Vietnamska industrija električnih vozil: Razumevanje priložnosti B2B za tuja podjetja

Sredi izjemne globalne preobrazbe, ki spreminja prihodnost prometa, je trg električnih vozil (EV) v ospredju inovacij v mnogih državah po svetu in Vietnam ni izjema.

To ni le pojav, ki ga vodijo potrošniki. Z naraščajočim zagonom industrije električnih vozil se je povečalo sodelovanje med podjetji (B2B), kjer lahko podjetja zagotavljajo dele in komponente ali pomožne storitve, kar odpira številne donosne priložnosti. Od naraščajočega povpraševanja po infrastrukturi za polnjenje električnih vozil do dinamičnega področja proizvodnje in dobave baterij čaka svet možnosti.

Toda v Vietnamu je industrija še vedno relativno nerazvita. Glede na to bi lahko podjetja na trgu imela korist od prednosti prvega na trgu; vendar bi to lahko bil tudi dvorezen meč, saj bi morda morala vlagati v razvoj trga kot celote.

S tem v mislih ponujamo kratek pregled priložnosti B2B v industriji električnih vozil v Vietnamu.

Izzivi vstopa na vietnamski trg električnih vozil
Infrastruktura
Trg električnih vozil v Vietnamu se sooča s številnimi ovirami, povezanimi z infrastrukturo. Zaradi naraščajočega povpraševanja po električnih vozilih postaja vzpostavitev robustnega polnilnega omrežja nujna za podporo široke uporabe. Vendar se Vietnam trenutno sooča z omejitvami zaradi pomanjkanja polnilnih postaj, nezadostne zmogljivosti električnega omrežja in odsotnosti standardiziranih protokolov polnjenja. Posledično lahko ti dejavniki predstavljajo operativne težave za podjetja.
»Obstajajo tudi izzivi pri doseganju cilja industrije električnih vozil, da se vozila preoblikujejo, na primer sistem prometne infrastrukture, ki še ne izpolnjuje pogojev za močan prehod na elektriko,« je na delavnici konec lanskega leta povedal namestnik ministra za promet Le Anh Tuan.

To kaže, da se vlada zaveda strukturnih izzivov in bo verjetno podprla pobude zasebnega sektorja za razvoj ključne podporne infrastrukture.

Konkurenca uveljavljenih igralcev
Potencialni izziv za tuje deležnike, ki bi sprejeli pristop čakanja in opazovanja, bi lahko izhajal iz močne konkurence na vietnamskem trgu. Z razvojem potenciala vietnamske industrije električnih vozil bi lahko porast tujih podjetij, ki vstopajo v ta cvetoči sektor, sprožil ostro konkurenco.

Podjetja B2B na vietnamskem trgu električnih vozil se ne soočajo le s konkurenco uveljavljenih domačih akterjev, kot je VinFast, temveč tudi iz drugih držav. Ti akterji imajo pogosto bogate izkušnje, vire in uveljavljene dobavne verige. Veliki akterji na tem trgu, kot so Tesla (ZDA), BYD (Kitajska) in Volkswagen (Nemčija), imajo vsa električna vozila, s katerimi bi lahko konkurirali.

Politično in regulativno okolje
Na trg električnih vozil, tako kot na druge panoge, vplivajo vladne politike in predpisi. Tudi po sklenitvi partnerstva med dvema podjetjema se lahko še vedno soočata z izzivi, povezanimi z obvladovanjem kompleksnih in nenehno spreminjajočih se predpisov, pridobivanjem potrebnih dovoljenj in izpolnjevanjem standardov kakovosti.

Vietnamska vlada je nedavno izdala odlok, ki ureja inšpekcijske preglede in certificiranje tehnične varnosti in varstva okolja za uvožene avtomobile in dele. To uvoznikom dodaja dodatno plast predpisov. Odlok bo za avtomobilske dele začel veljati 1. oktobra 2023, za popolnoma izdelane avtomobile pa bo veljal od začetka avgusta 2025.

