Tesla جو NACS EV پلگ اچي رهيو آهي EV چارجر اسٽيشن لاءِ

Tesla جو NACS EV پلگ اچي رهيو آهي EV چارجر اسٽيشن لاءِ

اهو منصوبو جمعه تي عمل ۾ آيو، Kentucky پهرين رياست کي سرڪاري طور تي ٽسلا جي چارجنگ ٽيڪنالاجي کي مينڊيٽ بڻائي. ٽيڪساس ۽ واشنگٽن پڻ منصوبا شيئر ڪيا آهن جيڪي چارج ڪرڻ واري ڪمپنين کي ٽسلا جي ”نارٿ آمريڪن چارجنگ اسٽينڊرڊ“ (NACS) ۽ گڏوگڏ گڏيل چارجنگ سسٽم (CCS) کي شامل ڪرڻ جي ضرورت پوندي ، جيڪڏهن اهي وفاقي ڊالرن لاءِ قابليت حاصل ڪرڻ چاهيندا.

ٽسلا چارجنگ پلگ سوئنگ شروع ٿيو جڏهن فورڊ مئي ۾ چيو ته اهو مستقبل جي EVs ٺاهيندو ٽيسلا چارجنگ ٽيڪنالاجي سان. جنرل موٽرز جلد ئي پٺيان، ڊومينو اثر پيدا ڪيو. ھاڻي، گاڏين جي ھڪڙي رينج جھڙوڪ Rivian ۽ Volvo ۽ چارجنگ ڪمپنيون جھڙوڪ فري وائر ٽيڪنالاجيز ۽ وولڪس ويگن جي اليڪٽرائيف آمريڪا چيو آھي ته اھي NACS معيار کي اپنائڻ وارا آھن. معيار جي تنظيم SAE انٽرنيشنل پڻ چيو آهي ته ان جو مقصد NACS جي صنعت جي معياري ترتيب کي ڇهن مهينن يا گهٽ ۾ گهٽ ڪرڻ آهي.

EV چارجنگ انڊسٽري جي ڪجهه کيسيون NACS جي رفتار کي وڌائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. EV چارجنگ ڪمپنين جو هڪ گروپ جيئن ته ChargePoint ۽ ABB، انهي سان گڏ صاف توانائي گروپن ۽ ايستائين جو ٽيڪساس ڊي او ٽي، ٽيڪساس ٽرانسپورٽ ڪميشن کي لکيو آهي ته تجويز ڪيل مينڊيٽ تي عمل ڪرڻ کان پهريان ٽسلا جي ڪنيڪٽرن کي ٻيهر انجنيئر ۽ ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ وڌيڪ وقت طلب ڪيو وڃي. رائٽرز طرفان ڏٺو ويو هڪ خط ۾، انهن جو چوڻ آهي ته ٽيڪساس جو منصوبو وقت کان اڳ آهي ۽ وقت جي ضرورت آهي صحيح طور تي معياري ڪرڻ، ٽيسٽ ۽ تصديق ڪرڻ لاء ٽيسلا جي ڪنيڪٽرز جي حفاظت ۽ مداخلت جي قابليت.

pushback جي باوجود، اهو واضح آهي ته NACS پڪڙي رهيو آهي، گهٽ ۾ گهٽ نجي شعبي ۾. جيڪڏهن خودڪار ٺاهيندڙن ۽ چارج ڪرڻ واري ڪمپنين جو رجحان قطار ۾ اچي وڃڻ جي ڪا به شيءِ آهي ، اسان اڳتي وڌڻ جي توقع ڪري سگهون ٿا رياستون ڪينٽڪي جي نتيجي ۾ پيروي ڪرڻ لاءِ.

