2030 වන විට ජපානය EV ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 300,000ක් පිහිටුවීමට සැලසුම් කරයි

2030 වන විට එහි වත්මන් EV චාජර් ස්ථාපන ඉලක්කය 300,000 දක්වා දෙගුණ කිරීමට රජය තීරණය කර ඇත. ලොව පුරා EV ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින බැවින්, රට පුරා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල වැඩි වීමක් ජපානයේ ද එවැනිම ප්‍රවණතාවක් ඇති කරනු ඇතැයි රජය බලාපොරොත්තු වේ.

ආර්ථික, වෙළඳ හා කර්මාන්ත අමාත්‍යාංශය තම සැලැස්ම සඳහා කෙටුම්පත් මාර්ගෝපදේශ විශේෂඥ මණ්ඩලයක් වෙත ඉදිරිපත් කර ඇත.

ජපානයේ දැනට EV චාජර් 30,000ක් පමණ ඇත. නව සැලැස්ම යටතේ, අධිවේගී මාර්ග විවේකාගාර, මිචි-නෝ-එකි පාර අයිනේ විවේක ස්ථාන සහ වාණිජ පහසුකම් වැනි පොදු ස්ථානවල අමතර චාජර් ලබා ගත හැකිය.

ගණන් බැලීම පැහැදිලි කිරීම සඳහා, අමාත්‍යාංශය "චාජර්" යන යෙදුම "සම්බන්ධකය" සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇත, මන්ද නව උපාංගවලට එකවර බහුවිධ විදුලි වාහන ආරෝපණය කළ හැකිය.

රජය මුලින් 2030 වන විට ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 150,000 ක ඉලක්කයක් තබා තිබූ අතර එය 2021 දී සංශෝධනය කරන ලදී. නමුත් ටොයොටා මෝටර් කෝපරේෂන් වැනි ජපන් නිෂ්පාදකයින් දේශීය වශයෙන් EV අලෙවිය වැඩි කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බැවින්, EV ව්‍යාප්තියට ප්‍රධාන වන චාජර් සඳහා එහි ඉලක්කය සංශෝධනය කිරීම අවශ්‍ය බව රජය නිගමනය කළේය.

වේගවත් ආරෝපණය
වාහන ආරෝපණ කාලය කෙටි කිරීම ද රජයේ නව සැලැස්මේ කොටසකි. චාජරයක ප්‍රතිදානය වැඩි වන තරමට ආරෝපණ කාලය කෙටි වේ. දැනට පවතින "ඉක්මන් චාජර්" වලින් 60% ක් පමණ කිලෝවොට් 50 ට අඩු ප්‍රතිදානයක් ඇත. අධිවේගී මාර්ග සඳහා අවම වශයෙන් කිලෝවොට් 90 ක ප්‍රතිදානයක් සහිත ඉක්මන් චාජර් සහ වෙනත් තැන්වල අවම වශයෙන් කිලෝවොට් 50 ක ප්‍රතිදානයක් සහිත චාජර් ස්ථාපනය කිරීමට රජය සැලසුම් කරයි. සැලැස්ම යටතේ, ඉක්මන් චාජර් ස්ථාපනය කිරීම දිරිමත් කිරීම සඳහා මාර්ග පරිපාලකයින්ට අදාළ සහනාධාර ලබා දෙනු ඇත.

අයකිරීමේ ගාස්තු සාමාන්‍යයෙන් චාජරයක් භාවිතා කරන කාලය මත පදනම් වේ. කෙසේ වෙතත්, 2025 මූල්‍ය වර්ෂය අවසන් වන විට භාවිතා කරන විදුලි ප්‍රමාණය මත ගාස්තු අය කරන ක්‍රමයක් හඳුන්වා දීමට රජය අපේක්ෂා කරයි.

2035 වන විට අලෙවි කරන සියලුම නව මෝටර් රථ විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා රජය ඉලක්කයක් තබා ඇත. 2022 මූල්‍ය වර්ෂයේදී, දේශීය වශයෙන් EV අලෙවිය ඒකක 77,000 ක් වූ අතර එය සියලුම මගී මෝටර් රථවලින් 2% ක් පමණ නියෝජනය කරයි, එය චීනය සහ යුරෝපයට වඩා පසුගාමී ය.

ජපානයේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ස්ථාපනය මන්දගාමී වී ඇති අතර, 2018 සිට සංඛ්‍යාව 30,000 ක් පමණ වේ. දුර්වල ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ අඩු බල ප්‍රතිදානය EV වල මන්දගාමී දේශීය ව්‍යාප්තිය පිටුපස ඇති ප්‍රධාන සාධක වේ.

EV භාවිතය ඉහළ යන ප්‍රධාන රටවල ආරෝපණ ස්ථාන සංඛ්‍යාවේ සමගාමී වැඩිවීමක් දක්නට ලැබේ. 2022 දී චීනයේ ආරෝපණ ස්ථාන මිලියන 1.76 ක්, එක්සත් ජනපදයේ 128,000 ක්, ප්‍රංශයේ 84,000 ක් සහ ජර්මනියේ 77,000 ක් තිබුණි.

2030 අවසන් වන විට ජර්මනිය එවැනි පහසුකම් සංඛ්‍යාව මිලියන 1 දක්වා වැඩි කිරීමේ ඉලක්කයක් තබා ඇති අතර, එක්සත් ජනපදය සහ ප්‍රංශය පිළිවෙලින් 500,000 සහ 400,000 සංඛ්‍යාලේඛන දෙස බලා සිටී.