Čo je konektor NACS pre nabíjaciu stanicu Tesla?

Čo je konektor NACS pre nabíjaciu stanicu Tesla?

V júni 2023 Ford a GM oznámili, že pre svoje budúce elektromobily prejdú z kombinovaného nabíjacieho systému (CCS) na konektory Tesla North American Charging Standard (NACS). Menej ako o mesiac neskôr Mercedes-Benz, Polestar, Rivian a Volvo tiež oznámili, že budú v nasledujúcich rokoch podporovať štandard NACS pre svoje americké vozidlá. Zdá sa, že prechod na NACS od CCS skomplikoval oblasť nabíjania elektrických vozidiel (EV), ale je to skvelá príležitosť pre výrobcov nabíjačiek a prevádzkovateľov nabíjacích bodov (CPO). S NACS budú CPO môcť nabíjať viac ako 1,3 milióna elektromobilov Tesla na cestách v USA.

čo je NACS?
NACS je predtým patentovaný štandard rýchleho nabíjacieho konektora spoločnosti Tesla s jednosmerným prúdom (DC) – predtým známy jednoducho ako „nabíjací konektor Tesla“. Používa sa s automobilmi Tesla od roku 2012 a dizajn konektora sa stal dostupným pre ostatných výrobcov v roku 2022. Bol navrhnutý pre architektúru 400-voltovej batérie Tesla a je oveľa menší ako iné konektory na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom. Konektor NACS sa používa s nabíjačkami Tesla, ktoré sa v súčasnosti nabíjajú rýchlosťou až 250 kW.

Čo je Tesla Magic Dock?
Magic Dock je adaptér NACS na CCS1 od spoločnosti Tesla na strane nabíjačky. Približne 10 percent nabíjačiek Tesla v USA je vybavených Magic Dock, ktorý používateľom umožňuje vybrať si pri nabíjaní adaptér CCS1. Vodiči EV musia na nabíjanie svojich EV pomocou nabíjačiek Tesla používať aplikáciu Tesla na svojich telefónoch, a to aj pri použití adaptéra Magic Dock CCS1. Tu je video Magic Dock v akcii.

Čo je CCS1/2?
Štandard CCS (Combined Charging System) vznikol v roku 2011 ako spolupráca medzi americkými a nemeckými automobilkami. Na štandard dohliada CharIn, skupina automobiliek a dodávateľov. CCS obsahuje konektory pre striedavý prúd (AC) aj jednosmerný prúd. GM bol prvým výrobcom automobilov, ktorý použil CCS na sériovom vozidle – Chevy Spark z roku 2014. V Amerike sa konektor CCS zvyčajne označuje ako „CCS1“.

CCS2 bol tiež vytvorený CharIn, ale používa sa predovšetkým v Európe. Má väčšiu veľkosť a tvar ako CCS1, aby vyhovovala európskej trojfázovej sieti striedavého prúdu. Trojfázové siete striedavého prúdu prenášajú viac energie ako jednofázové siete bežné v USA, ale používajú tri alebo štyri drôty namiesto dvoch.

CCS1 aj CCS2 sú navrhnuté tak, aby fungovali s ultrarýchlymi 800 V batériovými architektúrami a rýchlosťami nabíjania až do 350 kW a viac.

A čo CHAdeMO?
CHAdeMO je ďalší štandard nabíjania, ktorý v roku 2010 vyvinula asociácia CHAdeMo, spolupráca medzi Tokyo Electric Power Company a piatimi hlavnými japonskými výrobcami automobilov. Názov je skratkou „CHArge de MOve“ (čo organizácia prekladá ako „poplatok za pohyb“) a je odvodený z japonského výrazu „o CHA deMO ikaga desuka“, čo v preklade znamená „Čo takto šálka čaju?“ s odkazom na čas potrebný na nabitie auta. CHAdeMO je zvyčajne obmedzené na 50 kW, avšak niektoré nabíjacie systémy sú schopné 125 kW.

Nissan Leaf je najbežnejším elektromobilom vybaveným CHAdeMO v USA. V roku 2020 však Nissan oznámil, že pre svoj nový crossover SUV Ariya prejde na CCS a niekedy okolo roku 2026 prestane vyrábať Leaf. Na cestách sú stále desaťtisíce elektrických Leaf EV a mnoho jednosmerných rýchlonabíjačiek si stále zachová konektory CHAdeMO.

Čo to všetko znamená?
Výrobcovia automobilov, ktorí si zvolia NACS, budú mať v krátkodobom horizonte veľký vplyv na odvetvie nabíjania EV. Podľa údajov Centra údajov pre alternatívne palivá Ministerstva energetiky USA je v USA približne 1 800 nabíjacích miest Tesla v porovnaní s približne 5 200 nabíjacími miestami CCS1. Existuje však približne 20 000 jednotlivých nabíjacích portov Tesla v porovnaní s približne 10 000 portami CCS1.

Ak operátori nabíjacích staníc chcú ponúkať nabíjanie nových vozidiel Ford a GM EV, budú musieť previesť niektoré zo svojich konektorov nabíjačky CCS1 na NACS. Jednosmerné rýchle nabíjačky, ako je Tritium PKM150, budú v blízkej budúcnosti schopné umiestniť konektory NACS.

Niektoré štáty USA, ako Texas a Washington, navrhli, aby nabíjacie stanice financované národnou infraštruktúrou elektrických vozidiel (NEVI) obsahovali viacero konektorov NACS. Náš systém rýchleho nabíjania kompatibilný s NEVI môže obsahovať konektory NACS. Je vybavený štyrmi nabíjačkami PKM150, ktoré sú schopné dodávať 150 kW súčasne štyrom EV. V blízkej budúcnosti bude možné vybaviť každú z našich nabíjačiek PKM150 jedným konektorom CCS1 a jedným konektorom NACS.

Ak sa chcete dozvedieť viac o našich nabíjačkách a o tom, ako môžu pracovať s konektormi NACS, kontaktujte ešte dnes jedného z našich odborníkov.

Príležitosť NACS
Ak operátori nabíjacích staníc chcú ponúkať nabíjanie mnohých budúcich vozidiel Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo a možno aj ďalších elektrických vozidiel vybavených konektormi NACS, budú musieť aktualizovať svoje existujúce nabíjačky. V závislosti od konfigurácie nabíjačky môže byť pridanie konektora NACS také jednoduché ako výmena kábla a aktualizácia softvéru nabíjačky. A ak pridajú NACS, budú môcť na cestách nabíjať približne 1,3 milióna elektromobilov Tesla.