Rajada Suuqa Indooniisiya ee Iibka iyo Waxsoosaarka EV

Indonesia waxay la tartameysaa wadamada sida Thailand iyo India si ay u horumariyaan warshadeeda baabuurta korontada, oo ay u bixiso beddel macquul ah oo ka baxsan Shiinaha, soo saaraha EV ee adduunka ugu horreeya.Wadanku waxa uu rajaynaya in uu helo alaabta ceeriin iyo awoodda warshaduhu ay u ogalaan doonto in ay noqoto saldhig tartan u ah kuwa sameeya EV oo u ogolaato in ay dhisto silsilad sahayda maxaliga ah.Siyaasado taageera ayaa loo sameeyay si loo dhiirigeliyo maalgashiga wax soo saarka iyo sidoo kale iibinta gudaha ee EVs.

Aragtida suuqa gudaha
Indonesia waxay si firfircoon uga shaqaynaysaa inay abuurto joogitaan caan ah gudaha warshadaha baabuurta korontada (EV), iyadoo hadafkeedu yahay in la gaadho 2.5 milyan isticmaaleyaasha baabuurta korontada marka la gaadho 2025.

Hase yeeshee, xogta suuqa ayaa soo jeedinaysa in isbeddelka caadooyinka macaamiisha baabuurta ay qaadan doonto wakhti.Baabuurta korontadu waxay ka yihiin wax ka yar boqolkiiba hal baabuurta waddooyinka Indonesia, bishii Agoosto warbixin ay soo saartay Reuters.Sannadkii hore, Indonesia waxa ay diiwaangelisay kaliya 15,400 iibka baabuurta korontada iyo ku dhawaad ​​32,000 iibka mootooyinka korontada.Xitaa iyada oo tagaasida caanka ah sida Bluebird ay ka fikirayaan soo iibsiga EV-flyt ee shirkadaha waaweyn sida shirkadda Shiinaha ee BYD-saadaasha xukuumadda Indonesia waxay u baahan doontaa wakhti dheeraad ah si ay u noqoto mid dhab ah.

Si aayar aayar ah hab-dhaqanka ayaa u muuqda, in kastoo, uu socdo.Galbeedka Jakarta, gawaadhida baabuurta PT Prima Waxana Auto Mobil waxa uu arkay isbeddel sare u kaca iibkiisa EV.Sida laga soo xigtay wakiilka iibka ee shirkadda oo la hadlayay Shiinaha Daily bishii Juun ee sanadkan, macaamiisha Indonesia waxay iibsanayaan oo isticmaalayaan Wuling Air EV sida baabuur labaad, oo ay weheliyaan kuwa caadiga ah ee jira.

Go'aan gaarista noocan ah waxaa laga yaabaa inay la xiriirto welwelka ku saabsan kaabayaasha soo koraya ee dallacaadda EV iyo ka dib adeegyada iibka iyo sidoo kale baaxadda EV, taas oo loola jeedo kharashka batteriga loo baahan yahay si loo gaaro meel loo socdo.Guud ahaan, kharashyada EV iyo welwelka ku saabsan awoodda batteriga ayaa laga yaabaa inay hor istaagaan korsashada bilowga ah.

Si kastaba ha ahaatee, hamiga Indonesia waxa ay dhaafsiisan yihiin dhiirigelinta qaadashada macaamiisha ee baabuurta tamarta nadiifka ah.Wadanku wuxuu sidoo kale ku dadaalayaa inuu isu dhigo sidii xudunta muhiimka ah ee silsiladda sahayda EV.Ka dib oo dhan, Indonesia waa suuqa baabuurta ugu weyn ee Koonfur-bari Aasiya waxayna ku jirtaa sida xarunta labaad ee wax soo saarka ugu weyn gobolka, ka dib Thailand.

Qaybaha soo socda, waxaanu sahminaynaa qodobada muhiimka ah ee dhaqaajinaya tiirarkan EV waxaanan ka wada hadlaynaa waxa Indonesia ka dhigaya meel la doorbido maalgashiga shisheeye ee qaybtan.

