Vietnamska industrija električnih vozil: Razumevanje priložnosti B2B za tuja podjetja

Sredi izjemne globalne transformacije, ki preoblikuje prihodnost transporta, je trg električnih vozil (EV) na čelu inovacij v številnih državah po svetu in Vietnam ni izjema.

To ni le pojav, ki ga vodijo potrošniki. Ko industrija električnih vozil pridobiva na zagonu, se je povečalo sodelovanje med podjetji (B2B), pri čemer lahko podjetja zagotovijo dele in komponente ali pomožne storitve, s čimer odklenejo množico donosnih priložnosti. Od naraščajočega povpraševanja po infrastrukturi za polnjenje električnih vozil do dinamičnega kraljestva proizvodnje in dobave baterij, vas čaka svet možnosti.

Toda v Vietnamu je industrija še razmeroma nerazvita. V tej luči lahko podjetja na trgu izkoristijo prednost prvega koraka; vendar je to lahko tudi dvorezen meč, saj bodo morda morali vlagati v razvoj trga kot celote.

S tem v mislih nudimo kratek pregled priložnosti B2B v industriji električnih vozil v Vietnamu.

Izzivi pri vstopu na vietnamski trg električnih vozil
Infrastruktura
Trg električnih vozil v Vietnamu se sooča s številnimi ovirami, povezanimi z infrastrukturo. Z naraščajočim povpraševanjem po električnih vozilih postane vzpostavitev robustnega polnilnega omrežja nujna za podporo širokega sprejemanja. Vendar se Vietnam trenutno sooča z omejitvami zaradi pomanjkanja polnilnih postaj, nezadostne zmogljivosti električnega omrežja in odsotnosti standardiziranih protokolov za polnjenje. Posledično lahko ti dejavniki predstavljajo operativne težave za podjetja.
"Obstajajo tudi izzivi pri izpolnjevanju cilja industrije električnih vozil glede preoblikovanja vozil, kot je sistem prometne infrastrukture, ki še ni dosegel močnega prehoda na elektriko," je na delavnici konec lanskega leta povedal namestnik ministra za promet Le Anh Tuan.

To kaže, da se vlada zaveda strukturnih izzivov in bo verjetno podprla pobude zasebnega sektorja za napredek ključne omogočitvene infrastrukture.

Konkurenca uveljavljenih igralcev
Potencialni izziv za tuje deležnike, ki sprejmejo pristop čakanja in videnja, lahko izhaja iz močne konkurence na vietnamskem trgu. Ko se potencial vietnamske industrije električnih vozil razvija, lahko porast tujih podjetij, ki vstopajo v ta rastoči sektor, sproži ostro konkurenco.

Podjetja B2B na vietnamskem trgu električnih vozil se ne soočajo samo s konkurenco uveljavljenih igralcev doma, kot je VinFast, ampak tudi iz drugih držav. Ti igralci imajo pogosto bogate izkušnje, vire in vzpostavljene dobavne verige. Ogromni igralci na tem trgu, kot so Tesla (ZDA), BYD (Kitajska) in Volkswagen (Nemčija), imajo vsi električna vozila, ki bi lahko bila izziv za tekmovanje.

Politika in regulativno okolje
Trg električnih vozil je tako kot na druge industrije pod vplivom vladnih politik in predpisov. Tudi po tem, ko sta dve podjetji sklenili partnerstvo, se lahko še vedno soočata z izzivi, povezanimi s krmarjenjem po zapletenih in nenehno razvijajočih se predpisih, pridobivanjem potrebnih dovoljenj in izpolnjevanjem standardov kakovosti.

Pred kratkim je vietnamska vlada izdala uredbo, ki ureja inšpekcijo in certificiranje tehnične varnosti in varstva okolja za uvožene avtomobile in dele. To doda dodatno plast predpisov za uvoznike. Odlok bo začel veljati za avtomobilske dele od 1. oktobra 2023, nato pa bo veljal za popolnoma izdelane avtomobile od začetka avgusta 2025.

