ڇا جيڪڏهن توهان جي EV هڪ بليڪ آئوٽ دوران توهان جي گهر کي طاقت ڏئي سگهي ٿي؟

ٻه طرفي چارج هڪ گيم چينجر بڻجي رهيو آهي ته اسان ڪيئن پنهنجي توانائي جي استعمال کي منظم ڪريون ٿا. پر پهرين، ان کي وڌيڪ EVs ۾ ڏيکارڻ جي ضرورت آهي.

اها ٽي وي تي هڪ فٽبال راند هئي جنهن نينسي اسڪنر جي ٻه طرفي چارجنگ ۾ دلچسپي پيدا ڪئي، هڪ اڀرندڙ ٽيڪنالاجي جيڪا هڪ EV جي بيٽري کي اجازت ڏئي ٿي ته اها نه صرف توانائي ڀري سگهي ٿي پر ان کي خارج ڪرڻ لاءِ پڻ - هڪ گهر ڏانهن، ٻين ڪارن ڏانهن يا اڃا به واپس يوٽيلٽي ڏانهن. گرڊ

"فورڊ F-150 ٽرڪ لاءِ هڪ ڪمرشل هو،" اسڪينر ياد ڪري ٿو، ڪيليفورنيا جي رياست جو سينيٽر جيڪو سان فرانسسڪو جي اوڀر بي جي نمائندگي ڪري ٿو. ”هي ماڻهو جبلن ڏانهن ڊوڙي رهيو آهي ۽ پنهنجي ٽرڪ کي ڪيبن ۾ وجهي ٿو. ٽرڪ کي چارج ڪرڻ لاءِ نه، پر ڪيبن کي طاقت ڏيڻ لاءِ.

ان جي 98-kWh جي بيٽري سان، هڪ F-150 روشني ٽن ڏينهن تائين طاقت رکي سگهي ٿي. اهو ڪيليفورنيا ۾ انتهائي ڪارائتو ٿي سگهي ٿو، جنهن گذريل پنجن سالن ۾ لڳ ڀڳ 100 وڏيون بندشون ڏٺيون آهن، ٽيڪساس کانسواءِ ڪنهن ٻئي رياست کان وڌيڪ. سيپٽمبر 2022 ۾، 10 ڏينهن جي گرمي جي لهر ڏٺو ته ڪيليفورنيا جي پاور گرڊ کي 52,000 ميگا واٽ کان وڌيڪ هر وقت جي بلند ترين سطح تي پهچي ويو، تقريبن برقي گرڊ آف لائن کي ڇڪي ڇڏيو.

جنوري ۾، اسڪنر سينيٽ بل 233 متعارف ڪرايو، جنهن ۾ ڪيليفورنيا ۾ وڪرو ٿيندڙ سڀني برقي ڪارن، لائٽ ڊيوٽي ٽرڪ ۽ اسڪول بسن جي ضرورت پوندي ته جيئن ماڊل سال 2030 تائين ٻه طرفي چارجنگ جي حمايت ڪئي وڃي - پنج سال اڳ رياست طرفان نئين گيس جي وڪرو تي پابندي لڳائي وئي آهي. طاقتور گاڏيون. ٻه طرفي چارجنگ لاءِ هڪ مينڊيٽ يقيني بڻائيندو ته ڪار ٺاهيندڙ ”صرف فيچر تي پريميئم قيمت نٿا رکي سگهن ،“ اسڪنر چيو.

”هر ڪنهن وٽ هجڻ گهرجي ،“ هن وڌيڪ چيو. "جيڪڏهن اهي ان کي استعمال ڪرڻ جو انتخاب ڪن ٿا ته بجلي جي اعلي قيمتن کي ختم ڪرڻ ۾ مدد لاءِ ، يا بليڪ آئوٽ دوران پنهنجي گهر کي طاقت ڏيڻ لاءِ ، انهن وٽ اهو اختيار هوندو."

SB-233 مئي ۾ رياستي سينيٽ کي 29-9 ووٽن ذريعي صاف ڪيو. ٿوري دير کان پوء، GM ۽ Tesla سميت ڪيترن ئي خودڪار ٺاهيندڙن، اعلان ڪيو ته اهي ايندڙ EV ماڊل ۾ ٻه طرفي چارج معيار ٺاهيندا. في الحال، F-150 ۽ Nissan Leaf واحد EVs آهن جيڪي اتر آمريڪا ۾ موجود آهن، جن ۾ ٻه طرفي چارج آهي، جن کي تمام گهڻي گنجائش کان وڌيڪ فعال ڪيو ويو آهي.
پر ترقي هميشه سڌي لڪير ۾ نه ٿو هلي: سيپٽمبر ۾، SB-233 ڪيليفورنيا اسيمبلي ۾ ڪميٽي ۾ مري ويو. اسڪينر جو چوڻ آهي ته هوءَ ڳولي رهي آهي ”هڪ نئون رستو“ انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته سڀئي ڪيليفورنيا ٻه طرفي چارجنگ مان فائدو وٺن.

جيئن قدرتي آفتون، سخت موسم ۽ موسمي تبديليءَ جا ٻيا اثر وڌيڪ واضح ٿين ٿا، آمريڪن تيزيءَ سان قابل تجديد توانائي جي اختيارن ڏانهن رخ ڪري رهيا آهن جهڙوڪ برقي گاڏيون ۽ شمسي توانائي. EVs تي گھٽتائي قيمتون ۽ نئين ٽيڪس ڪريڊٽ ۽ ترغيبون انهي منتقلي کي تيز ڪرڻ ۾ مدد ڪري رهيا آهن.
ھاڻي ٻه طرفي چارجنگ جو امڪان EVs تي غور ڪرڻ جو ھڪڙو ٻيو سبب پيش ڪري ٿو: توھان جي ڪار کي بيڪ اپ پاور ماخذ طور استعمال ڪرڻ جو امڪان جيڪو توھان کي بليڪ آئوٽ ۾ بچائي سگھي ٿو يا پئسا ڪمائي سگھي ٿو جڏھن توھان ان کي استعمال نه ڪري رھيا آھيو.

پڪ ڪرڻ لاء، اتي ڪجهه روڊ bumps اڳتي آهن. ٺاهيندڙن ۽ ميونسپلٽيون صرف بنيادي ڍانچي جي تبديلين کي جانچڻ شروع ڪري رهيا آهن انهن کي هن خاصيت کي ڪارائتو بڻائڻ لاءِ ماپ ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ضروري لوازمات غير دستياب يا قيمتي آهن. ۽ صارفين لاءِ پڻ تمام گهڻي تعليم آهي.

ڇا واضح آهي، جيتوڻيڪ، اهو آهي ته هن ٽيڪنالاجي کي ڊرامائي طور تي تبديل ڪرڻ جي صلاحيت آهي جيڪو اسان جي زندگي کي طاقت ڏئي ٿو.