Siyaasadda dawladda iyo tallaabooyinka taageerada
Dowladda Joko Widodo waxay ku dartay wax soo saarka EV ASEAN_Indonesia_Master Plan Dardargelinta iyo Kordhinta Horumarinta Dhaqaalaha Indonesia 2011-2025 waxayna qeexday horumarinta kaabayaasha EV ee Narasi-RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris (Qorshaha Qaran ee Dhexe) 2020-2024).

Sida uu dhigayo qorshaha 2020-24, warshadaynta dalka waxa ay ugu horrayn xoogga saari doontaa laba arrimood oo muhiim ah: (1) wax-soo-saarka beeraha, kiimikaadka, iyo birta, iyo (2) wax-soo-saarka badeecadaha kor u qaada qiimaha iyo tartanka.Alaabooyinkani waxay ka kooban yihiin qaybo badan oo kala duwan, oo ay ku jiraan baabuurta korontada ku shaqeysa.Fulinta qorshaha waxaa lagu taageeri doonaa is waafajinta siyaasadaha waaxaha hoose, sare iyo sare.
Bishii Agoosto ee sanadkan, Indonesia waxay ku dhawaaqday kordhinta laba sano ee baabuurta si ay u buuxiyaan shuruudaha u-qalmitaanka ee dhiirigelinta baabuurta korontada.Iyada oo la raacayo xeerarka cusub ee maalgashiga dabacsan, baabuur-sameeyayaashu waxay ballan qaadi karaan soo saarista ugu yaraan 40 boqolkiiba qaybaha EV ee Indonesia marka la gaaro 2026 si ay xaq ugu yeeshaan dhiirigelinta.Ballanqaadyo maalgashi oo muhiim ah ayaa waxaa horay u sameeyay summada Shiinaha ee Neta EV iyo Mitsubishi Motors ee Japan.Dhanka kale, PT Hyundai Motors Indonesia waxay soo bandhigtay EV-gii ugu horreeyay ee gudaha laga soo saaro Abriil 2022.

Markii hore, Indonesia waxay ku dhawaaqday inay doonayso inay hoos u dhigto cashuuraha soo dejinta laga bilaabo 50 boqolkiiba ilaa eber shirkadaha EV ee ka fikiraya maalgashiga dalka.

Dabayaaqadii 2019, dawladda Indooniisiya waxay soo bandhigtay dhiirigelinno kala duwan oo lagu beegsanayo soosaarayaasha baabuurta korantada, shirkadaha gaadiidka, iyo macaamiisha.Dhiirrigelintan ayaa ka koobnayd hoos u dhigista tacriifadaha soo dejinta ee mishiinada iyo agabka loo isticmaalo wax soo saarka EV waxayna siiyeen faa'iidooyinka fasaxa cashuuraha ee ugu badnaan 10 sano shirkadaha EV ee maalgashanaya ugu yaraan 5 tiriliyan rupiah (oo u dhiganta US$346 milyan) ee dalka.

Dowladda Indonesia ayaa sidoo kale si weyn hoos ugu dhigtay canshuurta qiimaha lagu daro ee EV-yada laga bilaabo 11 boqolkiiba ilaa hal boqolkiiba kaliya.Talaabadan ayaa keentay hoos u dhac muuqda oo ku yimid qiimaha bilawga ah ee Hyundai Ioniq 5, oo hoos uga dhacay in ka badan US$51,000 ilaa US$45,000.Tani wali waa kala duwanaansho qaali ah oo loogu talagalay celceliska isticmaalaha baabuurta Indonesia;Baabuurka shidaalka ku shaqeeya ee ugu jaban Indonesia, Daihatsu Ayla, wuxuu ka bilaabmaa wax ka yar US$9,000.

Dareewalada koritaanka ee wax soo saarka EV
Dareewalka koowaad ee ka dambeeya riixitaanka soo saarista baabuurta korontadu waa kaydka badan ee gudaha Indonesia ee alaabta ceeriin.

