Teslin polnilni vtič NACS konektor

Teslin polnilni vtič NACS konektor

Zadnjih nekaj mesecev me je res nekaj brusilo, a mislil sem, da je to modna muha, ki bo izginila. Ko je Tesla preimenovala svoj polnilni priključek in ga poimenovala "severnoameriški polnilni standard", so ljubitelji Tesle čez noč prevzeli akronim NACS. Moja prva reakcija je bila, da je bila slaba ideja samo spremeniti besedo za nekaj, ker bi to zmedlo ljudi, ki ne spremljajo tako natančno prostora električnih vozil. Vsi ne spremljajo bloga Tesla kot verskega besedila in če bi samo spremenil besedo brez opozorila, ljudje morda sploh ne bi vedeli, o čem govorim.

Toda, ko sem bolj razmišljal o tem, sem ugotovil, da je jezik močna stvar. Seveda lahko besedo prevedete iz enega jezika v drugega, vendar ne morete vedno prenesti celotnega pomena. Vse, kar počnete s prevodom, je iskanje besede, ki je najbližja po pomenu. Včasih lahko najdete besedo, ki je po pomenu popolnoma enaka besedi v drugem jeziku. Včasih je pomen nekoliko drugačen ali dovolj oddaljen, da pride do nesporazumov.

Spoznal sem, da ko nekdo reče "Teslin vtič," misli le na vtič, ki ga imajo Teslini avtomobili. Ne pomeni nič več ali manj. Toda izraz "NACS" ima popolnoma drugačen pomen. To ni le Teslin vtič, ampak je vtič, ki bi ga lahko in morda morali imeti vsi avtomobili. Prav tako nakazuje, da je izraz večji od Združenih držav, kot je NAFTA. Nakazuje, da ga je neka nadnacionalna entiteta izbrala za vtič za Severno Ameriko.

Toda to ne more biti dlje od resnice. Tudi jaz vam ne bom poskušal povedati, da CCS zaseda tako visok sedež. Nobena severnoameriška entiteta ne more narekovati takih stvari. Pravzaprav je bila zamisel o Severnoameriški uniji že kar nekaj časa priljubljena teorija zarote, zlasti v desničarskih krogih, s katerimi je Elon Musk zdaj prijatelj, a medtem ko bi "globalisti" morda želeli uvesti takšno unijo, tega ne danes ne obstaja in morda nikoli ne obstaja. Torej, res ni nikogar, ki bi to uradno objavil.

Tega ne omenjam zaradi sovraštva do Tesle ali Elona Muska. Iskreno mislim, da sta CCS in Teslin vtič res enakovredna. CCS ima prednost večina drugih proizvajalcev avtomobilov, zato ga ima prednost tudi CharIN (industrijski subjekt, ne vladni subjekt). Toda po drugi strani je Tesla daleč največji proizvajalec električnih avtomobilov in ima v bistvu najboljše omrežje za hitro polnjenje, zato je njegova izbira prav tako pomembna.

Vendar, ali je sploh pomembno, da standarda ni? V naslovu naslednjega razdelka je moj odgovor na to.

Standardnega vtiča niti ne potrebujemo
Navsezadnje niti ne potrebujemo standarda polnjenja! Za razliko od prejšnjih vojn formatov se je možno preprosto prilagoditi. Adapter VHS-Betamax ne bi deloval. Enako velja za 8-stezne posnetke in kasete ter za Blu-Ray proti HD-DVD. Ti standardi so bili dovolj nezdružljivi drug z drugim, da ste morali izbrati enega ali drugega. Toda vtiči CCS, CHAdeMO in Tesla so samo električni. Med vsemi že obstajajo adapterji.

Morda še pomembneje, Tesla že načrtuje vgradnjo adapterjev CCS v svoje postaje Supercharger v obliki "Magic Docks".
Tako bo Tesla podpiral CCS pri polnilnicah v ZDA.
Magic Dock. Izvlečeš priključek Tesla, če samo to potrebuješ, ali večjo postajo, če potrebuješ CCS.
Torej, tudi Tesla ve, da drugi proizvajalci ne bodo sprejeli vtiča Tesla. Sploh ne misli, da je to »severnoameriški standard polnjenja«, zakaj bi ga torej tako imenoval? Zakaj bi kdo od nas?

Edini razumni argument, ki se ga spomnim za ime "NACS", je, da je to Teslin severnoameriški standardni vtič. Glede na to absolutno je. V Evropi je bil Tesla prisiljen sprejeti vtič CCS2. Na Kitajskem je bil prisiljen uporabiti konektor GB/T, ki je še manj eleganten, ker uporablja dva vtiča namesto enega, kot je konektor CCS. Severna Amerika je edino mesto, kjer cenimo svobodne trge namesto regulacije do te mere, da vlade niso zahtevale vtikača z vladno odredbo.