CCS verzus nabíjací konektor NACS spoločnosti Tesla

CCS verzus nabíjací konektor NACS spoločnosti Tesla

CCS a NACS od Tesly sú hlavné štandardy jednosmerných zástrčiek pre rýchlonabíjacie elektromobily v Severnej Amerike.Konektory CCS môžu dodávať vyšší prúd a napätie, zatiaľ čo NACS od Tesly má spoľahlivejšiu nabíjaciu sieť a lepší dizajn.Oba dokážu nabiť EV na 80 % za menej ako 30 minút.NACS od Tesly je široko používaný a budú ho podporovať veľké automobilky.Dominantný štandard určí trh, no momentálne je populárnejší NACS od Tesly.

Elektrické vozidlá s rýchlym nabíjaním v Severnej Amerike primárne využívajú dva štandardy jednosmernej zástrčky: CCS a Tesla NACS.Štandard CCS pridáva rýchlonabíjacie kolíky k AC konektoru SAE J1772, zatiaľ čo Tesla NACS je dvojkolíková zástrčka, ktorá podporuje rýchle nabíjanie striedavým aj jednosmerným prúdom.Zatiaľ čo Tesla NACS je lepšie navrhnutý s menšími a ľahšími zástrčkami a spoľahlivou nabíjacou sieťou, konektory CCS môžu dodávať vyšší prúd a napätie.V konečnom dôsledku bude dominantný štandard určený trhom.

Väčšina elektrických vozidiel v Severnej Amerike sa rýchlo nabíja buď pomocou kombinovaného nabíjacieho systému (CCS) alebo štandardu Tesla North America Charging Standard (NACS).CCS používajú všetky elektromobily iných výrobcov ako Tesla a poskytuje prístup k vlastnej sieti staníc Supercharger spoločnosti Tesla.Rozdiel medzi CCS a NACS a vplyv na nabíjanie EV sa skúma nižšie.

Severoamerická verzia CCS pridáva rýchlonabíjacie kolíky ku konektoru SAE J1772 AC.Dokáže dodať výkon až 350 kW, pričom väčšinu batérií EV nabije na 80 % za menej ako 20 minút.Konektory CCS v Severnej Amerike sú navrhnuté okolo konektora typu 1, zatiaľ čo európske zástrčky CCS majú konektory typu 2 známe ako Mennekes.Elektromobily inej značky ako Tesla v Severnej Amerike, okrem Nissanu Leaf, používajú na rýchle nabíjanie vstavaný konektor CCS.

Tesla NACS je dvojkolíková zástrčka, ktorá podporuje rýchle nabíjanie striedavým aj jednosmerným prúdom.Nie je to rozšírená verzia konektora J1772 ako CCS.Maximálny výkon NACS v Severnej Amerike je 250 kW, čo zvyšuje dojazd 200 míľ za 15 minút na stanici V3 Supercharger.V súčasnosti sa s portom NACS dodávajú iba vozidlá Tesla, ale ďalšie populárne automobilky začnú predávať elektrické vozidlá vybavené NACS v roku 2025.

Pri porovnávaní NACS a CCS vstupuje do hry niekoľko hodnotiacich kritérií.Z hľadiska dizajnu sú zástrčky NACS menšie, ľahšie a kompaktnejšie ako zástrčky CCS.Konektory NACS majú na rukoväti aj tlačidlo na otvorenie západky nabíjacieho portu.Zapojenie konektora CCS môže byť náročnejšie, najmä v zime, kvôli dlhým, hrubým a ťažkým káblom.

Pokiaľ ide o jednoduchosť použitia, káble CCS sú dlhšie, aby vyhovovali rôznym umiestneniam nabíjacích portov v rôznych značkách EV.Naproti tomu vozidlá Tesla, okrem Roadsteru, majú v ľavom zadnom koncovom svetle porty NACS, čo umožňuje kratšie a tenšie káble.Sieť Superchargerov od Tesly je všeobecne považovaná za spoľahlivejšiu a rozsiahlejšiu ako iné nabíjacie siete EV, vďaka čomu je jednoduchšie nájsť konektory NACS.

Zatiaľ čo štandard CCS zástrčky môže technicky dodať viac energie do batérie, skutočná rýchlosť nabíjania závisí od maximálneho nabíjacieho príkonu EV.Zástrčka NACS od spoločnosti Tesla je obmedzená na maximálne 500 voltov, zatiaľ čo konektory CCS môžu dodať až 1 000 voltov.Technické rozdiely medzi konektormi NACS a CCS sú uvedené v tabuľke.

Konektory NACS aj CCS dokážu rýchlo nabiť elektromobily z 0 % na 80 % za menej ako 30 minút.NACS je však o niečo lepšie navrhnutý a ponúka prístup k spoľahlivejšej nabíjacej sieti.Konektory CCS môžu dodávať vyšší prúd a napätie, ale to by sa mohlo zmeniť zavedením kompresorov V4.Okrem toho, ak je požadovaná technológia obojsmerného nabíjania, sú potrebné možnosti s konektormi CCS, s výnimkou modelu Nissan Leaf, ktorý používa konektor CHAdeMO.Tesla plánuje do roku 2025 pridať do svojich vozidiel možnosť obojsmerného nabíjania.

Trh v konečnom dôsledku určí lepší nabíjací konektor EV, keď sa bude rozširovať používanie EV.Očakáva sa, že NACS od Tesly sa stane dominantným štandardom podporovaným veľkými výrobcami automobilov a jeho popularitou v USA, kde sú supernabíjačky najbežnejším typom rýchlej nabíjačky.