Takšne politike lahko pomembno vplivajo na sposobnost preživetja in dobičkonosnost podjetij, ki delujejo v sektorju električnih vozil. Poleg tega lahko spremembe vladnih politik, spodbud in subvencij ustvarijo negotovost in vplivajo na dolgoročno poslovno načrtovanje.

Pridobivanje talentov, vrzeli v znanju in spretnostih
Za uspešne posle med podjetji (B2B) imajo človeški viri zelo pomembno vlogo. Z rastjo panoge se povečuje povpraševanje po usposobljenih strokovnjakih s strokovnim znanjem na področju tehnologije električnih vozil. Vendar pa bi lahko iskanje usposobljenih strokovnjakov predstavljalo izziv za podjetja v Vietnamu, saj še vedno primanjkuje izobraževalnih ustanov, ki bi usposabljale posebej za to panogo. Zato se lahko podjetja soočajo z ovirami pri zaposlovanju in ohranjanju usposobljenega osebja. Poleg tega hiter tempo tehnološkega napredka zahteva nenehno usposabljanje in izpopolnjevanje obstoječih zaposlenih, kar lahko težavo še poslabša.

Priložnosti
Kljub obstoječim izzivom na domačem trgu električnih vozil je očitno, da bo proizvodnja električnih vozil še naprej rasla, saj se povečuje zaskrbljenost zaradi onesnaženosti zraka, emisij ogljika in izčrpavanja energetskih virov.

V vietnamskem kontekstu je vse bolj očiten zanimiv porast zanimanja strank za uporabo električnih vozil. Po podatkih Statiste naj bi število električnih vozil v Vietnamu do leta 2028 doseglo 1 milijon enot, do leta 2040 pa 3,5 milijona enot. Pričakuje se, da bo to večje povpraševanje spodbudilo druge podporne panoge, kot so infrastruktura, rešitve za polnjenje in pomožne storitve za električna vozila. Kot taka nastajajoča industrija električnih vozil v Vietnamu predstavlja plodna tla za sodelovanje med podjetji z možnostmi za sklepanje strateških zavezništev in izkoriščanje te nastajajoče tržne krajine.

Proizvodnja in tehnologija komponent
V Vietnamu obstajajo pomembne priložnosti za poslovanje med podjetji (B2B) na področju avtomobilskih komponent in tehnologij. Integracija električnih vozil v avtomobilski trg je ustvarila povpraševanje po različnih komponentah, kot so pnevmatike in rezervni deli, pa tudi povpraševanje po visokotehnoloških strojih.
Pomemben primer na tem področju je švedski ABB, ki je dobavil več kot 1000 robotov tovarni VinFast v Hai Phongu. S temi roboti želi VinFast povečati proizvodnjo električnih motornih koles in avtomobilov. To poudarja potencial mednarodnih podjetij, da s svojim strokovnim znanjem na področju robotike in avtomatizacije podprejo lokalno proizvodnjo.

Drug pomemben dogodek je Foxconnova naložba v provinci Quang Ninh, kjer je vietnamska vlada podjetju odobrila naložbo v višini 246 milijonov ameriških dolarjev v dva projekta. Precejšen del te naložbe, ki znaša 200 milijonov ameriških dolarjev, bo namenjen vzpostavitvi tovarne, namenjene proizvodnji polnilnic in komponent za električna vozila. Ta naj bi začela obratovati januarja 2025.

Polnjenje električnih vozil in razvoj infrastrukture
Hitra rast trga električnih vozil zahteva znatne naložbe, zlasti v razvoj infrastrukture. To vključuje gradnjo polnilnih postaj in nadgradnjo električnih omrežij. Na tem področju ima Vietnam veliko priložnosti za sodelovanje.

Na primer, sporazum, podpisan med skupino Petrolimex in VinFastom junija 2022, bo predvidoma omogočil namestitev polnilnih postaj VinFast na obsežni mreži bencinskih servisov Petrolimexa. VinFast bo nudil tudi storitve najema baterij in omogočal vzpostavitev vzdrževalnih postaj, namenjenih popravilu električnih vozil.

