چين، دنيا جي سڀ کان وڏي نئين ڪار مارڪيٽ ۽ EVs لاءِ سڀ کان وڏي منڊي، پنهنجي قومي ڊي سي فاسٽ چارجنگ معيار سان جاري رهندي.
12 سيپٽمبر تي، چين جي اسٽيٽ ايڊمنسٽريشن فار مارڪيٽ ريگيوليشن اينڊ نيشنل ايڊمنسٽريشن ChaoJi-1 جي ٽن اهم پاسن جي منظوري ڏني، جيڪا هن وقت چيني مارڪيٽ ۾ استعمال ٿيندڙ GB/T معيار جو ايندڙ نسل وارو نسخو آهي. ريگيوليٽرز جاري ڪيا دستاويز عام ضرورتن کي بيان ڪندي، چارجرز ۽ گاڏين جي وچ ۾ مواصلاتي پروٽوڪول، ۽ ڪنيڪٽرن جي گهرج.
GB/T جو جديد نسخو 1.2 ميگا واٽ تائين اعليٰ طاقت جي چارجنگ لاءِ موزون آهي ۽ ان ۾ حفاظت کي وڌائڻ لاءِ نئون DC ڪنٽرول پائلٽ سرڪٽ شامل آهي. اهو پڻ ٺهيل آهي CHAdeMO 3.1 سان مطابقت رکندڙ، CHAdeMO معيار جو جديد نسخو جيڪو گهڻو ڪري عالمي خودڪار ٺاهيندڙن جي حق کان ٻاهر آهي. GB/T جا اڳوڻا نسخا ٻين فاسٽ چارجنگ معيارن سان مطابقت نه رکندا هئا.
ChaoJI GB/T چارج ڪنيڪٽر
مطابقت وارو منصوبو 2018 ۾ چين ۽ جاپان جي وچ ۾ تعاون جي طور تي شروع ٿيو، ۽ بعد ۾ "بين الاقوامي تعاون فورم" ۾ وڌايو ويو، CHAdeMO ايسوسيئيشن جي هڪ پريس رليز جي مطابق. پهريون هموار ٿيل پروٽوڪول، ChaoJi-2، 2020 ۾ شايع ٿيو، 2021 ۾ تيار ڪيل ٽيسٽنگ پروٽوڪول سان.
CHAdeMO 3.1، جيڪو هاڻي جاپان ۾ پنڊيم سان لاڳاپيل دير کان پوءِ جاچ ڪري رهيو آهي، ويجهڙائي سان لاڳاپيل CHAdeMO 3.0، جيڪو 2020 ۾ پڌرو ڪيو ويو ۽ 500 kw تائين پيش ڪيو ويو- واپس-مطابقت جي دعويٰ (مناسب اڊاپٽر ڏنو ويو) گڏيل چارجنگ معيار سان (. سي سي ايس).
ارتقاء جي باوجود، فرانس، جيڪو اصل CHAdeMO ۾ بنيادي ڪردار ادا ڪيو، چين سان گڏ نئين تعاون واري ورزن کي رد ڪري ڇڏيو، ان جي بدران CCS ڏانهن منتقل ڪيو ويو. Nissan، جيڪو CHAdeMO جي سڀ کان نمايان استعمال ڪندڙن مان ھڪڙو رھيو آھي، ۽ فرانسيسي گاڏين جي ڪمپني Renault سان جڙيل آھي، 2020 ۾ CCS ڏانھن تبديل ڪيو ويو نئين EVs لاءِ ان وقت کان متعارف ڪرايو ويو- آمريڪا لاءِ آريا سان شروع ٿي. ليف 2024 تائين CHAdeMO رهي ٿو، جيئن اهو هڪ کڻڻ وارو ماڊل آهي.
ليف واحد نئون يو ايس-مارڪيٽ EV آهي CHAdeMO سان، ۽ اهو تبديل ٿيڻ ممڪن ناهي. برانڊن جي هڪ ڊگهي لسٽ قبول ڪئي آهي Tesla جي اتر آمريڪي چارجنگ معيار (NACS) اڳتي وڌڻ. نالي جي باوجود، اين اي سي ايس اڃا تائين معياري نه آهي، پر سوسائٽي آف آٽوموٽو انجنيئرز (SAE) ان تي ڪم ڪري رهيو آهي.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-13-2023