dadku waxay isticmaali karaan fasax la'aan shirkadda. Dhanka kale, marka loo eego tirakoobka suuqyada Waqooyiga Ameerika, qiimaha dhismaha ee Tesla ee ku dallacaadda dhismaha waa qiyaastii 1/5 ee heerka, taas oo siinaysa faa'iido qiimo badan marka kor loo qaadayo. Isla mar ahaantaana, Juun 9, 2023, taas oo ah, ka dib markii Ford iyo General Motors ay ku biireen Tesla NACS, Aqalka Cad ayaa sii daayay wararka sheegaya in Tesla's NACS ay sidoo kale ka heli karto lacag kabitaanno aruurin ah maamulka Biden. Taas ka hor, Tesla uma qalmin.
Talaabadan ay qaadeen shirkadaha Maraykanka iyo dawladu waxa ay dareemaysaa in ay shirkado reer Yurub isku bog ah ku wada jiraan. Haddii heerka NACS ee Tesla uu ugu dambeyntii mideyn karo suuqa Waqooyiga Ameerika, markaa heerarka dallacaadaha caalamiga ah waxay sameyn doonaan xaalad cusub oo saddex geesood ah: Shiinaha GB / T, Yurub CCS2, iyo Tesla NACS.

Dhowaan, Nissan ayaa ku dhawaaqday heshiis ay la gashay Tesla si ay u qaadato Heerka Dallacaadda Waqooyiga Ameerika (NACS) laga bilaabo 2025, iyada oo ujeedkeedu yahay in la siiyo milkiilayaasha Nissan fursado badan oo ay ku dallacaan baabuurtooda korontada. Laba bilood gudahood, todoba shirkadood oo baabuurta samaysa, oo ay ku jiraan Volkswagen, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, iyo Mercedes-Benz, ayaa ku dhawaaqay heshiisyo dacwad ah oo ay la galeen Tesla. Intaa waxaa dheer, hal maalin gudaheed, afar hawlwadeenada shabakadaha dallacaadda madax ka ah iyo bixiyeyaasha adeegga ayaa isku mar ku dhawaaqay qaadashada heerka Tesla NACS. $New Energy Vehicle Leading ETF(SZ159637)$

Tesla waxa ay awood u leedahay in ay midayso heerarka dallacaadaha ee suuqyada Yurub iyo Ameerika.

Hadda waxa jira 4 qaybood oo ah heerarka dallacaadda caadiga ah ee suuqa, kuwaas oo kala ah: Jaban CHAdeMo standard, Chinese GB/T standard, Yurub iyo Ameerika CCS1/2, iyo heerka NACS ee Tesla. Sida dabayshu u kala duwan tahay mayl ilaa mayl iyo kastamku u kala duwan yahay mayl ilaa mayl, heerarka borotokoolka kala duwan ee dallacadu waa mid ka mid ah "turunturada" ballaarinta caalamiga ah ee baabuurta tamarta cusub.

Sida aynu wada ognahay, dollarka maraykanku waa lacagta guud ee aduunka, sidaa awgeed aad ayay u adagtahay. Marka la eego tan, Musk ayaa sidoo kale ururiyay ciyaar weyn oo isku dayaysa in ay maamusho heerka dallacaadda caalamiga ah. Dhamaadka 2022, Tesla ayaa ku dhawaaqday in ay furi doonto heerka NACS, ay shaaca ka qaadi doonto shatiyada naqshadeynta isku xirka isku xirka, oo ay ku martiqaadi doonto shirkadaha kale ee baabuurta si ay u qaataan NACS interface-ka ku dallaca ee baabuurta la soo saaro. Ka dib, Tesla ayaa ku dhawaaqday furitaanka shabakadda supercharging. Tesla waxay leedahay shabakadda ugu dallaca badan ee Maraykanka, oo ay ku jiraan ilaa 1,600 saldhigyada dallacaadaha iyo in ka badan 17,000 oo xajmi sare ah. Gelitaanka shabkada awooda badan ee Tesla waxay ku badbaadin kartaa lacag aad u badan si loo dhiso shabakad dallacaad iskeed u dhisan. Ilaa hadda, Tesla waxay furtay shabakadeeda dallacaadda noocyada kale ee baabuurta ee 18 waddan iyo gobollada.