ڪيليفورنيا جلد ئي پيروي ڪري سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته اها ٽسلا جي ڄمڻ واري جاء آهي، گاڏين جو اڳوڻو هيڊڪوارٽر ۽ موجوده "انجنيئرنگ هيڊ ڪوارٽر"، اهو ذڪر ڪرڻ نه گهرجي ته اهو ٽسلا ۽ اي وي وڪرو ٻنهي ۾ قوم جي اڳواڻي ڪري ٿو. رياست جي DOT تبصرو نه ڪيو، ۽ ڪيليفورنيا جي توانائي واري کاتي ٽيڪ ڪرنچ جي بصيرت جي درخواست جو جواب نه ڏنو آهي.

رياست جي EV چارجنگ پروگرام جي تجويز لاءِ ڪينٽڪي جي درخواست موجب، هر بندرگاهه کي لازمي طور تي سي سي ايس ڪنيڪٽر سان ليس هجڻ گهرجي ۽ NACS-مطابق بندرگاهن سان ليس گاڏين کي ڳنڍڻ ۽ چارج ڪرڻ جي قابل هجڻ گهرجي.

يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن هن سال جي شروعات ۾ حڪم ڏنو ته چارج ڪرڻ واري ڪمپنين کي لازمي طور تي CCS پلگس هجڻ گهرجن - جن کي بين الاقوامي چارجنگ معيار سمجهيو وڃي ٿو - 2030 تائين 500,000 پبلڪ اي وي چارجرز جي مقرري لاءِ مختص ڪيل وفاقي فنڊز لاءِ قابليت حاصل ڪرڻ لاءِ. The National Electric Vehicle. انفراسٽرڪچر پروگرام (NEVI) رياستن کي 5 بلين ڊالر پيش ڪري رهيو آهي.

2012 ۾ واپس ماڊل S sedan جي لانچ سان، ٽسلا پهريون ڀيرو متعارف ڪرايو ان جي ملڪيت جي چارجنگ معيار، جنهن کي ٽسلا چارج ڪنيڪٽر جي طور تي حوالو ڏنو ويو آهي (شاندار نالو، صحيح؟). اهو معيار آمريڪي آٽو ميڪر جي ٽن هلندڙ EV ماڊلز لاءِ اختيار ڪيو ويندو جيئن هن پنهنجي سپر چارجر نيٽ ورڪ کي اتر آمريڪا ۽ نئين عالمي مارڪيٽن ۾ لاڳو ڪرڻ جاري رکيو جتي ان جون EVs وڪرو ٿي رهيون هيون.

اڃا تائين، سي سي ايس هڪ قابل احترام راڄ رکيو آهي EV چارجنگ ۾ موروثي معيار جي طور تي جاپان جي CHAdeMO پلگ کي جلدي ختم ڪرڻ کان پوءِ EV اپنائڻ جي شروعاتي ڏينهن ۾ جڏهن Nissan LEAF اڃا عالمي ليڊر هو. جيئن ته يورپ اتر آمريڪا کان مختلف CCS معيار استعمال ڪري ٿو، Tesla جي EU مارڪيٽ لاءِ ٺاهيل CCS ٽائپ 2 ڪنيڪٽرز کي موجوده ڊي سي ٽائپ 2 ڪنيڪٽر لاءِ اضافي آپشن طور استعمال ڪري ٿو. نتيجي طور، خودڪار ڪندڙ ان جي Supercharger نيٽ ورڪ کي کولڻ جي قابل ٿي ويو غير Tesla EVs تي تمام جلد.

ٽسلا جي باري ۾ افواهون جي سالن جي باوجود اتر آمريڪا ۾ سڀني EVs تائين ان جي نيٽ ورڪ کي کولڻ جي باوجود، اهو تازو نه ٿيو هو اهو اصل ۾ ٿيو. ڏنو ويو آهي ته سپرچارجر نيٽ ورڪ رهي ٿو، بغير ڪنهن دليل جي، براعظم تي سڀ کان وڏو ۽ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد، اهو مجموعي طور تي EV اپنائڻ لاء هڪ وڏي فتح هئي ۽ NACS جي قيام جو سبب بڻيو آهي چارج ڪرڻ جي ترجيحي طريقي جي طور تي.