Kako delujejo polnilniki s tekočinskim hlajenjem?

Hitri polnilniki s tekočinskim hlajenjem uporabljajo tekočinsko hlajene kable za pomoč pri boju proti visokim ravnem toplote, povezanim z visokimi hitrostmi polnjenja. Hlajenje poteka v samem konektorju, pri čemer hladilna tekočina teče skozi kabel v stik med avtomobilom in konektorjem. Ker hlajenje poteka znotraj konektorja, se toplota skoraj v trenutku razprši, ko hladilno sredstvo potuje naprej in nazaj med hladilno enoto in konektorjem. Tekočinski hladilni sistemi na osnovi vode lahko do 10-krat bolj učinkovito odvajajo toploto, druge tekočine pa lahko še izboljšajo učinkovitost hlajenja. Zato je tekočinsko hlajenje deležno vse več pozornosti kot najučinkovitejša možna rešitev.

Tekočinsko hlajenje omogoča, da so polnilni kabli tanjši in lažji, kar zmanjša težo kabla za približno 40 %. Tako jih povprečen potrošnik lažje uporablja pri polnjenju svojega vozila.

Priključki za tekočo hladilno tekočino so zasnovani tako, da so vzdržljivi in ​​prenesejo zunanje pogoje, kot so visoke ravni vročine, mraza, vlage in prahu. Zasnovani so tudi tako, da prenesejo ogromne količine pritiska, da se izognejo puščanju in se vzdržijo skozi dolge čase polnjenja.

Postopek hlajenja s tekočino za polnilnike električnih vozil običajno vključuje sistem z zaprto zanko. Polnilnik je opremljen s toplotnim izmenjevalnikom, ki je povezan s hladilnim sistemom, ki je lahko zračno ali tekočinsko hlajen. Toplota, ki nastane med polnjenjem, se prenese na izmenjevalnik toplote, ki jo nato prenese na hladilno tekočino. Hladilno sredstvo je običajno mešanica vode in aditiva za hladilno sredstvo, kot je glikol ali etilen glikol. Hladilna tekočina kroži skozi hladilni sistem polnilnika, absorbira toploto in jo prenaša na radiator ali izmenjevalnik toplote. Toplota se nato odvaja v zrak ali prenaša v tekočinski hladilni sistem, odvisno od zasnove polnilnika.

Notranjost visokozmogljivega priključka CSS prikazuje kable za izmenični tok (zeleno) in tekočinsko hlajenje za kable za enosmerni tok (rdeče).

S tekočinskim hlajenjem za kontakte in visoko zmogljivo hladilno tekočino je mogoče nazivno moč povečati do 500 kW (500 A pri 1000 V), kar omogoča polnjenje v dosegu 60 milj v pičlih treh do petih minutah.