Kaj je severnoameriški standard polnjenja (Tesla NACS)?

Severnoameriški polnilni standard (NACS) je Tesla poimenovala svoj lastniški polnilni priključek in polnilna vrata za električna vozila (EV), ko je novembra 2022 odprla patentirano zasnovo in specifikacije za uporabo pri drugih proizvajalcih EV in operaterjih omrežij za polnjenje EV po vsem svetu. NACS ponuja polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom v enem kompaktnem vtiču, z uporabo istih zatičev za oba in podpira do 1 MW moči na enosmerni tok.

Tesla uporablja ta konektor na vseh severnoameriških vozilih od leta 2012, pa tudi na svojih superpolnilnikih z enosmernim tokom in stenskih konektorjih Tesla 2. stopnje za domače in ciljno polnjenje. Zaradi Tesline prevlade na severnoameriškem trgu električnih vozil in njegove izgradnje najobsežnejšega omrežja za polnjenje električnih vozil z enosmernim tokom v ZDA je NACS najpogosteje uporabljen standard.

Ali je NACS pravi standard?

Ko je bil NACS imenovan in odprt za javnost, ga ni kodificirala obstoječa organizacija za standarde, kot je SAE International (SAE), prej Združenje avtomobilskih inženirjev. Julija 2023 je SAE objavila načrte za "hitro" standardizacijo sklopke za električna vozila NACS kot SAE J3400 z objavo standarda pred rokom, pred letom 2024. Standardi bodo obravnavali, kako se vtiči povezujejo s polnilnimi postajami, hitrosti polnjenja, zanesljivost in kibernetsko varnost.

Kateri drugi standardi za polnjenje električnih vozil se danes uporabljajo?

J1772 je standard vtiča za polnjenje električnih vozil z izmeničnim tokom 1. ali 2. stopnje. Combined Charging Standard (CCS) združuje priključek J1772 z dvopolnim priključkom za hitro polnjenje z enosmernim tokom. CCS Combo 1 (CCS1) uporablja ameriški standard vtiča za AC povezavo, CCS Combo 2 (CCS2) pa uporablja EU slog AC vtiča. Konektorja CCS1 in CCS2 sta večja in zajetnejša od konektorja NACS. CHAdeMO je bil prvotni standard za hitro polnjenje z enosmernim tokom in ga še vedno uporabljajo Nissan Leaf in peščica drugih modelov, vendar ga proizvajalci in operaterji omrežij za polnjenje električnih vozil v veliki meri opuščajo. Za nadaljnje branje si oglejte objavo v našem blogu o protokolih in standardih industrije polnjenja električnih vozil

Kateri proizvajalci električnih vozil sprejemajo NACS?

Teslina poteza, da odpre NACS za uporabo v drugih podjetjih, je proizvajalcem električnih vozil dala možnost, da preklopijo na platformo za polnjenje električnih vozil in omrežje, ki je znano po zanesljivosti in enostavni uporabi. Ford je bil prvi proizvajalec električnih vozil, ki je napovedal, da bo v dogovoru s Teslo sprejel standard NACS za severnoameriška električna vozila, kar bo njegovim voznikom omogočilo uporabo omrežja Supercharger.

Tej objavi so sledili General Motors, Rivian, Volvo, Polestar in Mercedes-Benz. Napovedi proizvajalcev avtomobilov vključujejo opremljanje električnih vozil s polnilnimi vrati NACS z začetkom leta 2025 in zagotavljanje adapterjev leta 2024, ki bodo obstoječim lastnikom električnih vozil omogočili uporabo omrežja Supercharger. Proizvajalci in blagovne znamke, ki v času objave še vedno ocenjujejo sprejetje NACS, vključujejo VW Group in BMW Group, medtem ko tisti, ki so zavzeli stališče "brez komentarja", vključujejo Nissan, Honda/Acura, Aston Martin in Toyota/Lexus.

Kaj pomeni sprejem NACS za javna omrežja za polnjenje električnih vozil?

