චීනය නව DC ආරෝපණ සම්මත ChaoJi සම්බන්ධකය අනුමත කරයි

ලොව විශාලතම නව මෝටර් රථ වෙළඳපොල සහ EV සඳහා විශාලතම වෙළඳපොල වන චීනය, තමන්ගේම ජාතික DC වේගවත් ආරෝපණ ප්‍රමිතියක් සමඟින් ඉදිරියට යනු ඇත.

සැප්තැම්බර් 12 වන දින, වෙළඳපල නියාමනය සහ ජාතික පරිපාලනය සඳහා චීනයේ රාජ්‍ය පරිපාලනය, දැනට චීන වෙළඳපොලේ භාවිතා කරන GB/T ප්‍රමිතියේ ඊළඟ පරම්පරාවේ අනුවාදය වන ChaoJi-1 හි ප්‍රධාන අංග තුනක් අනුමත කරන ලදී.සාමාන්‍ය අවශ්‍යතා, චාජර් සහ වාහන අතර සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල සහ සම්බන්ධක සඳහා අවශ්‍යතා ඇතුළත් ලේඛන නියාමකයින් විසින් නිකුත් කරන ලදී.

GB/T හි නවතම අනුවාදය මෙගාවොට් 1.2 දක්වා අධි බල ආරෝපණය සඳහා සුදුසු වන අතර ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නව DC පාලන නියමු පරිපථයක් ඇතුළත් වේ.එය ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බොහෝ දුරට ප්‍රසාදයට ලක් නොවූ CHAdeMO ප්‍රමිතියේ නවතම අනුවාදය වන CHAdeMO 3.1 සමඟ ගැළපෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත.GB/T හි පෙර අනුවාද අනෙකුත් වේගවත් ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් සමඟ නොගැළපේ.

ChaoJI GB/T ආරෝපණ සම්බන්ධකය

CHAdeMO සංගමයේ මාධ්‍ය නිවේදනයකට අනුව, අනුකූලතා ව්‍යාපෘතිය 2018 දී චීනය සහ ජපානය අතර සහයෝගීතාවයක් ලෙස ආරම්භ වූ අතර පසුව “ජාත්‍යන්තර සහයෝගීතා සංසදයක්” දක්වා වර්ධනය විය.පළමු සුසංයෝගී ප්‍රොටෝකෝලය, ChaoJi-2, 2020 දී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, පරීක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝල 2021 දී කෙටුම්පත් කරන ලදී.

CHAdeMO 3.1, වසංගත ආශ්‍රිත ප්‍රමාදයන්ගෙන් පසුව දැන් ජපානයේ පරීක්‍ෂාවට ලක්වෙමින් පවතින අතර, CHAdeMO 3.0 සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වන අතර, එය 2020 දී හෙළිදරව් කරන ලද අතර, ඒකාබද්ධ ආරෝපණ ප්‍රමිතිය සමඟ (නිසි ඇඩැප්ටරය ලබා දී) ආපසු ගැළපුම සඳහා හිමිකම් කියමින් 500 kw දක්වා පිරිනැමේ. CCS). 

පරිණාමය නොතකා, මුල් CHAdeMO හි ආරම්භක භූමිකාවක් ගත් ප්‍රංශය, චීනය සමඟ නව සහයෝගීතා අනුවාදයෙන් වැළකී, ඒ වෙනුවට CCS වෙත මාරු විය.CHAdeMO හි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන පරිශීලකයෙකු වූ සහ ප්‍රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Renault සමඟ සම්බන්ධ වූ Nissan, එතැන් සිට හඳුන්වා දුන් නව EV සඳහා 2020 දී CCS වෙත මාරු විය-එක්සත් ජනපදය සඳහා Ariya සමඟ ආරම්භ විය.එය රැගෙන යාමේ ආකෘතියක් වන බැවින්, Leaf 2024 සඳහා CHAdeMO ලෙස පවතී.

Leaf යනු CHAdeMO සමඟ ඇති එකම නව US-වෙළඳපොල EV වන අතර එය වෙනස් වීමට ඉඩක් නැත.දිගු සන්නාම ලැයිස්තුවක් ටෙස්ලා හි උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ සම්මතය (NACS) ඉදිරියට ගෙන ගොස් ඇත.නම තිබියදීත්, NACS තවමත් ප්‍රමිතියක් නොවේ, නමුත් මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය (SAE) එය මත වැඩ කරයි.