Kia සහ Genesis ටෙස්ලා හි NACS ප්ලග් වෙත මාරු වීමේදී Hyundai හා සම්බන්ධ වේ

Kia සහ Genesis ටෙස්ලා හි NACS ප්ලග් වෙත මාරු වීමේදී Hyundai හා සම්බන්ධ වේ

Hyundai අනුගමනය කරමින් Kia සහ Genesis සන්නාමයන්, ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය (CCS1) ආරෝපණ සම්බන්ධකයේ සිට උතුරු ඇමරිකාවේ Tesla-සංවර්ධිත උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) වෙත එළඹෙන මාරුව නිවේදනය කරන ලදී.

මෙම සමාගම් තුනම පුළුල් Hyundai Motor Group හි කොටසක් වන අතර, එයින් අදහස් වන්නේ Q4 2024 හි නව හෝ නැවුම් මාදිලි වලින් ආරම්භ වන මුළු කණ්ඩායමම එකවර මාරුවීම සිදු කරනු ඇති බවයි.

NACS ආරෝපණ ආදානයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නව මෝටර් රථ එක්සත් ජනපදය, කැනඩාව සහ මෙක්සිකෝවේ ටෙස්ලා සුපර්චාර්ජින් ජාලය සමඟ දේශීයව අනුකූල වේ.

දැනට පවතින Kia, Genesis සහ Hyundai මෝටර් රථ, CCS1 ආරෝපණ ප්‍රමිතියට අනුකූල වන අතර, NACS ඇඩප්ටර හඳුන්වා දුන් පසු, Q1 2025 සිට Tesla සුපිරි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල ආරෝපණය කිරීමට ද හැකි වේ.

වෙනමම, NACS ආරෝපණ ආදාන සහිත නව මෝටර් රථවලට පැරණි CCS1 චාජර්වල ආරෝපණය කිරීම සඳහා CCS1 ඇඩප්ටර භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත.

Kia හි මාධ්‍ය නිවේදනය ද පැහැදිලි කරන්නේ EV හිමිකරුවන්ට “මෘදුකාංග උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් අවසන් වූ පසු Kia Connect යෙදුම හරහා Tesla හි Supercharger ජාලය භාවිතයෙන් ප්‍රවේශය සහ ස්වයංක්‍රීය ගෙවීමේ පහසුව ලැබෙනු ඇති” බවයි. සුපර්චාජර් සෙවීම, ස්ථානගත කිරීම සහ සංචාලනය වැනි අවශ්‍ය සියලුම විශේෂාංග, චාජර් ලබා ගැනීමේ හැකියාව, තත්ත්‍වය සහ මිලකරණය පිළිබඳ අමතර තොරතුරු සමඟ මෝටර් රථයේ තොරතුරු විනෝදාස්වාදය සහ දුරකථන යෙදුම තුළ ඇතුළත් වේ.

දැනට වෝල්ට් 500 ට වඩා වැඩි වෝල්ටීයතාවයකට සහාය නොදක්වන ටෙස්ලාගේ V3 සුපර්චාර්ජර්වල වේගවත් ආරෝපණ බල ප්‍රතිදානය කුමක් දැයි සන්නාම තුනෙන් කිසිවක් සඳහන් කර නැත. Hyundai Motor Group හි E-GMP වේදිකා EV වල වෝල්ට් 600-800 අතර බැටරි ඇසුරුම් ඇත. සම්පූර්ණ වේගවත් ආරෝපණ විභවය භාවිතා කිරීම සඳහා, ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වේ (එසේ නොමැති නම්, බලශක්ති ප්රතිදානය සීමා වේ).

අප මීට පෙර කිහිප වතාවක් ලියා ඇති පරිදි, ටෙස්ලා සුපර්චාජර් වල දෙවන වින්‍යාසය, බොහෝ විට V4 ඩිස්පෙන්සර් සැලසුම සමඟ ඒකාබද්ධව, වෝල්ට් 1,000 දක්වා ආරෝපණය කළ හැකි බව විශ්වාස කෙරේ. ටෙස්ලා මෙය වසරකට පෙර පොරොන්දු විය, කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ විට නව Superchargers (හෝ නව බලශක්ති ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ නැවත සකස් කරන ලද) සඳහා පමණක් අදාළ වනු ඇත.

ප්රධාන දෙය නම්, Hyundai Motor Group දිගුකාලීන අධි බලැති ආරෝපණ හැකියාවන් (එහි එක් වාසියක්) සුරක්ෂිත කිරීමකින් තොරව NACS ස්විචයට සම්බන්ධ නොවී සිටීමයි, අවම වශයෙන් දැනට පවතින 800-volt CCS1 චාජර් භාවිතා කරන විට වඩා හොඳය. පළමු වෝල්ට් 1,000 NACS අඩවි ලබා ගත හැක්කේ කවදාදැයි අපි කල්පනා කරමින් සිටිමු.