Rectifier razkriva EV polnilni pretvornik

Modul polnilnika RT22 EV je ocenjen na 50 kW, če pa želi proizvajalec ustvariti polnilnik z visoko močjo 350 kW, lahko preprosto zloži sedem modulov RT22.

Rectifier Technologies

Novi izolirani pretvornik moči podjetja Rectifier Technologies, RT22, je polnilni modul za električna vozila (EV) z močjo 50 kW, ki ga je mogoče preprosto zložiti, da povečate zmogljivost.

RT22 ima vgrajen tudi nadzor jalove moči, ki zmanjšuje vpliv na omrežje z zagotavljanjem mehanizma za uravnavanje nivojev napetosti v omrežju. Pretvornik odpira vrata proizvajalcem polnilnikov za inženiring High Power Charging (HPC) ali hitrega polnjenja, primernega tudi za mestna središča, saj je modul združljiv s številnimi standardiziranimi kategorijami razredov.

Pretvornik se ponaša z izkoristkom več kot 96% in širokim razponom izhodne napetosti med 50VDC do 1000VDC. Rectifier pravi, da to omogoča pretvorniku, da poskrbi za napetosti baterij vseh električnih vozil, ki so trenutno na voljo, vključno z električnimi avtobusi in novimi potniškimi električnimi vozili.

"Vložili smo čas, da smo razumeli boleče točke proizvajalcev HPC in izdelali izdelek, ki obravnava čim več teh težav," je v izjavi dejal Nicholas Yeoh, direktor prodaje pri Rectifier Technologies.

Zmanjšan vpliv mreže
Ker se visoko zmogljiva polnilna omrežja z enosmernim tokom podobne velikosti in moči uvajajo po vsem svetu, bodo električna omrežja vse bolj obremenjena, saj črpajo velike in občasne količine energije, kar lahko povzroči nihanje napetosti. Poleg tega se omrežni operaterji soočajo s težavami pri nameščanju HPC brez dragih nadgradenj omrežja.

Rectifier pravi, da nadzor jalove moči RT22 odpravlja te težave, zmanjšuje stroške omrežja in ponuja večjo prilagodljivost pri lokacijah namestitve.

Povečano povpraševanje po močnem polnjenju
Vsak modul polnilnika RT22 EV je ocenjen na 50 kW, pri čemer podjetje pravi, da je strateško dimenzioniran, da ustreza opredeljenim razredom moči polnilnikov za električna vozila z enosmernim tokom. Na primer, če želi proizvajalec HPC izdelati 350kW visoko zmogljiv polnilnik, lahko preprosto poveže sedem modulov RT22 vzporedno znotraj napajalnega ohišja.

"Ker se uporaba električnih vozil še naprej povečuje in se tehnologije baterij izboljšujejo, se bo povpraševanje po visokozmogljivih računalnikih posledično povečalo, saj igrajo ključno vlogo pri olajšanju potovanj na dolge razdalje," je dejal Yeoh.

»Najzmogljivejši HPC danes dosegajo približno 350 kW, vendar se razpravlja o višjih zmogljivostih in se načrtuje za pripravo na elektrifikacijo težjih vozil, kot so tovornjaki.«

Odpiranje vrat za HPC v urbanih območjih
»S skladnostjo z elektromagnetno združljivostjo razreda B lahko RT22 začne z nižjo stopnjo hrupa in je zato primernejši za namestitev v mestnem okolju, kjer morajo biti elektromagnetne motnje (EMI) omejene,« je dodal Yeoh.

Trenutno so HPC-ji večinoma omejeni na avtoceste, vendar Rectifier verjame, da bo z naraščanjem prodora električnih vozil raslo tudi povpraševanje po HPC-jih v urbanih središčih.

»Medtem ko RT22 sam po sebi ne zagotavlja, da bo celoten HPC skladen z razredom B – saj obstaja veliko drugih dejavnikov poleg napajanja, ki vplivajo na elektromagnetno združljivost – ga je smiselno ponuditi predvsem na ravni pretvornika moči,« je dejal Yeoh. »S skladnim pretvornikom električne energije je bolj mogoče ustvariti skladen polnilnik.

"Od RT22 imajo proizvajalci HPC osnovni del opreme, ki je potreben za proizvajalce polnilnikov za potencialno inženirstvo HPC, primernega za urbana območja."