جاپان 2030 تائين 300,000 اي وي چارجنگ پوائنٽس جو خواب ڏسي ٿو

حڪومت 2030 تائين پنهنجي موجوده اي وي چارجر لڳائڻ جي هدف کي ٻيڻو ڪري 300,000 ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. دنيا ۾ اي وي جي مقبوليت ۾ واڌ سان، حڪومت کي اميد آهي ته ملڪ ۾ چارجنگ اسٽيشنن جي وڌندڙ دستيابي جاپان ۾ ساڳئي رجحان کي هٿي ڏيندي.

معيشت، واپار ۽ صنعت واري وزارت پنهنجي منصوبي لاءِ هدايتن جو مسودو هڪ ماهر پينل کي پيش ڪيو آهي.

جاپان ۾ هن وقت لڳ ڀڳ 30,000 اي وي چارجر آهن. نئين منصوبي تحت، اضافي چارجر عوامي جڳهن جهڙوڪ ايڪسپريس وي ريسٽ اسٽاپ، ميچي-نو-اڪي روڊ جي ڪناري ريسٽ ايريا ۽ ڪمرشل سهولتن تي دستياب هوندا.

ڳڻپ کي واضح ڪرڻ لاءِ، وزارت "چارجر" جي اصطلاح کي "ڪنيڪٽر" سان تبديل ڪندي، ڇاڪاڻ ته نوان ڊوائيس هڪ ئي وقت ڪيترن ئي اي وي کي چارج ڪري سگهن ٿا.

حڪومت شروعاتي طور تي پنهنجي گرين گروٿ اسٽريٽجي ۾ 2030 تائين 150,000 چارجنگ اسٽيشنن جو هدف مقرر ڪيو هو، جنهن کي 2021 ۾ نظرثاني ڪئي وئي هئي. پر ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن جهڙن جاپاني ٺاهيندڙن جي توقع سان ته اهي اي وي جي گهريلو وڪرو وڌائيندا، حڪومت اهو نتيجو ڪڍيو ته چارجرز لاءِ پنهنجي هدف تي نظرثاني ڪرڻ ضروري آهي، جيڪي اي وي جي پکيڙ لاءِ اهم آهن.

تيز چارجنگ
گاڏين جي چارجنگ جي وقت کي گهٽائڻ پڻ حڪومت جي نئين منصوبي جو حصو آهي. چارجر جي پيداوار جيترو وڌيڪ هوندي، چارجنگ جو وقت اوترو گهٽ هوندو. هن وقت موجود "تيز چارجرز" مان لڳ ڀڳ 60 سيڪڙو جي پيداوار 50 ڪلوواٽ کان گهٽ آهي. حڪومت ايڪسپريس وي لاءِ گهٽ ۾ گهٽ 90 ڪلوواٽ جي پيداوار سان تڪڙا چارجر ۽ ٻين هنڌن تي گهٽ ۾ گهٽ 50 ڪلوواٽ جي پيداوار سان چارجر نصب ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي. منصوبي تحت، تڪڙا چارجرز جي انسٽاليشن کي حوصلا افزائي ڪرڻ لاءِ روڊ ايڊمنسٽريٽرن کي لاڳاپيل سبسڊيز پيش ڪيون وينديون.

چارجنگ فيس عام طور تي چارجر جي استعمال جي وقت جي مقدار تي ٻڌل هوندي آهي. جڏهن ته، حڪومت جو مقصد مالي سال 2025 جي آخر تائين هڪ اهڙو نظام متعارف ڪرائڻ آهي جنهن ۾ فيس استعمال ٿيندڙ بجلي جي مقدار تي ٻڌل هوندي آهي.

حڪومت 2035 تائين وڪرو ٿيندڙ سڀني نئين ڪارن کي بجلي سان هلندڙ بڻائڻ جو مقصد مقرر ڪيو آهي. مالي سال 2022 ۾، EVs جي گهريلو وڪرو ڪل 77,000 يونٽ هئي جيڪا سڀني مسافر ڪارن جو تقريباً 2 سيڪڙو آهي، جيڪا چين ۽ يورپ کان پوئتي آهي.

جاپان ۾ چارجنگ اسٽيشن جي انسٽاليشن سست رهي آهي، 2018 کان وٺي انگ لڳ ڀڳ 30,000 تي آهي. خراب دستيابي ۽ گهٽ بجلي جي پيداوار EVs جي سست گهريلو پکيڙ جي پويان مکيه عنصر آهن.

وڏين قومن ۾ جتي اي وي جي استعمال ۾ اضافو ٿي رهيو آهي، انهن ۾ چارجنگ پوائنٽس جي تعداد ۾ هڪجهڙائي سان اضافو ڏٺو ويو آهي. 2022 ۾، چين ۾ 1.76 ملين چارجنگ اسٽيشن، آمريڪا ۾ 128,000، فرانس ۾ 84,000 ۽ جرمني ۾ 77,000 هئا.

جرمني 2030 جي آخر تائين اهڙين سهولتن جو تعداد 10 لک تائين وڌائڻ جو مقصد مقرر ڪيو آهي، جڏهن ته آمريڪا ۽ فرانس ترتيب وار 500,000 ۽ 400,000 جي انگن اکرن تي نظر رکي رهيا آهن.