සෘජුකාරක EV ආරෝපණ පරිවර්තකය එළිදක්වයි

RT22 EV චාජර් මොඩියුලය 50kW ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත, නමුත් නිෂ්පාදකයෙකුට 350kW අධි බලැති චාජරයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔවුන්ට සරලව RT22 මොඩියුල හතක් ගොඩ ගැසිය හැක.

සෘජුකාරක තාක්ෂණය

රෙක්ටිෆයර් ටෙක්නොලොජීස් හි නව හුදකලා බල පරිවර්තකය වන RT22 යනු 50kW විදුලි වාහන (EV) ආරෝපණ මොඩියුලයක් වන අතර එය ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා සරලව ගොඩ ගැසිය හැකිය.

RT22 සතුව ප්‍රතික්‍රියාශීලී බල පාලනයක් ද ඇත, එය ජාල වෝල්ටීයතා මට්ටම් නියාමනය කිරීමට යාන්ත්‍රණයක් ලබා දීමෙන් ජාල බලපෑම අඩු කරයි.පරිවර්තකය චාජර් නිෂ්පාදකයින්ට අධි බල ආරෝපණය (HPC) හෝ නගර මධ්‍යස්ථාන සඳහා සුදුසු වේගවත් ආරෝපණය කිරීමට දොර විවර කරයි, මන්ද මොඩියුලය ප්‍රමිතිගත පන්ති කාණ්ඩ ගණනාවකට අනුකූල වේ.

පරිවර්තකය 96% ට වඩා වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ 50VDC සිට 1000VDC අතර පුළුල් ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසයක් ඇත.විදුලි බස්රථ සහ නව මගී EV ඇතුළුව දැනට පවතින සියලුම EV වල බැටරි වෝල්ටීයතාවය සඳහා පරිවර්තකයට මෙමගින් හැකියාව ලැබෙන බව රෙක්ටිෆයර් පවසයි.

"අපි HPC නිෂ්පාදකයින්ගේ වේදනා ලක්ෂ්‍ය තේරුම් ගැනීමට කාලය ලබා දී ඇති අතර හැකි තරම් එම ගැටළු වලට විසඳුම් ලබා දෙන නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කර ඇත" යනුවෙන් රෙක්ටිෆයර් ටෙක්නොලොජීස් හි විකුණුම් අධ්‍යක්ෂ නිකොලස් යෙඕ ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.

ජාලක බලපෑම අඩු වීම
සමාන ප්‍රමාණයේ සහ බලයේ අධි බලැති DC ආරෝපණ ජාලයන් ලොව පුරා ව්‍යාප්ත වී ඇති හෙයින්, වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන් ඇති කළ හැකි විශාල හා කඩින් කඩ බල ප්‍රමාණයක් ලබා ගන්නා බැවින් විදුලි ජාල වැඩි පීඩනයකට ලක් වනු ඇත.මෙයට එකතු කිරීම සඳහා, මිල අධික ජාල උත්ශ්‍රේණි කිරීමකින් තොරව HPC ස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවයට ජාල ක්‍රියාකරුවන් මුහුණ දෙයි.

රෙක්ටිෆයර් පවසන්නේ RT22 හි ප්‍රතික්‍රියාශීලී බල පාලනය මෙම ගැටළු වලට විසඳුම් ලබා දෙන අතර ජාල පිරිවැය අඩු කරන අතර ස්ථාපන ස්ථානවල වැඩි නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙන බවයි.

අධි බලැති ආරෝපණ ඉල්ලුම වැඩි වීම
සෑම RT22 EV චාජර් මොඩියුලයක්ම 50kW ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර, සමාගම පවසන්නේ එය DC Electric Vehicle Charger වල නිර්වචනය කරන ලද බල පන්තිවලට සරිලන පරිදි උපායමාර්ගිකව ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත බවයි.උදාහරණයක් ලෙස, HPC නිෂ්පාදකයෙකුට 350kW අධි බලැති චාජරයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔවුන්ට RT22 මොඩියුල හතක් සමාන්තරව, බල කොටුව තුළ සම්බන්ධ කළ හැක.

"විදුලි වාහන භාවිතා කිරීම අඛණ්ඩව වැඩි වෙමින් පවතින අතර බැටරි තාක්‍ෂණය වැඩිදියුණු වන විට, දිගු දුර ගමන් සඳහා පහසුකම් සැලසීමේ ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බැවින් HPC සඳහා ඇති ඉල්ලුම ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ යනු ඇත," Yeoh පැවසීය.

"අද බලවත්ම HPCs 350kW පමණ වේ, නමුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ට්‍රක් වැනි බර වාහනවල විදුලිය සඳහා සූදානම් වීම සඳහා ඉහළ ධාරිතාවන් සාකච්ඡා කර සැලසුම් කර ඇත."

නාගරික ප්‍රදේශවල HPC සඳහා දොර විවෘත කිරීම
"B Class B EMC අනුකූලතාවය සමඟින්, RT22 අඩු ශබ්ද පදනමකින් ආරම්භ කළ හැකි අතර එමඟින් විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් (EMI) සීමා කළ යුතු නාගරික පරිසරයක් තුළ ස්ථාපනය කිරීමට වඩාත් යෝග්‍ය වේ," Yeoh වැඩිදුරටත් පැවසීය.

දැනට, HPCs බොහෝ දුරට අධිවේගී මාර්ගවලට සීමා වී ඇත, නමුත් Rectifier විශ්වාස කරන්නේ EV විනිවිද යාම වර්ධනය වන විට, නාගරික මධ්‍යස්ථානවල HPC සඳහා ඇති ඉල්ලුමද වැඩි වනු ඇති බවයි.

"RT22 පමණක් සම්පූර්ණ HPC පන්තියේ B අනුකූල බව සහතික නොකරන අතර - EMC වලට බලපාන බල සැපයුමෙන් ඔබ්බට තවත් බොහෝ සාධක ඇති බැවින් - එය ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන් බල පරිවර්තක මට්ටමින් පිරිනැමීම අර්ථවත් කරයි," Yeoh පැවසීය.“අනුකූල බල පරිවර්තකයක් සමඟ, අනුකූල චාජරයක් නිර්මාණය කිරීමට වඩා හැකි ය.

"RT22 වෙතින්, HPC නිෂ්පාදකයින් සතුව චාජර් නිෂ්පාදකයින්ට නාගරික ප්‍රදේශවලට සුදුසු HPC ඉංජිනේරුවෙකු කිරීමට අවශ්‍ය මූලික උපකරණ තිබේ."