Tesla NACS ප්ලග් අතුරුමුහුණත එක්සත් ජනපද ප්‍රමිතියක් බවට පත්ව ඇත

Tesla NACS අතුරුමුහුණත එක්සත් ජනපද ප්‍රමිතියක් බවට පත්ව ඇති අතර අනාගතයේදී එක්සත් ජනපද ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා කරනු ඇත.

ටෙස්ලා එක්සත් ජනපදයේ විදුළි වාහන සඳහා ප්‍රමිතිය බවට පත්වීමේ අරමුණින් පසුගිය වසරේ සිය කැපවූ NACS ආරෝපණ හිස බාහිර ලෝකයට විවෘත කළේය. මෑතකදී, මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය (SAE) නිවේදනය කළේ එය NACS ආරෝපණ හිස පිරිවිතරයන්ට සහ ටෙස්ලා විදුලි වාහන සඳහා සැලසුම් ප්‍රමිතීන්ට සහය දක්වන බවත්, අනාගතයේදී විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල NACS අතුරුමුහුණත් සොයා ගැනීම පහසු කරවන බවත්ය.

දේශීය ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ප්‍රමිතියක් ලෙස NACS භාවිතය වේගවත් කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපද බලශක්ති තොරතුරු පරිපාලනය, ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව, මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය සහ ටෙස්ලා සහයෝගිතාව සම්පූර්ණ කර ඇත. ප්‍රධාන සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වන Ford, GM සහ Rivian අනාගතයේදී ඔවුන්ගේ විද්‍යුත් වාහන සඳහා Tesla NACS අතුරුමුහුණත් එක් කිරීමට ඔවුන්ගේ කැපවීම ප්‍රකාශ කිරීමෙන් පසුව, EVgo, Tritium සහ Blink වැනි විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන නිෂ්පාදකයින් ද ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා NACS එකතු කර ඇත.

CCS Alliance ටෙස්ලාගේ NACS සම්බන්ධකය සම්මත විදුලි වාහන චාජරයක් ලෙස සලකයි
විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ අතුරුමුහුණත මුලපිරීමක් වන CharIN නිවේදනය කර ඇත්තේ Tesla හි NACS සම්බන්ධකය විද්‍යුත් වාහන සඳහා පෙරනිමි ආරෝපණ ප්‍රමිතිය බවට පත්විය හැකි බව විශ්වාස කරන බවයි. ලබන වසරේ ෆෝඩ් වැනි තවත් සමහර උතුරු ඇමරිකානු සාමාජිකයින් "උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) ආකෘති සාධකය අනුගමනය කිරීමට උනන්දු වන" බව සංගමය නිවේදනය කළේය. Blue Oval විසින් 2024 දී ආරම්භ වන එහි විදුලි වාහන සඳහා Tesla-style සම්බන්ධක භාවිතා කරන බව පසුගිය මාසයේ නිවේදනය කළ අතර, General Motors පසුව එය අනුගමනය කළේය.

පෙනෙන විදිහට, බොහෝ US CharIN සාමාජිකයින් Tesla හි ආරෝපණ සම්බන්ධකය සඳහා විකල්ප භාවිතා කිරීම දිරිමත් කිරීමේ අදහසින් කලකිරී ඇත. ගැනුම්කරුවන් සෑම විටම පරාසයක කනස්සල්ල සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් නොමැතිකම උපුටා දක්වයි, එනම් CCS (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය) සැලසුම් EV ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල වැඩි ආයෝජනයක් අවශ්‍ය නොවී යල්පැන යා හැකිය. කෙසේ වෙතත්, CharIN පවසන්නේ එය තවමත් CCS සහ MCS (Megawatt Charging System) සම්බන්ධක සඳහා සහය දක්වන බවයි - අවම වශයෙන් දැනට.

විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ අතුරුමුහුණත මුලපිරීමක් වන CharIN නිවේදනය කර ඇත්තේ Tesla හි NACS සම්බන්ධකය විද්‍යුත් වාහන සඳහා පෙරනිමි ආරෝපණ ප්‍රමිතිය බවට පත්විය හැකි බව විශ්වාස කරන බවයි. එම සංගමය නිවේදනය කළේ එහි අනෙකුත් උතුරු ඇමරිකානු සාමාජිකයින්ගෙන් සමහරක් ලබන වසරේ Ford වැනි උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) ආකෘති සාධකය අනුගමනය කිරීමට උනන්දු වන බවයි. Blue Oval විසින් 2024 දී ආරම්භ වන එහි විදුලි වාහන සඳහා Tesla-style සම්බන්ධක භාවිතා කරන බව පසුගිය මාසයේ නිවේදනය කළ අතර, General Motors පසුව එය අනුගමනය කළේය.

පෙනෙන විදිහට, බොහෝ US CharIN සාමාජිකයින් Tesla හි ආරෝපණ සම්බන්ධකය සඳහා විකල්ප භාවිතා කිරීම දිරිමත් කිරීමේ අදහසින් කලකිරී ඇත. ගැනුම්කරුවන් සෑම විටම පරාසයක කනස්සල්ල සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් නොමැතිකම උපුටා දක්වයි, එනම් CCS (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය) සැලසුම් EV ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල වැඩි ආයෝජනයක් අවශ්‍ය නොවී යල්පැන යා හැකිය. කෙසේ වෙතත්, CharIN පවසන්නේ එය තවමත් CCS සහ MCS (Megawatt Charging System) සම්බන්ධක සඳහා සහය දක්වන බවයි - අවම වශයෙන් දැනට.