Dabcan, Musk ma sii deyn doono Shiinaha, suuqa baabuurta tamarta cusub ee adduunka. Bishii Abriil ee sanadkan, Tesla ayaa ku dhawaaqday duuliye u furaya shabakadda lacag-bixinta ee Shiinaha. Dufcaddii ugu horreysay ee duullimaadyada furitaanka ee 10 xarumood oo dallacaad ah ayaa loogu talagalay 37 nooc oo aan ahayn Tesla, oo daboolaya noocyo badan oo caan ah oo hoos yimaada magacyo ay ka mid yihiin BYD iyo "Wei Xiaoli". Mustaqbalka, Shabakadda dallacaadda Tesla ayaa lagu dhejin doonaa aag weyn iyo baaxadda adeegyada noocyada kala duwan iyo moodooyinka ayaa si joogto ah loo ballaarin doonaa.

Sanadkan qeybtii hore dalkaygu waxa uu dhoofiyay wadar dhan 534,000 oo baabuurta tamarta cusub ah, sanadba sanadka ka dambeeya waxa uu kordhay 1.6 jeer, taas oo ka dhigaysa dalka 1-aad ee aduunka ugu horeeya dhanka iibka baabuurta cusub. Suuqyada Shiinaha, siyaasadaha cusub ee tamarta gudaha ayaa la dejiyay mar hore, warshaduna waxay hore u martay. Heerka dallacaadda GB/T 2015 ee heer qaran ayaa loo mideeyay halbeeg ahaan. Si kastaba ha ahaatee, dallacadu iswaafajin la'aanta interface ayaa wali ka muuqata tiro badan oo baabuurta la soo dejiyo iyo kuwa la dhoofiyo. Waxa jiray warar hore oo sheegayay in aanu u dhigmin interneedka dallacaadda heerka qaranka. Milkiilayaasha baabuurtu waxay kaliya ku dallaci karaan tubbada dallacaadda gaarka ah. Haddii ay u baahan yihiin in ay isticmaalaan xadhkaha dallacsiinta heerka qaran, waxay u baahan yihiin adabtarada gaarka ah. (Tifaftiruhu waa uu ka fikiri waayey qaar ka mid ah qalabyada dibadda laga keeno ee guriga lagu isticmaali jiray markii aan yaraa. Waxa kale oo jiray qalab wax beddela. safar .

Intaa waxaa dheer, jaangooyooyinka dallacaadda Shiinaha ayaa la sameeyay goor hore (laga yaabee sababtoo ah qofna ma fileyn in baabuurta tamarta cusub ay si degdeg ah u kobcin karaan), awoodda dallacaadda heerka qaran waxaa lagu dejiyay heer aad u ilaalinaya - tamarta ugu badan waa 950v, ugu badnaan hadda 250A. taas oo keeneysa in awoodeeda ugu sarreysa aragti ahaan lagu xaddido wax ka yar 250kW. Taa bedelkeeda, heerka NACS ee ay maamusho Tesla ee suuqa Waqooyiga Ameerika kaliya ma leh wax yar oo dallad ah, laakiin sidoo kale wuxuu isku daraa dallacaadda DC/AC, oo leh xawaare ku dallaco ah ilaa 350kW.

Si kastaba ha ahaatee, ciyaartoyga hormuudka u ah baabuurta tamarta cusub, si loogu oggolaado jaangooyooyinka Shiinaha inay "aadaan caalami", Shiinaha, Japan iyo Jarmalku waxay si wadajir ah u abuureen heer cusub oo dallacaad ah "ChaoJi". Sanadka 2020, CHAdeMO-ga Japan ayaa siidaayay heerka CHAdeMO3.0 wuxuuna ku dhawaaqay qaadashada ChaoJi interface. Intaa waxaa dheer, IEC (Guddiga Farsamada Farsamada ee Caalamiga ah) ayaa sidoo kale qaatay xalka ChaoJi.

Marka loo eego xawaaraha hadda jira, Interface ChaoJi iyo Tesla NACS interface ayaa laga yaabaa inay la kulmaan iskahorimaad madax-ilaa-madaxa ah mustaqbalka, oo kaliya mid ka mid ah ayaa ugu dambeyntii noqon kara "Type-C interface" ee gawaarida tamarta cusub. Si kastaba ha noqotee, maadaama shirkado badan oo baabuur ay doorteen "ku biir haddii aadan ka adkaan karin" dariiqa, caannimada hadda ee Tesla's NACS interface ayaa aad uga sarreysa filashada dadka. Waxaa laga yaabaa inaysan waqti badan u harin ChaoJi?