Kaj je adapter NACS Tesla za avtomobilski polnilnik Tesla

Kaj je NACS adapter
Najprej se predstavljamo, Severnoameriški standard polnjenja (NACS) je najbolj zrel in pogosto uporabljen v Severni Ameriki. NACS (prej polnilni konektor Tesla) bo ustvaril razumno alternativo konektorju CCS Combo.
Že leta so se lastniki električnih vozil, ki niso Tesla, pritoževali nad relativno neeleganco in nezanesljivostjo CCS (in zlasti konektorja Combo) v primerjavi s Teslinimi lastniškimi alternativami, konceptom, ki ga je Tesla namignila v svoji objavi. Ali bo standard polnjenja poenoten s komercialno dostopnimi priključki CCS? Morda bomo odgovor izvedeli septembra 2023!

Adapter CCS1 in adapter CCS2

Kombinirani priključek »Combined Charging System« (CCS) Combo je bil v bistvu rojen iz kompromisa. Kombinirani sistem polnjenja (CCS) je standardiziran protokol polnjenja za električna vozila (EV), ki omogoča polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom z enim samim priključkom. Razvil ga je Charging Interface Initiative (CharIN), globalni konzorcij proizvajalcev in dobaviteljev električnih vozil, da bi zagotovil skupni standard polnjenja za električna vozila in zagotovil interoperabilnost med različnimi znamkami električnih vozil in infrastrukturo za polnjenje.

Priključek CCS je kombiniran vtič, ki podpira polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom, z dvema dodatnima zatičema za enosmerni tok za visokozmogljivo polnjenje. Protokol CCS podpira stopnje moči polnjenja od 3,7 kW do 350 kW, odvisno od zmogljivosti EV in polnilne postaje. To omogoča širok razpon hitrosti polnjenja, od počasnega nočnega polnjenja doma do hitre javne polnilne postaje, ki lahko zagotovi 80-odstotno napolnjenost že v 20-30 minutah.

CCS je široko sprejet v Evropi, Severni Ameriki in drugih regijah, podpirajo pa ga številni večji proizvajalci avtomobilov, vključno z BMW, Ford, General Motors in Volkswagen. Prav tako je združljiv z obstoječo infrastrukturo za polnjenje z izmeničnim tokom, kar lastnikom električnih vozil omogoča uporabo istih polnilnih postaj za polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom.

Slika 2: Evropska polnilna vrata CCS, protokol polnjenja

Na splošno protokol CCS zagotavlja skupno in vsestransko rešitev za polnjenje, ki podpira hitro in priročno polnjenje za električna vozila, kar pomaga povečati njihovo sprejetje in zmanjšati odvisnost od fosilnih goriv.

2. Kombinirani polnilni sistem in polnilni priključek Tesla Razlika
Glavna razlika med sistemom kombiniranega polnjenja (CCS) in polnilnim priključkom Tesla je, da gre za različna polnilna protokola in uporabljata različne fizične priključke.

Kot sem pojasnil v prejšnjem odgovoru, je CCS standardiziran protokol polnjenja, ki omogoča polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom z enim samim priključkom. Podpira ga konzorcij avtomobilskih proizvajalcev in dobaviteljev in se pogosto uporablja v Evropi, Severni Ameriki in drugih regijah.

Po drugi strani pa je priključek za polnjenje Tesla lastniški protokol za polnjenje in priključek, ki ga uporabljajo izključno vozila Tesla. Podpira visokozmogljivo polnjenje z enosmernim tokom in je zasnovan za uporabo s Teslinim omrežjem Supercharger, ki zagotavlja hitro polnjenje za vozila Tesla v Severni Ameriki, Evropi in drugih regijah.

Medtem ko je protokol CCS širše sprejet in ga podpirajo različni proizvajalci avtomobilov in ponudniki polnilne infrastrukture, priključek za polnjenje Tesla ponuja višje hitrosti polnjenja za vozila Tesla in udobje omrežja Tesla Supercharger.

Vendar pa je Tesla tudi napovedala, da bo leta 2019 prešla na standard CCS za svoja evropska vozila. To pomeni, da bodo nova vozila Tesla, ki se prodajajo v Evropi, opremljena s priključkom CCS, ki jim bo poleg tega omogočal uporabo polnilnih postaj, združljivih s CCS. v Teslino omrežje Supercharger.

Uvedba severnoameriškega standarda polnjenja (NACS) bo pomenila, da bodo Tesle v Severni Ameriki rešile isti problem neprijetnega polnjenja kot Tesle v Evropi. Morda bo na trgu nov izdelek – Tesla na CCS1 Adapter in Tesla na J1772 Adapter (če vas zanima, lahko pustite zasebno sporočilo, jaz pa vam bom podrobno predstavil nastanek tega izdelka)

3. Tržna smer Tesla Nacs

Tesla polnilna pištola in Tesla polnilna vrata | Vir slike. Tesla

NACS je najpogostejši standard polnjenja v Severni Ameriki. Vozil NACS je dvakrat toliko kot CCS, Teslino omrežje Supercharger pa ima 60 % več kupov NACS kot vsa omrežja, opremljena s CCS skupaj. 11. novembra 2022 je Tesla objavila, da bo svetu predstavila dizajn Tesla EV Connector. Kombinacija lokalnih operaterjev polnilnih omrežij in proizvajalcev avtomobilov bo na svojo opremo in vozila postavila polnilne priključke in polnilna vrata Tesla, ki se zdaj imenujejo North American Charging Standards (NACS). Ker je priključek za polnjenje Tesla dokazan v Severni Ameriki, nima gibljivih delov, je za polovico manjši in ima dvakrat večjo moč kot priključek za kombinirani sistem za polnjenje (CCS).

Operaterji napajalnih omrežij so že začeli načrtovati namestitev NACS na svoje polnilnike, tako da lahko lastniki Tesle pričakujejo polnjenje v drugih omrežjih brez potrebe po adapterjih. Adapterji, kot so komercialno dostopni, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter in drugi avtorji adapterjev naj bi bili opuščeni do leta 2025!!! Podobno se veselimo prihodnjih električnih vozil, ki bodo uporabljala zasnovo NACS za polnjenje v Teslinem severnoameriškem omrežju supercharging in destinacijskega polnjenja. To bo prihranilo prostor v avtomobilu in odpravilo potrebo po potovanju z zajetnimi adapterji. Tudi svetovna energija se bo usmerila k mednarodni ogljični nevtralnosti.

4. Ali je sporazum mogoče uporabiti neposredno?

Iz podanega uradnega odgovora je odgovor pritrdilen. Kot izključno električni in mehanski vmesnik, neodvisen od primera uporabe in komunikacijskega protokola, je mogoče NACS uporabiti neposredno.

4.1 Varnost
Teslin dizajn je vedno upošteval varen pristop k varnosti. Priključki Tesla so bili vedno omejeni na 500 V, specifikacija NACS pa izrecno predlaga oceno 1000 V (mehansko združljivo!) priključkov in vhodov, ki bi bili zelo primerni za ta primer uporabe. To bo povečalo stopnje polnjenja in celo pomeni, da so takšni priključki zmožni megavatnih ravni polnjenja.

Zanimiv tehnični izziv za NACS je ista podrobnost, zaradi katere je tako kompakten – delitev AC in DC nožic. Kot Tesla podrobno opisuje v ustreznem dodatku, je treba za pravilno implementacijo NACS na strani vozila upoštevati in upoštevati posebna tveganja glede varnosti in zanesljivosti.