Rozhranie Tesla NACS Plug sa stalo americkým štandardom

Rozhranie Tesla NACS sa stalo americkým štandardom a v budúcnosti sa bude viac využívať na amerických nabíjacích staniciach.

Tesla minulý rok otvorila svoju vyhradenú nabíjaciu hlavu NACS vonkajšiemu svetu s cieľom stať sa štandardom pre elektrické vozidlá v Spojených štátoch. Spoločnosť Automotive Engineers (SAE) nedávno oznámila, že bude podporovať špecifikácie nabíjacích hláv NACS a konštrukčné štandardy pre elektrické vozidlá Tesla, čím v budúcnosti uľahčí nájdenie rozhraní NACS na nabíjacích staniciach elektrických vozidiel rôznych výrobcov.

US Energy Information Administration, Department of Transportation, Society of Automotive Engineers a Tesla tiež dokončili spoluprácu s cieľom urýchliť používanie NACS ako štandardu na zlepšenie miestnej nabíjacej infraštruktúry. Po tom, čo hlavní tradiční výrobcovia automobilov Ford, GM a Rivian oznámili svoj záväzok pridať do svojich elektrických vozidiel v budúcnosti rozhrania Tesla NACS, výrobcovia nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá ako EVgo, Tritium a Blink pridali do svojich produktov aj NACS.

Aliancia CCS považuje konektor NACS od Tesly za štandardnú nabíjačku elektrických vozidiel
CharIN, iniciatíva rozhrania nabíjania elektrických vozidiel, oznámila, že verí, že konektor NACS od Tesly by sa mohol stať predvoleným štandardom nabíjania pre elektrické vozidlá. Združenie oznámilo, že niektorí ďalší severoamerickí členovia majú „záujem o prijatie štandardu severoamerického nabíjania (NACS)“, ako napríklad Ford budúci rok. Modrý ovál minulý mesiac oznámil, že od roku 2024 bude na svojich elektrických vozidlách používať konektory v štýle Tesly a krátko nato nasledoval General Motors.

Zdá sa, že mnohí členovia US CharIN sú rozčarovaní myšlienkou podporiť prijatie alternatív k nabíjaciemu konektoru Tesla. Kupujúci vždy uvádzajú obavy z dojazdu a nedostatočnú nabíjaciu infraštruktúru, čo znamená, že návrhy CCS (kombinovaný nabíjací systém) môžu byť zastarané bez potreby ďalších investícií do čerpacích staníc pre elektromobily. CharIN však tiež hovorí, že stále podporuje konektory CCS a MCS (Megawatt Charging System) – aspoň zatiaľ.

CharIN, iniciatíva rozhrania nabíjania elektrických vozidiel, oznámila, že verí, že konektor NACS od Tesly by sa mohol stať predvoleným štandardom nabíjania pre elektrické vozidlá. Asociácia oznámila, že niektorí z jej ďalších severoamerických členov majú „záujem prijať normu North American Charging Standard (NACS)“, ako napríklad Ford budúci rok. Modrý ovál minulý mesiac oznámil, že od roku 2024 bude na svojich elektrických vozidlách používať konektory v štýle Tesly a krátko nato nasledoval General Motors.

Zdá sa, že mnohí členovia US CharIN sú rozčarovaní myšlienkou podporiť prijatie alternatív k nabíjaciemu konektoru Tesla. Kupujúci vždy uvádzajú obavy z dojazdu a nedostatočnú nabíjaciu infraštruktúru, čo znamená, že návrhy CCS (kombinovaný nabíjací systém) môžu byť zastarané bez potreby ďalších investícií do čerpacích staníc pre elektromobily. CharIN však tiež hovorí, že stále podporuje konektory CCS a MCS (Megawatt Charging System) – aspoň zatiaľ.

BMW Group oznámilo, že jej značky BMW, Rolls-Royce a MINI prijmú v roku 2025 nabíjací štandard Tesla NACS v Spojených štátoch a Kanade. Podľa Sebastiana Mackensena, prezidenta a generálneho riaditeľa BMW North America, je ich najvyššou prioritou zabezpečiť, aby majitelia majú jednoduchý prístup k spoľahlivým službám rýchleho nabíjania.

Partnerstvo poskytne majiteľom BMW, MINI a Rolls-Royce pohodlie pri vyhľadávaní a prístupe k dostupným nabíjacím jednotkám na displeji auta a uskutočňovaní platieb prostredníctvom ich príslušných aplikácií. Toto rozhodnutie ukazuje vývojový trend odvetvia elektrických vozidiel.

Stojí za zmienku, že 12 hlavných značiek prešlo na nabíjacie rozhranie Tesly, vrátane značiek Ford, General Motors, Rivian a ďalších. Stále však existujú niektoré značky automobilov, ktoré sa môžu obávať, že prijatie nabíjacieho rozhrania Tesla bude mať negatívny vplyv na ich vlastné značky. Zároveň tie automobilky, ktoré si už vybudovali svoje vlastné nabíjacie siete, môžu potrebovať investovať značné zdroje do zmeny nabíjacích rozhraní.

Napriek tomu, že nabíjací štandard spoločnosti Tesla NACS má určité výhody, ako sú malé rozmery a nízka hmotnosť, má aj niektoré nedostatky, napríklad je nekompatibilný so všetkými trhmi a je použiteľný len na niektorých trhoch so vstupom striedavého prúdu s trojfázovým prúdom (AC). Trhové vozidlá. Preto môže byť ťažké uplatniť NACS na trhoch ako Európa a Čína, ktoré nemajú trojfázový príkon.

Môže sa štandardné rozhranie nabíjania Tesla NACS stať populárnym?
Obrázok 1 Rozhranie nabíjania Tesla NACS

Podľa oficiálnej webovej stránky spoločnosti Tesla má nabíjacie rozhranie NACS najazdených 20 miliárd kilometrov a tvrdí, že je to najvyspelejšie nabíjacie rozhranie v Severnej Amerike, pričom jeho objem je len polovičný v porovnaní so štandardným rozhraním CCS. Podľa údajov, ktoré zverejnila, je vďaka veľkému globálnemu vozovému parku Tesly o 60 % viac nabíjacích staníc využívajúcich nabíjacie rozhrania NACS ako všetky CCS stanice dohromady.

V súčasnosti všetky predávané vozidlá a nabíjacie stanice postavené spoločnosťou Tesla v Severnej Amerike používajú štandardné rozhranie NACS. V Číne sa používa verzia štandardného rozhrania GB/T 20234-2015 a v Európe sa používa štandardné rozhranie CCS2. Tesla v súčasnosti aktívne presadzuje aktualizáciu svojich vlastných noriem na severoamerické národné normy.

1. Najprv si povedzme o veľkosti:

Podľa informácií, ktoré zverejnila Tesla, je veľkosť nabíjacieho rozhrania NACS menšia ako u CCS. Môžete sa pozrieť na nasledujúce porovnanie veľkostí.
NACS je integrovaná AC a DC zásuvka, zatiaľ čo CCS1 a CCS2 majú samostatné AC a DC zásuvky. Prirodzene, celková veľkosť je väčšia ako NACS. NACS má však aj obmedzenie, to znamená, že nie je kompatibilné s trhmi s trojfázovým striedavým prúdom, ako je Európa a Čína. Na trhoch s trojfázovým napájaním, ako je Európa a Čína, je preto NACS ťažké uplatniť.