Indický rastúci priemysel elektronického obchodu podnecuje revolúciu elektromobilov

Online nakupovanie v Indii zaznamenalo v posledných rokoch exponenciálny rast, a to vďaka veľkosti krajiny, nepriaznivým logistickým podmienkam a nárastu spoločností elektronického obchodu. Správy naznačujú, že online nakupovanie by malo do roku 2027 dosiahnuť 425 miliónov USD zo 185 miliónov v roku 2021.

Nákladné nosiče EV sú životne dôležité, aby to umožnili a ponúkajú spoločnostiam elektronického obchodu nákladovo efektívnu a uhlíkovo efektívnu metódu. V rozhovore pre Digitimes Asia nedávno Rohit Gattani, viceprezident pre rast a financovanie vozidiel v Euler Motors, vysvetlil, že toto je výraznejšie počas festivalových sezón, keď spoločnosti elektronického obchodu ako Amazon a Flipkart zaznamenávajú prudký nárast predaja.

„Elektronický obchod má, samozrejme, značnú časť svojich objemov počas sviatočných výpredajov BBT, ktoré sa začínajú jeden a pol mesiaca pred Diwali a pokračujú, kým sa väčšina ich predaja neuskutoční,“ povedal Gattani. „Do hry vstupuje aj EV. Je to prínos pre celkový komerčný segment. Napriek tomu, v nedávnom tlaku, dva faktory poháňajú prijatie EV: jeden interne (súvisí s nákladmi) a druhý, ktorý smeruje k festivalu a prevádzke bez znečistenia.

Plnenie mandátov týkajúcich sa znečistenia a znižovanie nákladov
Veľké spoločnosti elektronického obchodu majú mandáty ESG, aby sa posunuli smerom k ekologickejším zdrojom a elektromobily sú ekologickým zdrojom. Majú tiež mandát byť nákladovo efektívny, pretože prevádzkové náklady sú oveľa nižšie ako nafta, benzín alebo CNG. Prevádzkové náklady by sa pohybovali niekde medzi 10 až 20 percentami v závislosti od benzínu, nafty alebo CNG. Viacnásobné výlety počas sviatočného obdobia zvyšujú prevádzkové náklady. Takže toto sú dva faktory, ktoré vedú k prijatiu EV.

„Je tu aj širší trend. Predtým boli predaje v elektronickom obchode väčšinou zamerané na módu a mobilné zariadenia, ale teraz je tu tlak na väčšie spotrebiče a sektor potravín,“ zdôraznil Gattani. „Dvojkolesové vozidlá hrajú dôležitú úlohu v maloobjemových dodávkach, ako sú mobilné telefóny a móda. Trojkolesové vozidlá sú dôležité pri spotrebičoch, väčších dodávkach a potravinách, pretože každá zásielka môže mať okolo 2 až 10 kg. V tom hrá naše vozidlo dôležitú úlohu. Keď porovnáme naše vozidlo s podobnou kategóriou, výkon je oveľa lepší, pokiaľ ide o krútiaci moment a prevádzkové náklady.“

Prevádzkové náklady na kilometer pre vozidlo Euler sú približne 70 paise (približne 0,009 USD). Naproti tomu náklady na vozidlo na stlačený zemný plyn (CNG) sa pohybujú od tri a pol do štyroch rupií (približne 0,046 až 0,053 USD), v závislosti od štátu alebo mesta. Na porovnanie, benzínové alebo naftové vozidlá majú vyššie prevádzkové náklady o šesť až sedem rupií na kilometer (približne 0,079 až 0,092 USD).

Je tu tiež skutočnosť, že vodiči zažijú zvýšený komfort pri prevádzke vozidla EV počas dlhšej doby, v rozsahu od 12 do 16 hodín denne, vďaka dodatočným funkciám, ktoré boli začlenené na uľahčenie používania. Dodávatelia zohrávajú kľúčovú úlohu v ekosystéme, slúžia ako kľúčové spojenie medzi spoločnosťami a zákazníkmi a zabezpečujú včasné prijímanie objednávok a miezd.

„Ich význam je ďalej umocnený tým, že uprednostňujú riadenie vozidiel EV, najmä Euler, ktorý ponúka vynikajúce možnosti rozhodovania, viaceré možnosti ciest a značnú nosnosť až 700 kilogramov,“ dodal Gattani. „Efektívnosť týchto vozidiel je evidentná v ich schopnosti prekonať vzdialenosť 120 kilometrov na jedno nabitie s možnosťou predĺžiť tento dojazd o ďalších 50 až 60 kilometrov po krátkej dobe nabíjania 20 až 25 minút. Táto funkcia je obzvlášť prospešná počas sviatočného obdobia, pretože uľahčuje bezproblémové operácie a podčiarkuje hodnotovú ponuku spoločnosti Euler, ktorá prispieva k optimalizácii celého ekosystému.

Nižšia údržba
V rámci významného vývoja v odvetví elektrických vozidiel (EV) sa náklady na údržbu podstatne znížili približne o 30 až 50 %, čo sa pripisuje menšiemu počtu mechanických dielov v elektromobiloch, čo vedie k menšiemu opotrebovaniu. Z pohľadu ropného priemyslu sa prijímajú proaktívne opatrenia na implementáciu protokolov preventívnej údržby.

„Naša infraštruktúra a platforma pre elektromobily sú vybavené funkciami na zachytávanie údajov, ktoré v súčasnosti zbierajú približne 150 údajových bodov každú minútu na viacerých frekvenciách na monitorovanie stavu vozidla,“ dodal Gattani. „Toto v kombinácii s GPS sledovaním poskytuje cenné informácie o systéme, čo nám umožňuje vykonávať preventívnu údržbu a aktualizácie OTA (over-the-air) na riešenie akýchkoľvek problémov. Tento prístup zvyšuje výkon vozidla a znižuje prestoje, ktoré sú zvyčajne vyššie vo vozidlách so spaľovacím motorom.“

Integrácia softvéru a možností zachytávania dát, podobne ako v prípade moderných smartfónov, umožňuje odvetviu poskytovať vynikajúci výkon pri udržiavaní zdravia vozidla a zabezpečovaní životnosti batérie. Tento vývoj predstavuje kľúčový krok vpred vo vývoji odvetvia elektrických vozidiel a stanovuje nový štandard pre údržbu vozidiel a optimalizáciu výkonu.