NACS Tesla معياري CCS اتحاد کي چارج ڪري ٿو

CCS EV چارجنگ معيار جي پويان انجمن، NACS چارجنگ معيار تي ٽسلا ۽ فورڊ پارٽنرشپ جو جواب جاري ڪيو آهي.

اهي ان جي باري ۾ ناخوش آهن، پر هتي اهو آهي ته اهي غلط آهن.

گذريل مهيني، فورڊ اعلان ڪيو ته اهو اين اي سي ايس، ٽسلا جي چارج ڪنيڪٽر کي ضم ڪندو، جيڪو گذريل سال ان کي اتر آمريڪي چارجنگ معيار بڻائڻ جي ڪوشش ۾، ان جي مستقبل جي برقي گاڏين ۾ کوليو ويو.

اها NACS لاءِ وڏي فتح هئي.

ٽسلا جي کنیکٹر وڏي پيماني تي سڃاتل آهي سي سي ايس کان بهتر ڊيزائن لاءِ.

اين اي سي ايس اڳ ۾ ئي اتر آمريڪا ۾ سي سي ايس کان وڌيڪ مشهور هئي برقي گاڏين جي وڏي مقدار جي مهرباني جو آٽو ميڪر مارڪيٽ ۾ پهچايو آهي، پر ان جي وڌيڪ موثر ڊيزائن کان سواء، اهو صرف هڪ ئي شيء هو جيڪو ڪنيڪٽر لاء وڃي رهيو هو.

هر ٻيو خودڪار ٺاهيندڙ سي سي ايس کي اختيار ڪيو هو.

فورڊ بورڊ تي حاصل ڪرڻ هڪ وڏي فتح هئي، ۽ اهو هڪ ڊومينو اثر پيدا ڪري سگهي ٿو وڌيڪ خودڪار ٺاهيندڙن سان معيار کي اپنائڻ لاء بهتر ڪنيڪٽر ڊيزائن ۽ ٽسلا جي سپر چارجر نيٽ ورڪ تائين آسان رسائي.

اهو ظاهر ٿئي ٿو ته CharIn ڪوشش ڪري رهيو آهي ته ان جي ميمبر کي گڏ ڪرڻ لاءِ NACS ۾ شامل نه ٿئي جيئن هن فورڊ ۽ ٽسلا پارٽنرشپ جو جواب جاري ڪيو هر ڪنهن کي ياد ڏيارڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ته اهو صرف ”عالمي معيار“ آهي:

25 مئي تي فورڊ موٽر ڪمپني جي اعلان جي جواب ۾ نارٿ آمريڪن چارجنگ اسٽينڊرڊ (NACS) Proprietary نيٽ ورڪ کي 2025 Ford EV ماڊلز ۾ استعمال ڪرڻ لاءِ، چارجنگ انٽرفيس انيشيٽو (CharIN) ۽ ان جا ميمبر EV ڊرائيورن کي بيحد ۽ انٽرآپريبل چارجنگ مهيا ڪرڻ لاءِ پرعزم آهن. گڏيل چارجنگ سسٽم (CCS) استعمال ڪندي تجربو.

تنظيم دعوي ڪئي آهي ته مقابلي جو معيار غير يقيني صورتحال پيدا ڪري رهيو آهي:

عالمي اي وي انڊسٽري ڪيترن ئي مقابلي واري چارجنگ سسٽم سان ترقي ڪري نه ٿي سگهي. CharIN عالمي معيار جي حمايت ڪري ٿو ۽ ان جي بين الاقوامي ميمبرن جي ان پٽ جي بنياد تي ضرورتن کي بيان ڪري ٿو. CCS هڪ عالمي معيار آهي ۽ تنهن ڪري بين الاقوامي مداخلت تي ڌيان ڏئي ٿو ۽، NACS جي برعڪس، مستقبل ۾ ثابت ٿيل آهي ڪيترن ئي ٻين استعمال جي ڪيسن جي حمايت ڪرڻ لاءِ عوامي DC فاسٽ چارجنگ کان ٻاهر. شروعاتي طور تي، تبديلين جي اڻڄاتل اعلانات صنعت ۾ غير يقيني صورتحال پيدا ڪري ٿي ۽ سيڙپڪاري جي رڪاوٽون پيدا ڪري ٿي.

CharIN دليل ڏئي ٿو ته NACS هڪ حقيقي معيار ناهي.

ڪافي ستم ظريفي واري تبصري ۾، تنظيم پنهنجي چارجنگ اڊاپٽر جي نااهلي جو اظهار ڪري ٿي ڇاڪاڻ ته اهي ”هلائڻ“ مشڪل آهن:

ان کان علاوه، CharIN ڪيترن ئي سببن جي ڪري اڊاپٽرز جي ترقي ۽ قابليت کي سپورٽ نٿو ڪري، بشمول چارجنگ سامان جي سنڀال تي منفي اثر ۽ ان ڪري صارف جو تجربو، غلطين جي وڌندڙ امڪان، ۽ فنڪشنل حفاظت تي اثرات.

حقيقت اها آهي ته CCS چارج ڪنيڪٽر تمام وڏو آهي ۽ سنڀالڻ ڏکيو آهي انهن مان هڪ اهم سبب آهي ته ماڻهو NACS کي اپنائڻ لاء زور ڏئي رهيا آهن.

CharIn ان حقيقت کي به نه لڪائيندو آهي ته اهو يقين رکي ٿو ته چارجنگ اسٽيشنن لاءِ عوامي فنڊ صرف انهن ڏانهن وڃڻ گهرجي جن سان سي سي ايس ڪنيڪٽر آهن:

پبلڪ فنڊنگ کي جاري رکڻ گهرجي کليل معيار ڏانهن، جيڪو هميشه صارف لاءِ بهتر هوندو آهي. پبلڪ EV انفراسٽرڪچر فنڊنگ، جيئن ته نيشنل اليڪٽرڪ وھيڪل انفراسٽرڪچر (NEVI) پروگرام، جاري رکڻ گھرجي صرف CCS-معياري-فعال چارجرز لاءِ وفاقي گھٽ ۾ گھٽ معيار جي ھدايتن لاءِ.

مان "عالمي معيار" هجڻ جي دعويٰ ڪرڻ تي پڻ ڏوهه کڻان ٿو. پهرين بند، چين بابت ڇا؟ انهي سان گڏ، ڇا اهو واقعي عالمي آهي جيڪڏهن سي سي ايس ڪنيڪٽر يورپ ۽ اتر آمريڪا ۾ ساڳيا نه آهن؟

پروٽوڪول ساڳيو آهي، پر منهنجي سمجھ ۾ آهي ته NACS پروٽوڪول پڻ CCS سان مطابقت رکي ٿو.

سچ اهو آهي ته سي سي ايس کي اتر آمريڪا ۾ معياري بڻجڻ جو موقعو مليو، پر علائقي ۾ چارجنگ نيٽ ورڪ آپريٽرز اڃا تائين ناڪام ٿي چڪا آهن Tesla جي Supercharger نيٽ ورڪ سان پيماني تي، استعمال جي آسانيءَ ۽ اعتبار جي لحاظ کان.

اهو NACS کي معياري بڻائڻ جي ڪوشش ۾ ٽسلا کي ڪجهه فائدو ڏئي رهيو آهي، ۽ سٺو سببن لاء، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ بهتر ڊزائين آهي. سي سي ايس ۽ اين اي سي ايس کي صرف اتر آمريڪا ۾ ضم ڪرڻ گهرجي ۽ سي سي ايس کي ٽسلا فارم فيڪٽر کي اپنائڻ گهرجي.