Wadanku waa soo saaraha ugu horreeya adduunka ee nikkel, walaxda muhiimka ah ee soo saarista baytariyada lithium-ion, kuwaas oo ah doorashada ugu badan ee xirmooyinka baytariyada EV.Kaydka nikel ee Indonesia ayaa ah ku dhawaad ​​22-24 boqolkiiba wadarta guud ee caalamka.Intaa waxaa dheer, waddanku wuxuu heli karaa cobalt, kaas oo kordhiya cimriga baytariyada EV, iyo bauxite, oo loo isticmaalo wax soo saarka aluminium, oo ah shay muhiim u ah wax soo saarka EV.Helitaankan diyaarsan ee alaabta ceeriin waxa ay hoos u dhigi kartaa kharashaadka wax soo saarka xad la taaban karo.

Waqti ka dib, horumarinta awoodaha wax soo saarka EV ee Indonesia waxay xoojin kartaa dhoofinta gobolka, haddii dhaqaalaha deriska ah ay la kulmaan sare u kaca baahida EVs.Dawladdu waxay hiigsanaysaa in ay samayso ku dhawaad ​​600,000 oo baabuur koronto marka la gaadho 2030ka.

Dhiirigelinta wax-soo-saarka iyo iibka ka sokow, Indonesia waxay raadinaysaa inay yarayso ku tiirsanaanta dhoofinta alaabta ceeriin iyo u gudubka dhoofinta alaabada qiimaha sare leh.Dhab ahaantii, Indonesia waxay mamnuucday dhoofinta macdanta nikkelka Janaayo 2020, iyadoo kor u qaadaysa awooddeeda dhalaalidda alaabta ceeriin, soosaarka batteriga EV, iyo soosaarka EV.

Bishii Noofambar 2022, Shirkadda Baabuurta Hyundai (HMC) iyo PT Adaro Minerals Indonesia, Tbk (AMI) waxay qalinka ku duugeen Memorandum of Understanding (MoU) kaas oo looga golleeyahay hubinta bixinta aluminiumka joogtada ah si loo daboolo baahida sii kordheysa ee soosaarka baabuurta.Wadashaqeyntu waxay ujeedadeedu tahay in la abuuro nidaam iskaashi oo dhammaystiran oo ku saabsan wax soo saarka iyo aluminiumka aluminium ee ay fududaysay AMI, iyada oo lala kaashanayo shirkaddeeda, PT Kalimantan Aluminum Industry (KAI).

Sida lagu sheegay war-saxaafadeedka shirkadda, Shirkadda Baabuurta ee Hyundai waxay ka hawl-galisay xarun wax-soo-saar oo ku taal Indonesia waxayna si firfircoon uga hawl-gashaa iskaashi ay la leedahay Indonesia oo dhan dhowr goobood, iyadoo isha ku haysa is-dhexgalka mustaqbalka ee warshadaha baabuurta.Tan waxaa ka mid ah sahaminta maalgelinta la wadaago ee soo saarista unugyada batteriga.Dheeraad ah, aluminium cagaaran ee Indonesia, oo lagu garto isticmaalka kaarboon-yar, koronto koronto, ilo tamar deegaan ahaan, waxay la socotaa siyaasadda dhexdhexaadka ah ee HMC.Aluminium-gan cagaaran ayaa la filayaa inuu daboolo baahida caalamiga ah ee kor u kacday ee shirkadaha baabuurta sameeya.
Hadafka kale ee muhiimka ah waa ujeedooyinka joogteynta Indonesia.Istaraatiijiyada EV ee dalka waxay gacan ka geysataa raadinta Indonesia ee bartilmaameedyada qiiqa saafiga ah.Indonesia ayaa dhawaan dardar galisay yoolalkeeda dhimista qiiqa, iyada oo hadda rabtay in la dhimo 32 boqolkiiba (ilaa 29 boqolkiiba) marka la gaaro 2030. Rakaabka iyo baabuurta ganacsiga ayaa ah 19.2 boqolkiiba wadarta qiiqa ay dhaliyaan baabuurta wadooyinka, iyo isbedel gardaro ah oo ku wajahan korsashada EV iyo ka faa'iidaysiga waxay si weyn u dhimi doontaa qiiqa guud.

Hawlaha macdan qodista ayaa si gaar ah uga maqan Liiska Maalgashiga Togan ee Indonesia ee ugu dambeeyay, taas oo macnaheedu yahay inay farsamo ahaan u furan yihiin boqolkiiba 100 lahaanshaha shisheeye.