Politike, kot je ta, lahko pomembno vplivajo na sposobnost preživetja in donosnost podjetij, ki delujejo v sektorju električnih vozil. Poleg tega lahko spremembe vladnih politik, spodbud in subvencij ustvarijo negotovost in vplivajo na dolgoročno poslovno načrtovanje.

Pridobivanje talentov, vrzel v spretnostih
Za uspešne B2B posle imajo človeški viri zelo pomembno vlogo. Ker industrija raste, obstaja povpraševanje po usposobljenih strokovnjakih s strokovnim znanjem o tehnologiji električnih vozil. Vendar bi lahko bilo iskanje usposobljenih strokovnjakov izziv za podjetja v Vietnamu, saj še vedno primanjkuje izobraževalnih ustanov, ki bi usposabljale posebej za to industrijo. Tako se lahko podjetja soočijo z ovirami pri zaposlovanju in ohranjanju usposobljenega osebja. Poleg tega hiter tempo tehnološkega napredka zahteva nenehno usposabljanje in izpopolnjevanje obstoječih zaposlenih, kar lahko težavo še poslabša.

Priložnosti
Kljub obstoječim izzivom na domačem trgu električnih vozil je očitno, da bo proizvodnja električnih vozil še naprej rasla, saj se zaskrbljenost zaradi onesnaženosti zraka, emisij ogljika in izčrpavanja energetskih virov povečuje.

V vietnamskem kontekstu je vse bolj očiten zanimiv porast zanimanja strank za prevzem električnih vozil. Po podatkih Statista naj bi število električnih vozil v Vietnamu do leta 2028 doseglo 1 milijon enot, do leta 2040 pa 3,5 milijona enot. Pričakuje se, da bo to večje povpraševanje spodbudilo druge podporne industrije, kot so infrastruktura, rešitve za polnjenje in pomožne storitve EV. Nastajajoča industrija električnih vozil v Vietnamu kot taka predstavlja plodna tla za sodelovanje B2B s priložnostmi za oblikovanje strateških zavezništev in izkoriščanje tega nastajajočega tržnega okolja.

Izdelava komponent in tehnologija
V Vietnamu obstajajo pomembne B2B priložnosti na področju sestavnih delov vozil in tehnologij. Integracija električnih vozil na avtomobilski trg je povzročila povpraševanje po različnih komponentah, kot so pnevmatike in rezervni deli, ter povpraševanje po visokotehnoloških strojih.
Eden pomembnih primerov na tem področju je švedski ABB, ki je dobavil več kot 1000 robotov za VinFastovo tovarno v Hai Phongu. S temi roboti želi VinFast povečati proizvodnjo električnih motociklov in avtomobilov. To poudarja potencial mednarodnih podjetij, da prispevajo svoje strokovno znanje na področju robotike in avtomatizacije za podporo lokalne proizvodnje.

Drug pomemben razvoj je Foxconnova naložba v provinci Quang Ninh, kjer je vietnamska vlada podjetju odobrila naložbo 246 milijonov USD v dva projekta. Velik del te naložbe v višini 200 milijonov ameriških dolarjev bo namenjen vzpostavitvi tovarne, namenjene proizvodnji polnilnikov in komponent za električna vozila. Ta naj bi začela delovati januarja 2025.

Polnjenje električnih vozil in razvoj infrastrukture
Hitra rast trga električnih vozil zahteva znatna vlaganja, zlasti v razvoj infrastrukture. To vključuje gradnjo polnilnih postaj in nadgradnjo električnih omrežij. Na tem področju ima Vietnam polne priložnosti za sodelovanje.

