Naraščajoča indijska industrija e-trgovine spodbuja revolucijo električnih vozil

Spletno nakupovanje v Indiji je v zadnjih letih doživelo eksponentno rast, zahvaljujoč velikosti države, neugodnim logističnim razmeram in porastu podjetij za e-trgovino. Poročila kažejo, da naj bi spletno nakupovanje do leta 2027 doseglo 425 milijonov USD s 185 milijonov v letu 2021.

EV prevozniki tovora so ključnega pomena za to, saj podjetjem za e-trgovino ponujajo stroškovno učinkovito in ogljično učinkovito metodo. Rohit Gattani, podpredsednik za rast in financiranje vozil pri Euler Motors, je nedavno v pogovoru za Digitimes Asia pojasnil, da je to bolj izrazito v času festivalov, ko so podjetja za e-trgovino, kot sta Amazon in Flipkart, priča porastu prodaje.

"E-trgovina ima očitno velik del obsega med prazničnimi razprodajami BBT, ki se začnejo mesec in pol pred Diwalijem in se nadaljujejo, dokler ne pride do večine njihove prodaje," je dejal Gattani. »V poštev pride tudi EV. To je dobro za celoten komercialni segment. Kljub temu sta v nedavnem prizadevanju dva dejavnika spodbudila sprejetje električnih vozil: eden interni (povezan s stroški) in drugi, ki se premika proti festivalu in delovanju brez onesnaževanja.”

Izpolnjevanje zahtev glede onesnaževanja in zmanjšanje skrbi glede stroškov
Večja podjetja za e-trgovino imajo pooblastila ESG za prehod na bolj zelene vire, električna vozila pa so zeleni vir. Imajo tudi naloge, da so stroškovno učinkoviti, saj so obratovalni stroški veliko nižji od dizelskega goriva, bencina ali CNG. Obratovalni stroški bi bili nekje med 10 in 20 odstotki, odvisno od bencina, dizla ali CNG. V prazničnem času več potovanj poveča operativne stroške. Torej, to sta dva dejavnika, ki spodbujata sprejetje električnih vozil.

»Obstaja tudi širši trend. Prej je bila prodaja v e-trgovini večinoma namenjena modi in mobilnim napravam, zdaj pa prihaja do potiska k večjim aparatom in živilskemu sektorju,« je poudaril Gattani. »Dvokolesniki igrajo pomembno vlogo pri dobavah majhnih količin, kot so mobilni telefoni in moda. Trikolesniki so pomembni pri aparatih, večjih dostavah in živilih, saj lahko vsaka pošiljka tehta od dva do 10 kg. Tu ima naše vozilo pomembno vlogo. Ko naše vozilo primerjamo s podobno kategorijo, je zmogljivost veliko boljša glede navora in obratovalnih stroškov.«

Operativni strošek na kilometer za vozilo Euler je približno 70 paise (približno 0,009 USD). Nasprotno pa se stroški za vozilo na stisnjen zemeljski plin (CNG) gibljejo od tri in pol do štiri rupije (približno 0,046 do 0,053 USD), odvisno od države ali mesta. Za primerjavo, bencinska ali dizelska vozila imajo višje obratovalne stroške od šest do sedem rupij na kilometer (približno 0,079 do 0,092 USD).

Obstaja tudi dejstvo, da bodo vozniki občutili izboljšano udobje pri upravljanju EV vozila v daljših obdobjih, od 12 do 16 ur na dan, zaradi dodatnih funkcij, ki so bile vključene za lažjo uporabo. Dostavni partnerji igrajo ključno vlogo v ekosistemu, saj so ključna povezava med podjetji in strankami ter zagotavljajo pravočasen prejem naročil in plač.

"Njihov pomen je dodatno okrepljen z njihovo prednostjo pri vožnji vozil EV, zlasti Eulerja, ki ponuja vrhunske zmožnosti odločanja, več možnosti potovanja in znatno nosilnost do 700 kilogramov," je dodal Gattani. »Učinkovitost teh vozil je očitna v njihovi zmožnosti prevoziti razdaljo 120 kilometrov z enim polnjenjem, z možnostjo podaljšanja tega dosega za dodatnih 50 do 60 kilometrov po kratkem obdobju polnjenja od 20 do 25 minut. Ta funkcija se izkaže za posebej koristno v prazničnem času, saj omogoča nemoteno delovanje in poudarja Eulerjevo vrednost, ki prispeva k optimizaciji celotnega ekosistema.«

Nižje vzdrževanje
V pomembnem razvoju industrije električnih vozil (EV) so se stroški vzdrževanja znatno zmanjšali za približno 30 do 50 %, kar je pripisano manjšemu številu mehanskih delov v EV, kar ima za posledico manjšo obrabo. Z vidika naftne industrije se izvajajo proaktivni ukrepi za izvajanje protokolov preventivnega vzdrževanja.

»Naša infrastruktura in platforma za električna vozila sta opremljeni z zmogljivostmi za zajemanje podatkov, trenutno vsako minuto zbira približno 150 podatkovnih točk na več frekvencah za spremljanje zdravja vozila,« je dodal Gattani. »To v kombinaciji s sledenjem GPS zagotavlja dragocene vpoglede v sistem, kar nam omogoča izvajanje preventivnega vzdrževanja in posodobitev po zraku (OTA) za reševanje morebitnih težav. Ta pristop izboljša zmogljivost vozila in skrajša čas izpada, ki je običajno daljši pri vozilih z motorjem z notranjim zgorevanjem.”

Integracija programske opreme in zmogljivosti za zajemanje podatkov, podobna sodobnim pametnim telefonom, omogoča industriji, da zagotavlja vrhunsko zmogljivost pri ohranjanju zdravja vozila in zagotavljanju dolgoživosti baterije. Ta razvoj pomeni ključni korak naprej v razvoju industrije električnih vozil, saj postavlja nov standard za vzdrževanje vozil in optimizacijo delovanja.