Si kastaba ha ahaatee, waxa lama huraan u ah maal-gashadayaasha ajaanibka ah in ay ka digtoonaadaan Xeer-nidaamiyaha Dawladda ee tirsigiisu yahay 23 ee 2020 iyo Sharciga No. 4 ee 2009 (wax laga beddelay).Xeerarkani waxay qeexayaan in shirkadaha macdan qodista ee ajaanibka ahi ay tahay inay si tartiib tartiib ah u leexiyaan ugu yaraan boqolkiiba 51 saamigooda saamilayda Indonesian 10 ka sano ee ugu horreeya ee bilaabaya wax soo saarka ganacsiga.

Maalgelinta shisheeye ee silsiladda sahayda EV
Dhowrkii sano ee la soo dhaafay, Indonesia waxay soo jiidatay maalgashi shisheeye oo muhiim ah warshadaha nikkel, ugu horrayn diiradda saaraya wax soo saarka batari koronto iyo horumarinta silsiladda sahayda.

Waxyaalaha xusida mudan waxaa ka mid ah:

Mitsubishi Motors waxay u qoondaysay ku dhawaad ​​US$375 milyan si ay u balaadhiso wax soo saarka, oo uu ku jiro baabuurka korantada ee Minicab-MiEV, iyadoo qorshuhu yahay in la bilaabo wax soo saarka EV bisha December.
Neta, oo ah shirkad hoos timaada Shiinaha Hozon New Energy Automobile, ayaa bilawday habka aqbalida amarada Neta V EV waxayna isu diyaarinaysaa wax soo saarka gudaha 2024.
Laba shirkadood, Wuling Motors iyo Hyundai, ayaa u raray qaar ka mid ah hawlahooda wax-soo-saar Indonesia si ay ugu qalmaan dhiirigelin buuxda.Labada shirkadoodba waxay warshado ku leeyihiin meel ka baxsan Jakarta waana kuwa ugu horreeya ee ku tartamaya suuqa EV ee dalka xagga iibka.
Maalgashadayaasha Shiinaha waxay ku hawlan yihiin laba mashruuc oo macdan qodis ah oo waaweyn oo ku yaal Sulawesi, oo ah jasiirad caan ku ah kaydka nikkel ee baaxadda leh.Mashruucyadani waxay ku xidhan yihiin hay'adaha ganacsiga ee guud ee Indonesia Morowali Industrial Park iyo Virtue Dragon Nickel Industry.
Sannadkii 2020, Wasaaradda Maalgashiga ee Indonesia iyo LG waxay kala saxeexdeen US$9.8 bilyan Is-faham ee LG Energy Solution si ay u maal-gashadaan dhammaan silsiladda sahayda EV.
Sannadkii 2021, LG Energy iyo Hyundai Motor Group waxay bilaabeen horumarinta warshaddii ugu horreysay ee unugga baytari ee Indonesia oo leh qiime maalgashi oo dhan US$1.1 bilyan, looguna talagalay inay yeelato 10 GWh.
2022, Wasaaradda Maalgashiga ee Indonesia waxay heshiis is-afgarad ah la gashay Foxconn, Gogoro Inc, IBC, iyo Indika Energy, oo ka kooban soo saarista baytariga, dhaqdhaqaaqa elektaroonigga ah, iyo warshadaha la xidhiidha.
Shirkadda macdanta ee dawladda Indonesia ee Aneka Tambang waxay iskaashi la samaysay Kooxda Shiinaha ee CATL heshiiska wax-soo-saarka EV, dib-u-warshadaynta baytariga, iyo macdanta nikkel.
LG Energy waxa ay ka dhisaysa US$3.5 bilyan smelter gobolka Bartamaha Java oo awood u leh in uu soo saaro 150,000 tan oo nikkel sulfate ah sannadkii.
Vale Indonesia iyo Zhejiang Huayou Cobalt waxay iska kaashadeen Ford Motor si ay u dhisaan warshadda da'da hydroxide (MHP) ee Koonfur-bari Sulawesi, oo loo qorsheeyay 120,000-ton, oo ay la socoto warshad labaad oo MHP ah oo leh 60,000-ton.