جاپان اکيون 300,000 EV چارجنگ پوائنٽس 2030 تائين

حڪومت 2030 تائين 300,000 تائين پنهنجي موجوده EV چارجر لڳائڻ جي هدف کي ٻيڻو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. سڄي دنيا ۾ EVs جي مقبوليت ۾ واڌ سان، حڪومت کي اميد آهي ته سڄي ملڪ ۾ چارجنگ اسٽيشنن جي وڌندڙ دستيابي جاپان ۾ ساڳئي رجحان جي حوصلا افزائي ڪندي.

اقتصاديات، واپار ۽ صنعت واري وزارت پنهنجي منصوبي جي هدايتن جو مسودو پيش ڪيو آهي ماهر پينل کي.

جاپان ۾ هن وقت اٽڪل 30,000 EV چارجرز آهن.نئين منصوبي تحت، اضافي چارجرز عوامي جڳهن تي دستياب هوندا جهڙوڪ ايڪسپريس وي ريسٽ اسٽاپ، Michi-no-Eki روڊن جي ڀرسان آرام واري علائقن ۽ تجارتي سهولتون.

ڳڻپ کي واضع ڪرڻ لاء، وزارت "چارجر" جي اصطلاح کي "ڪنيڪٽر" سان تبديل ڪندي، جيئن نئين ڊوائيس ڪيترن ئي EVs کي چارج ڪري سگھن ٿيون.

حڪومت شروعاتي طور تي پنهنجي گرين گروٿ اسٽريٽجي ۾ 2030 تائين 150,000 چارجنگ اسٽيشنن جو هدف مقرر ڪيو هو، جنهن ۾ 2021 ۾ ترميم ڪئي وئي هئي. پر جاپاني ٺاهيندڙن جهڙوڪ ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن کي EVs جي گهريلو وڪرو وڌائڻ جي اميد هئي، حڪومت ان نتيجي تي پهتي ته اهو ضروري آهي. چارجرز لاءِ پنھنجي ھدف کي تبديل ڪرڻ لاءِ، جيڪي EVs جي پکيڙ لاءِ ڪنجي آھن.

تيز چارج
گاڏين جي چارجنگ جو وقت گهٽائڻ به حڪومت جي نئين منصوبي جو حصو آهي.چارجر جو اوترو اوترو اوترو اوترو، چارجنگ جو وقت اوترو ننڍو.تقريباً 60 سيڪڙو ”جلدي چارجرز“ في الحال موجود آهن جن جي پيداوار 50 ڪلو واٽ کان گهٽ آهي.حڪومت ايڪسپريس ويز لاءِ گهٽ ۾ گهٽ 90 ڪلو واٽ جي آئوٽ سان تڪڙي چارجرز کي نصب ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي، ۽ چارجرز گهٽ ۾ گهٽ 50 ڪلو واٽ جي آئوٽ پٽ سان ٻين هنڌن تي.منصوبي تحت، لاڳاپيل سبسڊي روڊن جي منتظمين کي پيش ڪئي ويندي ته جيئن جلدي چارجرز جي تنصيب جي حوصلا افزائي ڪن.

چارجنگ فيس عام طور تي چارجر استعمال ٿيل وقت جي مقدار تي ٻڌل آهي.جڏهن ته، حڪومت جو مقصد مالي 2025 جي آخر تائين هڪ سسٽم متعارف ڪرائڻ آهي جنهن ۾ فيس استعمال ٿيل بجلي جي مقدار تي ٻڌل آهي.

حڪومت 2035 تائين بجليءَ سان هلندڙ سڀني نئين ڪارن لاءِ وڪڻڻ جو هڪ مقصد مقرر ڪيو آهي. مالي 2022 ۾، EVs جي گهريلو وڪرو 77,000 يونٽن جو مجموعي طور تي 2 سيڪڙو مسافر ڪارن جي نمائندگي ڪري ٿو، چين ۽ يورپ کان پوئتي آهي.

جپان ۾ چارجنگ اسٽيشن جي انسٽاليشن سست ٿي وئي آهي، 2018 کان وٺي انگن اکرن کي لڳ ڀڳ 30,000 تي هور ڪيو ويو آهي. ڪمزور دستيابي ۽ گهٽ پاور آئوٽ پُٽ EVs جي سست گهريلو پکيڙ جا مکيه ڪارڻ آهن.

وڏيون قومون جن ۾ EV اپٽيڪ اڀار تي آهي انهن کي چارج پوائنٽن جي تعداد ۾ هڪجهڙائي سان اضافو ڏٺو آهي.2022 ۾، چين ۾ 1.76 ملين چارجنگ اسٽيشنون هيون، آمريڪا ۾ 128,000، فرانس ۾ 84,000 ۽ جرمني ۾ 77,000.

جرمني 2030 جي آخر تائين اهڙين سهولتن جو تعداد 1 ملين تائين وڌائڻ جو مقصد مقرر ڪيو آهي، جڏهن ته آمريڪا ۽ فرانس جي نظر ۾ ترتيب ڏنل 500,000 ۽ 400,000 جي انگن اکرن تي آهن.