CCS proti Teslinemu polnilnemu priključku NACS

CCS proti Teslinemu polnilnemu priključku NACS

CCS in Teslin NACS sta glavna standarda za enosmerne vtičnice za električna vozila s hitrim polnjenjem v Severni Ameriki. Konektorji CCS lahko zagotavljajo večji tok in napetost, medtem ko ima Teslin NACS zanesljivejše polnilno omrežje in boljšo zasnovo. Oba lahko napolnita električna vozila do 80 % v manj kot 30 minutah. Teslin NACS se pogosto uporablja in ga bodo podpirali veliki proizvajalci avtomobilov. Prevladujoči standard bo določil trg, vendar je trenutno bolj priljubljen Teslin NACS.

Električna vozila s hitrim polnjenjem v Severni Ameriki uporabljajo predvsem dva standarda za enosmerni vtič: CCS in Teslin NACS. Standard CCS dodaja zatiče za hitro polnjenje na priključek SAE J1772 AC, medtem ko je Teslin NACS dvopolni vtič, ki podpira hitro polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom. Medtem ko je Teslin NACS bolje zasnovan z manjšimi in lažjimi vtiči ter zanesljivim polnilnim omrežjem, lahko priključki CCS zagotavljajo večji tok in napetost. Na koncu bo prevladujoč standard določil trg.

Večina električnih vozil v Severni Ameriki se hitro polni z uporabo kombiniranega polnilnega sistema (CCS) ali Teslinega standarda za polnjenje v Severni Ameriki (NACS). CCS uporabljajo vsa električna vozila, ki niso Tesla, in omogoča dostop do Teslinega lastniškega omrežja postaj Supercharger. Spodaj je raziskana razlika med CCS in NACS ter vpliv na polnjenje električnih vozil.

Severnoameriška različica CCS dodaja zatiče za hitro polnjenje na priključek SAE J1772 AC. Zagotavlja lahko do 350 kW moči in napolni večino baterij EV do 80 % v manj kot 20 minutah. Konektorji CCS v Severni Ameriki so zasnovani okoli konektorja tipa 1, medtem ko imajo evropski vtiči CCS konektorje tipa 2, znane kot Mennekes. Električna vozila, ki niso Tesla, v Severni Ameriki, razen Nissan Leaf, uporabljajo vgrajen priključek CCS za hitro polnjenje.

Teslin NACS je dvopolni vtič, ki podpira hitro polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom. To ni razširjena različica konektorja J1772, kot je CCS. Največja izhodna moč NACS v Severni Ameriki je 250 kW, kar doda 200 milj dosega v 15 minutah na postaji V3 Supercharger. Trenutno so samo vozila Tesla opremljena s priključkom NACS, drugi priljubljeni proizvajalci avtomobilov pa bodo leta 2025 začeli prodajati električna vozila, opremljena z NACS.

Pri primerjavi NACS in CCS pride v poštev več kriterijev ocenjevanja. Z vidika zasnove so vtiči NACS manjši, lažji in kompaktnejši od vtičev CCS. Priključki NACS imajo tudi gumb na ročaju za odpiranje zapaha vrat za polnjenje. Priključitev CCS konektorja je zaradi dolgih, debelih in težkih kablov lahko bolj zahtevna, zlasti pozimi.

Kar zadeva enostavnost uporabe, so kabli CCS daljši, da se lahko prilagodijo različnim lokacijam polnilnih vrat v različnih znamkah EV. V nasprotju s tem imajo vozila Tesla, razen Roadsterja, vrata NACS v levi zadnji luči, kar omogoča krajše in tanjše kable. Teslino omrežje Supercharger na splošno velja za zanesljivejše in obsežnejše od drugih omrežij za polnjenje električnih vozil, kar olajša iskanje konektorjev NACS.

Medtem ko lahko standard vtiča CCS tehnično zagotovi več energije akumulatorju, je dejanska hitrost polnjenja odvisna od največje vhodne moči polnjenja EV. Teslin vtič NACS je omejen na največ 500 voltov, medtem ko lahko priključki CCS oddajo do 1000 voltov. Tehnične razlike med konektorji NACS in CCS so navedene v tabeli.

Priključki NACS in CCS lahko hitro napolnijo električna vozila od 0 % do 80 % v manj kot 30 minutah. Vendar je NACS nekoliko bolje zasnovan in ponuja dostop do zanesljivejšega polnilnega omrežja. Priključki CCS lahko zagotovijo višji tok in napetost, vendar bi se to lahko spremenilo z uvedbo polnilnikov V4. Poleg tega, če želite dvosmerno tehnologijo polnjenja, so potrebne možnosti s priključki CCS, razen za Nissan Leaf, ki uporablja priključek CHAdeMO. Tesla namerava do leta 2025 svojim vozilom dodati možnost dvosmernega polnjenja.

Trg bo na koncu določil boljši priključek za polnjenje električnih vozil, ko se bo uporaba električnih vozil povečala. Pričakuje se, da bo Teslin NACS prevladujoč standard, ki ga podpirajo veliki proizvajalci avtomobilov in njegova priljubljenost v ZDA, kjer so superpolnilniki najpogostejša vrsta hitrih polnilnikov.