Zunaj omrežja Tesla Supercharger obstoječa javna omrežja za polnjenje električnih vozil in tista v razvoju pretežno podpirajo CCS. Pravzaprav morajo omrežja za polnjenje električnih vozil v ZDA podpirati CCS, da lastnik izpolnjuje pogoje za financiranje zvezne infrastrukture, vključno z omrežji Tesla. Tudi če bo večina novih električnih vozil na cestah v ZDA leta 2025 opremljenih s polnilnimi vrati NACS, bo na milijone električnih vozil, opremljenih s CCS, v uporabi v naslednjem desetletju in bodo potrebovali dostop do javnega polnjenja električnih vozil.

To pomeni, da bosta standarda NACS in CCS še vrsto let soobstajala na ameriškem trgu polnjenja električnih vozil. Nekateri operaterji omrežij za polnjenje električnih vozil, vključno z EVgo, že vključujejo izvorno podporo za priključke NACS. Tesla EV (in prihodnja vozila, ki niso opremljena s Tesla NACS) že lahko uporabljajo Tesline adapterje NACS-to-CCS1 ali Tesline NACS-to-CHAdeMO za polnjenje v skoraj katerem koli javnem omrežju za polnjenje električnih vozil po ZDA. Pomanjkljivost je, da morajo vozniki uporabljati aplikacijo ponudnika polnjenja ali kreditno kartico za plačilo seje polnjenja, tudi če ponudnik ponuja izkušnjo samodejnega polnjenja.

Proizvajalci električnih vozil so sprejeli sporazume NACS s Teslo, ki vključujejo zagotavljanje dostopa do omrežja Supercharger za njihove stranke električnih vozil, ki ga omogoča podpora za omrežje v vozilu. Nova vozila, ki jih leta 2024 prodajajo proizvajalci, ki uporabljajo sistem NACS, bodo vključevala adapter CCS-NACS, ki ga zagotovi proizvajalec, za dostop do omrežja Supercharger.

Kaj sprejem NACS pomeni za sprejem EV?
Pomanjkanje infrastrukture za polnjenje električnih vozil je že dolgo ovira za uvedbo električnih vozil. S kombinacijo sprejetja NACS s strani več proizvajalcev električnih vozil in Tesline vključitve podpore za CCS v omrežje Supercharger bo na voljo več kot 17.000 strateško postavljenih hitrih polnilnikov za električna vozila, ki bodo obravnavali zaskrbljenost zaradi dosega in odprli pot k sprejemanju električnih vozil pri potrošnikih.

Tesla Magic Dock
V Severni Ameriki Tesla uporablja svoj eleganten in za uporabo enostaven lastniški polnilni vtič, imenovan North American Charging Standard (NACS). Na žalost se zdi, da preostala avtomobilska industrija raje nasprotuje uporabniku prijazni izkušnji in vztraja pri obsežnem vtiču kombiniranega polnilnega sistema (CCS1).

Da bi obstoječim Teslinim superpolnilnikom omogočili polnjenje vozil s priključki CCS, je Tesla razvil novo priklopno ohišje za polnilni vtič z majhnim vgrajenim adapterjem NACS-CCS1 s samozaklepanjem. Za voznike Tesla izkušnja polnjenja ostaja nespremenjena.

Kako polniti
Prvič, »obstaja aplikacija za vse«, zato ni presenetljivo, da morate prenesti aplikacijo Tesla na svojo napravo iOS ali Android in nastaviti račun. (Lastniki Tesla lahko uporabijo svoje obstoječe račune za polnjenje vozil, ki niso Tesla.) Ko je to storjeno, bo zavihek »Charge Your Non-Tesla« v aplikaciji prikazal zemljevid razpoložljivih mest Supercharger, opremljenih z Magic Docks. Izberite spletno mesto, da si ogledate informacije o odprtih stojnicah, naslovu mesta, bližnjih dobrinah in pristojbinah za zaračunavanje.

Ko prispete na mesto Supercharger, parkirajte glede na lokacijo kabla in zaženite sejo polnjenja prek aplikacije. Dotaknite se »Charge Here« v aplikaciji, izberite številko objave, ki jo najdete na dnu stojnice Supercharger, in narahlo potisnite navzgor ter izvlecite vtič s priloženim adapterjem. Teslin V3 Supercharger lahko zagotovi stopnjo polnjenja do 250 kW za vozila Tesla, vendar je stopnja polnjenja, ki jo prejmete, odvisna od zmogljivosti vašega EV.