V2H V2G V2L Waa maxay isticmaalka dallacaadda laba jiho?

Waa maxay isticmaalka dallacaadda laba jiho?
Dabaysha labada dhinac ayaa loo isticmaali karaa laba codsi oo kala duwan. Midka ugu horreeya uguna hadal heynta badan waa Vehicle-to-grid ama V2G, oo loogu talagalay in lagu diro ama loo dhoofiyo tamarta shabkada korontada marka baahida loo qabo sareeyo. Haddii kumanaan baabuur oo leh tignoolajiyada V2G lagu xidho oo la furo, tani waxay awood u leedahay inay wax ka beddesho sida korantada loo kaydiyo oo loo dhaliyo miisaan baaxad leh. EV-yadu waxay leeyihiin baytariyo waaweyn oo xoog badan, markaa isku darka awoodda kumanaan baabuur ee leh V2G waxay noqon kartaa mid aad u weyn. Ogow in V2X ay tahay erey mararka qaarkood loo isticmaalo in lagu qeexo dhammaan saddexda nooc ee hoos lagu sharraxay.

Baabuur-ilaa-grid ama V2G - EV waxay u dhoofisaa tamar si ay u taageerto korantada.
Gaadhi-guri ama V2H - Tamarta EV waxaa loo isticmaalaa in lagu xoojiyo guri ama ganacsi.
Baabuurka lagu shubo ama V2L * - EV waxa loo istcimaali karaa in lagu shubo qalabka ama lagu dalaco EV-yada kale
* V2L uma baahna dameer laba jiho ah si uu u shaqeeyo

Isticmaalka labaad ee xajiyeyaasha EV laba jiho ah ayaa loogu talagalay Baabuurka-u-guriga ama V2H. Sida magacyadu soo jeedinayaan, V2H waxay awood u siinaysaa EV in loo isticmaalo sida nidaamka batteriga guriga si loo kaydiyo tamarta cadceedda ee dheeraadka ah iyo tamarta gurigaaga. Tusaale ahaan, habka caadiga ah ee batteriga guriga, sida Tesla Powerwall, wuxuu leeyahay awood 13.5kWh. Taas bedelkeeda, celceliska EV wuxuu leeyahay awood ah 65kWh, oo u dhiganta ku dhawaad ​​shan Tesla Powerwalls. Awoodda batteriga weyn awgeed, EV si buuxda loo dallacay wuxuu taageeri karaa celceliska guriga dhowr maalmood oo isku xigta ama wax ka badan marka lagu daro qoraxda sare ee saqafka.

baabuur-ilaa-grid - V2G
Baabuur-ilaa-grid (V2G) waa halka qayb yar oo ka mid ah tamarta batteriga EV ee kaydsan loo dhoofiyo korantada marka loo baahdo, iyadoo ku xidhan habka adeegga. Si aad uga qaybgasho barnaamijyada V2G, xajiyeyaasha labada jiho ee DC iyo EV ku habboon ayaa loo baahan yahay. Dabcan, waxaa jira dhiirigelin dhaqaale oo tan lagu sameeyo waxaana milkiilayaasha EV la siiyaa dhibco ama kharashyada korontada oo la dhimo. EVs ee leh V2G waxay sidoo kale awood u siin karaan milkiilaha inuu ka qaybqaato barnaamijka warshad koronto (VPP) si loo hagaajiyo xasilloonida shabakada iyo bixinta awoodda xilliyada baahida ugu sarreysa. Kaliya in yar oo EVs ah ayaa hadda leh V2G iyo awoodda dallacaadda labada jiho ee DC; Kuwaas waxaa ka mid ah moodelka dambe ee Nissan Leaf (ZE1) iyo Mitsubishi Outlander ama isku-dhafka Eclipse plug-in.

