Čo je nabíjacia zástrčka CCS2 a konektor nabíjačky CCS 2?

Čo je nabíjanie CCS a nabíjačka CCS 2?
CCS (Combined Charging System) jeden z niekoľkých konkurenčných štandardov nabíjacej zástrčky (a komunikácie vozidla) pre rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom. (Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom sa tiež označuje ako nabíjanie v režime 4 – pozrite si najčastejšie otázky o režimoch nabíjania).

Konkurentmi CCS pre jednosmerné nabíjanie sú CHAdeMO, Tesla (dva typy: USA/Japonsko a zvyšok sveta) a čínsky systém GB/T. (Pozri tabuľku 1 nižšie).

Nabíjacie zásuvky CCS kombinujú vstupy pre striedavý aj jednosmerný prúd pomocou zdieľaných komunikačných kolíkov. Tým je nabíjacia zásuvka pre autá vybavené CCS menšia ako ekvivalentný priestor potrebný pre zásuvku CHAdeMO alebo GB/T DC plus zásuvku AC.

CCS1 a CCS2 zdieľajú dizajn DC pinov, ako aj komunikačné protokoly, preto je pre výrobcov jednoduchou možnosťou vymeniť časť AC zástrčky za typ 1 v USA a (potenciálne) v Japonsku za typ 2 pre iné trhy.

Kombinovaný nabíjací systém, bežnejšie známy ako CCS a CCS 2, je európsky štandardný typ zástrčky a zásuvky používaný na pripojenie elektrických alebo plug-in hybridných automobilov k jednosmernej rýchlonabíjačke.

Takmer všetky nové čisto elektrické autá majú v Európe zásuvku CCS 2. Pozostáva z deväťkolíkového vstupu, ktorý je rozdelený na dve časti; do hornej, sedemkolíkovej časti sa tiež pripája kábel typu 2 pre pomalšie nabíjanie cez domácu nástennú skrinku alebo inú AC nabíjačku.

Nabíjacie konektory pre bezpečné a rýchle nabíjanie

Stojí za zmienku, že na spustenie a riadenie nabíjania používa CCS PLC (Power Line Communication) ako spôsob komunikácie s automobilom, čo je systém používaný na komunikáciu v elektrickej sieti.

Vďaka tomu môže vozidlo jednoducho komunikovať so sieťou ako „inteligentné zariadenie“, ale nie je kompatibilné s nabíjacími systémami CHAdeMO a GB/T DC bez špeciálnych adaptérov, ktoré nie sú ľahko dostupné.

Zaujímavým nedávnym vývojom v rámci „Vojny jednosmerných zástrčiek“ je, že pre uvedenie európskeho modelu Tesla Model 3 na trh Tesla prijala štandard CCS2 pre nabíjanie jednosmerným prúdom.

Porovnanie hlavných AC a DC nabíjacích zásuviek (okrem Tesla)

Vysvetlenie nabíjacích káblov EV a nabíjacích zástrčiek EV

Nabíjanie elektrického vozidla (EV) nie je univerzálna záležitosť. V závislosti od vášho vozidla, typu nabíjacej stanice a vašej polohy budete čeliť inému káblu, zástrčke... alebo obom.

Tento článok vysvetľuje rôzne typy káblov, zástrčiek a zdôrazňuje štandardy a vývoj špecifický pre jednotlivé krajiny.

Existujú 4 hlavné typy nabíjacích káblov EV. Väčšina vyhradených domácich nabíjacích staníc a nabíjačiek pre elektromobily používa nabíjací kábel v režime 3 a rýchlonabíjacie stanice používajú režim 4.

Nabíjacie zástrčky EV sa líšia v závislosti od výrobcu a krajiny, v ktorej sa nachádzate, ale na celom svete existuje niekoľko dominantných štandardov, z ktorých každý sa používa v určitom regióne. Severná Amerika používa zástrčku typu 1 na nabíjanie striedavým prúdom a CCS1 na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom, zatiaľ čo Európa používa konektor typu 2 na nabíjanie striedavým prúdom a CCS2 na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom.

Automobily Tesla boli vždy tak trochu výnimkou. Zatiaľ čo svoj dizajn prispôsobili štandardom iných kontinentov, v USA používajú vlastnú patentovanú zástrčku, ktorú spoločnosť teraz nazýva „north American Charging Standard (NACS)“. Nedávno sa podelili o dizajn so svetom a vyzvali ďalších výrobcov automobilov a nabíjacích zariadení, aby tento typ konektora zahrnuli do svojich návrhov.