Na primer, pogodba, podpisana med skupino Petrolimex in VinFast junija 2022, bo omogočila namestitev polnilnih postaj VinFast na obsežni mreži bencinskih servisov Petrolimex. VinFast bo nudil tudi storitve najema baterij in olajšal ustvarjanje vzdrževalnih postaj, namenjenih popravilu električnih vozil.

Integracija polnilnih postaj v obstoječe bencinske črpalke ne samo, da lastnikom električnih vozil udobneje polnijo svoja vozila, temveč tudi izkorišča obstoječo infrastrukturo, kar prinaša koristi tako nastajajočim kot tradicionalnim podjetjem v avtomobilskem sektorju.

Razumevanje trga za storitve EV
Industrija električnih vozil poleg proizvodnje ponuja vrsto storitev, vključno z leasingom električnih vozil in rešitvami mobilnosti.

VinFast in taksi storitve
VinFast je svoje električne avtomobile dajal v najem prevozniškim podjetjem. Predvsem njihova hčerinska družba Green Sustainable Mobility (GSM) je postala eno prvih podjetij v Vietnamu, ki ponuja to storitev.
Lado Taxi je prav tako integriral skoraj 1000 VinFast EV, ki zajemajo modele, kot sta VF e34s in VF 5sPlus, za svoje električne taksi storitve v provincah, kot sta Lam Dong in Binh Duong.

V drugem pomembnem razvoju je Sun Taxi podpisal pogodbo z VinFastom za nabavo 3000 avtomobilov VF 5s Plus, kar predstavlja največjo pridobitev voznega parka v Vietnamu doslej, glede na finančno poročilo Vingroup za prvo polletje 2023.

Selex Motors in Lazada Logistics
Maja letos sta Selex Motors in Lazada Logistics podpisala pogodbo o uporabi električnih skuterjev Selex Camel v svojih operacijah v Ho Chi Minh Cityju in Hanoju. Kot del sporazuma je Selex Motors decembra 2022 predal električne skuterje družbi Lazada Logistics z načrti, da bo leta 2023 upravljal vsaj 100 takih vozil.

Dat Bike in Gojek
Dat Bike, vietnamsko podjetje za električne skuterje, je naredilo pomemben korak v transportni industriji, ko je maja letos sklenilo strateško sodelovanje z Gojekom. To sodelovanje je namenjeno revoluciji transportnih storitev, ki jih ponuja Gojek, vključno z GoRide za potniški prevoz, GoFood za dostavo hrane in GoSend za splošne dostave. Za to bo pri svojem delovanju uporabljal vrhunski električni motor Dat Bike, Dat Bike Weaver++.

VinFast, Be Group in VPBank
VinFast je investiral neposredno v tehnološko avtomobilsko podjetje Be Group in podpisal memorandum o soglasju za začetek delovanja električnih motornih koles VinFast. Poleg tega so s podporo Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank) vozniki Be Group deležni ekskluzivnih ugodnosti, ko gre za najem ali lastništvo električnega avtomobila VinFast.

Ključni povzetki
Ko se trg širi in podjetja utrjujejo svoj položaj na trgu, potrebujejo trdno mrežo dobaviteljev, ponudnikov storitev in partnerjev, da ohranijo svoje poslovanje in zadostijo naraščajočemu povpraševanju. To odpira možnosti za B2B sodelovanja in partnerstva z novimi udeleženci, ki lahko ponudijo inovativne rešitve, specializirane komponente ali dopolnilne storitve.

Čeprav še vedno obstajajo omejitve in težave za podjetja v tej nastajajoči industriji, ni mogoče zanikati prihodnjega potenciala, saj je uvedba električnih vozil usklajena z direktivami o podnebnih ukrepih in občutljivostjo potrošnikov.

S strateškim partnerstvom v dobavni verigi in zagotavljanjem poprodajnih storitev lahko B2B podjetja izkoristijo prednosti drug drugega, spodbujajo inovacije in prispevajo k splošni rasti in razvoju industrije električnih vozil v Vietnamu.