Kalifornija daje na voljo milijone za razširitev polnjenja električnih vozil

Nov spodbujevalni program za polnjenje vozil v Kaliforniji je namenjen povečanju zaračunavanja na srednji ravni v stanovanjskih hišah, na delovnih mestih, v verskih objektih in na drugih območjih.

Pobuda Communities in Charge, ki jo upravlja CALSTART in financira Kalifornijska komisija za energijo, se osredotoča na razširitev polnjenja 2. stopnje, da bi izenačila pravično porazdelitev polnjenja avtomobilov, saj vozniki na največjem trgu električnih vozil v državi hitro sprejemajo električna vozila. Do leta 2030 si država prizadeva imeti na cestah 5 milijonov avtomobilov brez emisij, cilj, za katerega večina opazovalcev industrije pravi, da ga bo zlahka dosegla.

»Vem, da se zdi, da je leto 2030 še daleč,« je dejal Geoffrey Cook, vodja projektov v skupini za alternativna goriva in infrastrukturo pri CALSTART, in dodal, da bo država do takrat potrebovala približno 1,2 milijona polnilnikov, da bo zadovoljila potrebe po vožnji. V Kaliforniji je registriranih več kot 1,6 milijona električnih vozil in okoli 25 odstotkov prodaje novih avtomobilov je zdaj električnih, poroča organizacija za industrijo električnih vozil Veloz s sedežem v Sacramentu.

Program Communities in Charge, ki zagotavlja finančna in tehnična sredstva za prosilce, ki želijo namestiti sistem za polnjenje avtomobilov, je začel svoj prvi krog financiranja marca 2023 z razpoložljivimi 30 milijoni dolarjev, ki prihajajo iz programa čistega transporta Komisije za energijo Kalifornije. Ta krog je prinesel več kot 35 milijonov dolarjev vlog, od katerih so se mnoge osredotočale na projektna mesta, kot so večstanovanjska stanovanja. 

»Tam veliko ljudi preživi veliko časa. Opažamo pa tudi veliko zanimanja na strani zaračunavanja na delovnem mestu,« je dejal Cook. 

Drugi val financiranja v višini 38 milijonov dolarjev bo objavljen 7. novembra, prijavno okno pa bo trajalo do 22. decembra.

»Pokrajina zanimanja in izražena želja po dostopu do financiranja po vsej zvezni državi Kaliforniji … je res precej požrešna. Videli smo pravo kulturo, v kateri je želja več kot razpoložljivih sredstev,« je dejal Cook.

Program posveča posebno pozornost ideji, da je zaračunavanje enakomerno in pravično porazdeljeno in da ni preprosto združeno v visoko naseljenih mestih ob obali. 

Xiomara Chavez, vodilna projektna vodja za Communities in Charge, živi v okrožju Riverside — vzhodno od območja podzemne železnice Los Angeles — in je povedala, kako infrastruktura za polnjenje 2. stopnje ni tako pogosta, kot bi morala biti.

"Vidite lahko neenakost v razpoložljivosti polnjenja," je dejal Chavez, ki vozi Chevrolet Bolt.

"Včasih se zelo potim, da bi prišla iz Los Angelesa v okrožje Riverside," je dodala in poudarila, da je z naraščanjem števila vozil na cestah vedno bolj pomembno, da je polnilna infrastruktura "bolj pravično porazdeljena po državi .”