Integracija polnilnih postaj v obstoječe bencinske črpalke ne le olajša lastnikom električnih vozil polnjenje njihovih vozil, temveč tudi izkorišča obstoječo infrastrukturo, kar prinaša koristi tako novim kot tradicionalnim podjetjem v avtomobilskem sektorju.

Razumevanje trga storitev za električna vozila
Industrija električnih vozil ponuja vrsto storitev, ki presegajo proizvodnjo, vključno z najemom električnih vozil in rešitvami za mobilnost.

VinFast in taksi storitve
VinFast je začel dajati svoje električne avtomobile v najem podjetjem za prevozne storitve. Omeniti velja, da je njihova hčerinska družba Green Sustainable Mobility (GSM) postala eno prvih podjetij v Vietnamu, ki ponuja to storitev.
Lado Taxi je za svoje električne taksi storitve v provincah, kot sta Lam Dong in Binh Duong, integriral tudi skoraj 1000 električnih vozil VinFast, vključno z modeli, kot sta VF e34s in VF 5sPlus.

Pomemben dogodek je tudi podpis pogodbe med podjetjem Sun Taxi in podjetjem VinFast za nakup 3000 vozil VF 5s Plus, kar predstavlja največji nakup voznega parka v Vietnamu doslej, je razvidno iz finančnega poročila Vingroup za prvo polovico leta 2023.

Selex Motors in Lazada Logistics
Maja letos sta Selex Motors in Lazada Logistics podpisala sporazum o uporabi električnih skuterjev Selex Camel v svojih operacijah v Ho Ši Minu in Hanoju. V okviru sporazuma je Selex Motors decembra 2022 električne skuterje predal podjetju Lazada Logistics, z načrti za uporabo vsaj 100 takšnih vozil v letu 2023.

Dat Bike in Gojek
Vietnamsko podjetje za električne skuterje Dat Bike je maja letos naredilo pomemben korak v transportni industriji, ko je sklenilo strateško sodelovanje z Gojekom. Namen tega sodelovanja je revolucionirati transportne storitve, ki jih ponuja Gojek, vključno z GoRide za prevoz potnikov, GoFood za dostavo hrane in GoSend za splošno dostavo. V ta namen bo pri svojem delovanju uporabljalo najsodobnejši električni motor podjetja Dat Bike, Dat Bike Weaver++.

VinFast, Be Group in VPBank
VinFast je neposredno investiral v Be Group, tehnološko avtomobilsko podjetje, in podpisal memorandum o soglasju za začetek delovanja električnih motorjev VinFast. Poleg tega vozniki skupine Be Group s podporo Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank) prejmejo ekskluzivne ugodnosti pri najemu ali lastništvu električnega avtomobila VinFast.

Ključne ugotovitve
Ko se trg širi in podjetja utrjujejo svoj položaj na trgu, potrebujejo robustno mrežo dobaviteljev, ponudnikov storitev in partnerjev, da bi lahko ohranila svoje poslovanje in zadostila naraščajočemu povpraševanju. To odpira možnosti za sodelovanje med podjetji (B2B) in partnerstva z novimi udeleženci, ki lahko ponudijo inovativne rešitve, specializirane komponente ali dopolnilne storitve.

Čeprav v tej nastajajoči panogi še vedno obstajajo omejitve in težave za podjetja, ni mogoče zanikati prihodnjega potenciala, saj je uvajanje električnih vozil usklajeno z direktivami o podnebnih ukrepih in občutljivostjo potrošnikov.

S strateškimi partnerstvi v dobavni verigi in zagotavljanjem poprodajnih storitev lahko podjetja B2B izkoristijo prednosti drug drugega, spodbujajo inovacije in prispevajo k splošni rasti in razvoju vietnamske industrije električnih vozil.