Inkasta oo dacaayadku jiro, mid ka mid ah dhibaatooyinka soo-bandhigidda tignoolajiyada V2G waa caqabadaha sharciyaynta iyo la'aanta borotokoollada iyo isku xidhayaasha lacag-qaadista laba jiho. Dabaysha labada jiho, sida rogayaasha qoraxda, ayaa loo tixgaliyaa nooc kale oo koronto dhalin waana in ay la kulmaan dhammaan badbaadada sharciyeynta iyo heerarka xirida haddii ay dhacdo in shabaggu xumaado. Si looga gudbo caqabadahan, qaar ka mid ah soosaarayaasha baabuurta, sida Ford, ayaa sameeyay habab ku dallacasho laba jiho ah oo fudud AC kuwaas oo kaliya ku shaqeeya Ford EVs si ay u siiyaan awooda guriga halkii ay u dhoofin lahaayeen shabagga. Kuwo kale, sida Nissan, waxay ku shaqeeyaan isticmaalka xajiyeyaasha laba jiho ee caalamiga ah sida Wallbox Quasar, oo si faahfaahsan hoos loogu sharaxay. Wax badan ka baro faa'iidooyinka farsamada V2G.
Maalmahan, EV-yada intooda badani waxay ku qalabaysan yihiin heerka caadiga ah ee CCS DC. Hadda, EV-ga kaliya ee u adeegsata dekedda CCS ee dallacaadda labada jiho waa Ford F-150 Hillaaca EV ee dhawaan la sii daayay. Si kastaba ha ahaatee, EV-yo badan oo leh dekedaha isku xirka CCS ayaa la heli doona awooda V2H iyo V2G mustaqbalka dhow, iyadoo VW ay ku dhawaaqday aqoonsiga baabuurta korontada ku shaqeysa waxay bixin kartaa dallacado laba jiho ah mararka qaarkood 2023.
2. Baabuur ku socda Guriga - V2H
Baabuur-ilaa-guri (V2H) wuxuu la mid yahay V2G, laakiin tamarta waxaa loo isticmaalaa gudaha si loo koro guriga halkii lagu quudin lahaa shabkada korontada. Tani waxay awood u siinaysaa EV inay u shaqeyso sida nidaamka batteriga guriga ee caadiga ah si ay u caawiso kordhinta isku filnaanta, gaar ahaan marka lagu daro qoraxda sare ee saqafka. Si kastaba ha ahaatee, faa'iidada ugu muuqata ee V2H waa awooda lagu bixiyo awooda kaydinta inta lagu jiro mugdiga.

Si ay V2H u shaqeyso, waxay u baahan tahay dabeysha EV laba jiho ah oo ku habboon iyo qalab dheeraad ah, oo ay ku jiraan mitir tamarta (CT mitir) oo lagu rakibay barta isku xirka shabakada. Mitirka CT-ga waxa uu la socdaa socodka tamarta ee u socota iyo ka imanaysa shabagga Marka nidaamku ogaado tamarta shabaqlaha ah ee gurigaagu isticmaalo, waxa ay tilmaantaa xajiyaha EV-ga ee labada jiho in uu soo saaro qadar siman, sidaas awgeedna wax ka dhimaya koronto kasta oo laga soo qaado xadhkaha. Sidoo kale, marka nidaamku ogaado tamarta laga dhoofinayo saqafka sare ee qoraxda, waxa uu u weecinayaa tan si uu u dallaco EV, kaas oo aad ugu eg sida xajiyeyaasha EV ee caqliga leh u shaqeeyaan. Si loo suurtageliyo awoodda kaydinta haddii ay dhacdo mugdi ama xaalad degdeg ah, nidaamka V2H waa inuu awood u yeeshaa inuu ogaado go'itaanka shabkada oo uu ka sooco shabakada isagoo isticmaalaya xiriiriyaha tooska ah (bedelka). Tan waxaa loo yaqaan jasiiradda, iyo inverter-ka laba-geesoodka ah wuxuu asal ahaan u shaqeeyaa sidii beddele ka-baxsan isagoo isticmaalaya batteriga EV. Qalab go'doomin ah ayaa loo baahan yahay si uu awood ugu yeesho hawlgalka kaydinta, si la mid ah beddelayaasha isku-dhafan ee loo isticmaalo nidaamyada baytariyada kaydka ah.