ريڪٽيفير EV چارجنگ ڪنورٽر کي ظاهر ڪري ٿو

RT22 EV چارجر ماڊل 50kW تي درجه بندي ڪئي وئي آهي، پر جيڪڏهن هڪ ٺاهيندڙ 350kW اعلي طاقت وارو چارجر ٺاهڻ چاهي ٿو، اهي صرف ست RT22 ماڊل اسٽيڪ ڪري سگهن ٿا.

Rectifier ٽيڪنالاجي

Rectifier Technologies 'نئون الڳ ٿيل پاور ڪنورٽر، RT22، هڪ 50kW برقي گاڏي (EV) چارجنگ ماڊل آهي جنهن کي صرف گنجائش وڌائڻ لاءِ اسٽيڪ ڪري سگهجي ٿو.

RT22 پڻ ان ۾ ٺهيل ري ايڪٽ پاور ڪنٽرول آهي، جيڪو گرڊ وولٹیج جي سطح کي منظم ڪرڻ لاء هڪ ميڪانيزم مهيا ڪندي گرڊ اثر کي گھٽائي ٿو.ڪنورٽر چارجر ٺاهيندڙن لاءِ دروازو کولي ٿو ته انجنيئر هاءِ پاور چارجنگ (HPC) يا تيز چارجنگ شهر جي مرڪزن لاءِ به موزون آهي، جيئن ماڊل ڪيترن ئي معياري درجي جي درجي جي مطابق آهي.

ڪنورٽر 96٪ کان وڌيڪ ڪارڪردگي ۽ 50VDC کان 1000VDC جي وچ ۾ وسيع آئوٽ وولٽيج جي حد تائين فخر ڪري ٿو.Rectifier چوي ٿو ته هي ڪنورٽر کي هن وقت موجود سڀني EVs جي بيٽري وولٽيج کي پورو ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿو، بشمول اليڪٽرڪ بسون ۽ نئين مسافر EVs.

”اسان HPC ٺاهيندڙن جي درد واري نقطي کي سمجهڻ لاءِ وقت ڏنو آهي ۽ هڪ پراڊڪٽ انجنيئر ڪيو آهي جيڪو ممڪن طور تي انهن مسئلن مان ڪيترن ئي کي حل ڪري ٿو ،“ نيڪولس يوو ، ڊائريڪٽر آف سيلز آف ريڪٽفير ٽيڪنالاجيز ، هڪ بيان ۾ چيو.

گرڊ جو اثر گھٽجي ويو
جيئن ته هاءِ پاورڊ ڊي سي چارجنگ نيٽ ورڪ هڪ جهڙي سائيز ۽ طاقت جا سڄي دنيا ۾ رول آئوٽ ڪيا ويا آهن، بجلي جا نيٽ ورڪ وڌندڙ دٻاءُ هيٺ رکيا ويندا ڇو ته اهي طاقت جي وڏي ۽ وقفي وقفي سان مقدار ڪڍندا آهن جيڪي وولٽيج جي وهڪري جو سبب بڻجي سگهن ٿيون.ان ۾ اضافو ڪرڻ لاءِ، نيٽ ورڪ آپريٽرز کي مشڪلاتن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو HPCs کي انسٽال ڪرڻ کان سواءِ قيمتي نيٽ ورڪ اپ گريڊن جي.

Rectifier چوي ٿو RT22 جو رد عمل وارو پاور ڪنٽرول انهن مسئلن کي حل ڪري ٿو، نيٽ ورڪ جي قيمتن کي گهٽائڻ ۽ تنصيب جي جڳهن ۾ وڌيڪ لچڪ پيش ڪري ٿو.

وڌيل اعلي طاقت چارج جي طلب
هر RT22 EV چارجر ماڊل 50kW تي درجه بندي ڪئي وئي آهي، ڪمپني جو چوڻ آهي ته اهو حڪمت عملي طور تي ڊي سي اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجرز جي وضاحت ڪيل پاور ڪلاس کي پورو ڪرڻ لاء ٺهيل آهي.مثال طور، جيڪڏهن هڪ HPC ٺاهيندڙ هڪ 350kW اعلي طاقت وارو چارجر ٺاهڻ چاهي ٿو، اهي صرف 7 RT22 ماڊلز کي متوازي سان ڳنڍي سگهن ٿا، پاور انڪلوزر جي اندر.

"جيئن ته برقي گاڏين کي اپنائڻ جاري آهي ۽ بيٽري ٽيڪنالاجيون بهتر ٿي رهيون آهن، نتيجي ۾ HPCs جي گهرج وڌي ويندي جيئن اهي ڊگهي فاصلي جي سفر جي سهولت ۾ اهم ڪردار ادا ڪن،" Yeoh چيو.

"سڀ کان وڌيڪ طاقتور HPCs اڄ لڳ ڀڳ 350kW تي ويٺا آهن، پر اعلي ظرفيت تي بحث ڪيو پيو وڃي ۽ انجڻ جي تياري لاءِ تيار ڪيو وڃي ٿو وڏين گاڏين، جهڙوڪ مال بردار ٽرڪ."

شهري علائقن ۾ HPC لاء دروازو کولڻ
"ڪلاس B EMC جي تعميل سان، RT22 گهٽ شور جي بنياد کان شروع ٿي سگهي ٿو ۽ اهڙيء طرح شهري ماحول ۾ نصب ٿيڻ لاء وڌيڪ مناسب آهي جتي برقياتي مقناطيسي مداخلت (EMI) محدود هجڻ گهرجي،" Yeoh شامل ڪيو.

في الحال، HPCs اڪثر ڪري هاءِ ويز تائين محدود آهن، پر ريڪٽيفير مڃي ٿو ته جيئن EV جي دخول وڌي ٿي، تيئن شهري مرڪزن ۾ به HPCs جي گهرج وڌندي.

"جڏهن ته RT22 اڪيلو اهو يقيني نه ٿو ڏئي ته سڄو HPC ڪلاس بي مطابق هوندو - جيئن ته بجلي جي فراهمي کان ٻاهر ٻيا ڪيترائي عنصر آهن جيڪي EMC کي متاثر ڪن ٿا - اهو سمجھ ۾ اچي ٿو ته ان کي پاور ڪنورٽر جي سطح تي پيش ڪرڻ لاء پهريون ۽ اهم،" Yeoh چيو."هڪ مطابق پاور ڪنورٽر سان، اهو وڌيڪ ممڪن آهي ته هڪ مطابق چارجر ٺاهي.

"RT22 کان، HPC ٺاهيندڙن وٽ چارجر ٺاهيندڙن لاءِ گهربل سامان جو بنيادي ٽڪرو آهي ممڪن طور تي شهري علائقن لاءِ مناسب HPC انجنيئر ڪرڻ لاءِ."