BMW සමූහය නිවේදනය කළේ එහි වෙළඳනාම වන BMW, Rolls-Royce සහ MINI 2025 දී එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ Tesla හි NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය අනුගමනය කරන බවයි. BMW උතුරු ඇමරිකාවේ සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී සෙබස්තියන් මැකන්සන් පවසන පරිදි, ඔවුන්ගේ ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ මෝටර් රථය සහතික කිරීමයි. විශ්වාසනීය, වේගවත් ආරෝපණ සේවා සඳහා හිමිකරුවන්ට පහසු ප්‍රවේශයක් ඇත.

මෙම හවුල්කාරිත්වය BMW, MINI සහ Rolls-Royce හිමිකරුවන්ට මෝටර් රථයේ සංදර්ශකය මත පවතින ආරෝපණ ඒකක සොයා ගැනීමට සහ ප්‍රවේශ වීමේ පහසුව සහ ඔවුන්ගේ අදාළ යෙදුම් හරහා ගෙවීම් සිදු කරනු ඇත. මෙම තීරණය විද්‍යුත් වාහන කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය පෙන්නුම් කරයි.

Ford, General Motors, Rivian සහ අනෙකුත් වෙළඳ නාම ඇතුළුව ප්‍රධාන වෙළඳ නාම 12 ක් Tesla හි ආරෝපණ අතුරුමුහුණත වෙත මාරු වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. කෙසේ වෙතත්, ටෙස්ලාගේ ආරෝපණ අතුරුමුහුණත භාවිතා කිරීම තමන්ගේම වෙළඳ නාමවලට ​​අහිතකර ලෙස බලපානු ඇතැයි කනස්සල්ලට පත් විය හැකි සමහර මෝටර් රථ වෙළඳ නාම තවමත් තිබේ. ඒ අතරම, දැනටමත් තමන්ගේම ආරෝපණ ජාලයක් ස්ථාපිත කර ඇති එම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් වෙනස් කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු සම්පත් ආයෝජනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.

Tesla හි NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතියට කුඩා ප්‍රමාණය සහ සැහැල්ලු බර වැනි යම් වාසි ඇතත්, එයට සියලු වෙලඳපොලවල් සමඟ නොගැලපීම සහ විකල්ප ධාරා තෙකලා බල (AC) ආදානය සහිත සමහර වෙළඳපල සඳහා පමණක් අදාළ වීම වැනි සමහර අඩුපාඩු තිබේ. වෙළඳපල වාහන. එබැවින්, තෙකලා බල ආදානයක් නොමැති යුරෝපය සහ චීනය වැනි වෙලඳපොලවල NACS යෙදීම දුෂ්කර විය හැක.

Tesla NACS ආරෝපණ සම්මත අතුරුමුහුණත ජනප්‍රිය විය හැකිද?
රූප සටහන 1 Tesla NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත

ටෙස්ලාගේ නිල වෙබ් අඩවියට අනුව, NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත භාවිතා කරන සැතපුම් ගණන බිලියන 20 ක් වන අතර උතුරු ඇමරිකාවේ වඩාත්ම පරිණත ආරෝපණ අතුරුමුහුණත ලෙස ප්‍රකාශ කරයි, එහි පරිමාව CCS සම්මත අතුරුමුහුණතෙන් අඩක් පමණි. එය විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, Tesla හි විශාල ගෝලීය බලඇණිය හේතුවෙන්, NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් භාවිතා කරන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සියලුම CCS මධ්‍යස්ථාන වලට වඩා 60% වැඩි වේ.

දැනට, උතුරු ඇමරිකාවේ ටෙස්ලා විසින් ඉදිකරන ලද වාහන සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සියල්ලම NACS සම්මත අතුරුමුහුණත භාවිතා කරයි. චීනයේ, සම්මත අතුරුමුහුණතේ GB/T 20234-2015 අනුවාදය භාවිතා කරන අතර යුරෝපයේ CCS2 සම්මත අතුරුමුහුණත භාවිතා වේ. ටෙස්ලා දැනට උතුරු ඇමරිකානු ජාතික ප්‍රමිතීන්ට තමන්ගේම ප්‍රමිතීන් වැඩිදියුණු කිරීම ක්‍රියාකාරීව ප්‍රවර්ධනය කරයි.

1. පළමුව, අපි විශාලත්වය ගැන කතා කරමු:

Tesla විසින් නිකුත් කරන ලද තොරතුරු වලට අනුව, NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණතේ ප්රමාණය CCS වලට වඩා කුඩා වේ. ඔබට පහත ප්‍රමාණයේ සංසන්දනය දෙස බැලිය හැකිය.
NACS යනු ඒකාබද්ධ AC සහ DC සොකට් එකක් වන අතර CCS1 සහ CCS2 වෙන වෙනම AC සහ DC සොකට් ඇත. ස්වාභාවිකවම, සමස්ත ප්‍රමාණය NACS වලට වඩා විශාල වේ. කෙසේ වෙතත්, NACS වලටද සීමාවක් ඇත, එනම්, එය යුරෝපය සහ චීනය වැනි AC ත්‍රි-ෆේස් බලය සහිත වෙළඳපල සමඟ නොගැලපේ. එබැවින්, යුරෝපය සහ චීනය වැනි තෙකලා බලයක් ඇති වෙළඳපලවල, NACS අයදුම් කිරීමට අපහසුය.