سي سي ايس بمقابله ٽسلا جي اين اي سي ايس چارج ڪنيڪٽر

سي سي ايس بمقابله ٽسلا جي اين اي سي ايس چارج ڪنيڪٽر

CCS ۽ Tesla's NACS اتر آمريڪا ۾ تيز چارج ٿيندڙ EVs لاءِ مکيه DC پلگ معيار آهن.سي سي ايس ڪنيڪٽرز اعلي موجوده ۽ وولٹیج پهچائي سگھن ٿا، جڏهن ته ٽسلا جي NACS وٽ وڌيڪ قابل اعتماد چارجنگ نيٽ ورڪ ۽ بهتر ڊيزائن آهي.ٻئي EVs کي 80 سيڪڙو تائين چارج ڪري سگھن ٿا 30 منٽ کان گھٽ ۾.Tesla's NACS وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ وڏين گاڏين جي حمايت ڪئي ويندي.مارڪيٽ غالب معيار کي طئي ڪندو، پر Tesla جي NACS هن وقت وڌيڪ مشهور آهي.

اتر آمريڪا ۾ تيز چارج برقي گاڏيون بنيادي طور تي ٻه ڊي سي پلگ معيار استعمال ڪن ٿيون: CCS ۽ Tesla's NACS.سي سي ايس معيار SAE J1772 AC ڪنيڪٽر ۾ تيز چارجنگ پنن کي شامل ڪري ٿو، جڏهن ته Tesla جو NACS هڪ ٻه پن پلگ آهي جيڪو AC ۽ DC ٻنهي تيز چارجنگ کي سپورٽ ڪري ٿو.جڏهن ته ٽسلا جي اين اي سي ايس بهتر ٺهيل آهي ننڍڙن ۽ لائٽر پلگ ۽ هڪ قابل اعتماد چارجنگ نيٽ ورڪ سان، سي سي ايس ڪنيڪٽر اعليٰ ڪرنٽ ۽ وولٽيج پهچائي سگهن ٿا.بالآخر، غالب معيار مارڪيٽ طرفان طئي ڪيو ويندو.

اتر آمريڪا ۾ اڪثر برقي گاڏيون يا ته گڏيل چارجنگ سسٽم (CCS) يا ٽسلا جي نارٿ آمريڪا چارجنگ اسٽينڊ (NACS) استعمال ڪندي تيز چارج ٿيل آهن.CCS سڀني غير Tesla EVs پاران استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ سپرچارجر اسٽيشنن جي Tesla جي ملڪيت واري نيٽ ورڪ تائين رسائي فراهم ڪري ٿي.CCS ۽ NACS جي وچ ۾ فرق ۽ EV چارجنگ تي اثر هيٺ ڏنل آهي.

CCS جو اتر آمريڪي نسخو SAE J1772 AC ڪنيڪٽر ۾ تيز چارجنگ پنن کي شامل ڪري ٿو.اهو 350 ڪلوواٽ پاور تائين پهچائي سگھي ٿو، اڪثر EV بيٽرين کي 80 سيڪڙو تائين 20 منٽ کان به گهٽ وقت ۾ چارج ڪري ٿو.اتر آمريڪا ۾ سي سي ايس ڪنيڪٽر ٽائپ 1 ڪنيڪٽر جي چوڌاري ٺهيل آهن، جڏهن ته يورپي سي سي ايس پلگ ۾ ٽائپ 2 ڪنيڪٽر آهن جن کي Mennekes طور سڃاتو وڃي ٿو.Non-Tesla EVs اتر آمريڪا ۾، سواءِ نسان ليف جي، تيز چارج ڪرڻ لاءِ بلٽ ان CCS ڪنيڪٽر استعمال ڪريو.

ٽسلا جو NACS هڪ ٻه پن پلگ آهي جيڪو AC ۽ DC ٻنهي تيز چارجنگ کي سپورٽ ڪري ٿو.اهو CCS وانگر J1772 کنیکٹر جو وڌايل نسخو نه آهي.اتر آمريڪا ۾ اين اي سي ايس جي وڌ ۾ وڌ پاور آئوٽ 250 ڪلوواٽ آهي، جيڪا هڪ V3 سپرچارجر اسٽيشن تي 15 منٽن ۾ 200 ميلن جي حد وڌائي ٿي.في الحال، صرف Tesla گاڏيون NACS بندرگاهن سان گڏ اچن ٿيون، پر ٻيا مشهور گاڏيون 2025 ۾ NACS-ليس EVs وڪڻڻ شروع ڪندا.

جڏهن NACS ۽ CCS جي مقابلي ۾، ڪيترائي تشخيص معيار راند ۾ اچن ٿيون.ڊيزائن جي لحاظ کان، NACS پلگ سي سي ايس پلگ کان ننڍا، لائٽر، ۽ وڌيڪ ٺھيل آھن.اين اي سي ايس ڪنيڪٽرن وٽ به هڪ بٽڻ هوندو آهي هينڊل تي چارجنگ پورٽ لچ کولڻ لاءِ.سي سي ايس ڪنيڪٽر ۾ پلگ ان ڪرڻ وڌيڪ مشڪل ٿي سگھي ٿو، خاص ڪري سياري ۾، ڊگھي، ٿلهي ۽ ڳري ڪيبلن جي ڪري.

استعمال جي آسانيءَ جي لحاظ کان، سي سي ايس ڪيبل ڊگھا آھن مختلف EV برانڊز ۾ مختلف چارجنگ پورٽ جڳهن کي گڏ ڪرڻ لاءِ.ان جي ابتڙ، ٽسلا گاڏيون، روڊسٽر کان سواءِ، NACS بندرگاهن کي کاٻي پاسي واري دم جي روشني ۾، ننڍن ۽ پتلي ڪيبلن جي اجازت ڏئي ٿي.Tesla جي Supercharger نيٽ ورڪ کي وڏي پيماني تي سمجهيو ويندو آهي وڌيڪ قابل اعتماد ۽ وسيع آهي ٻين EV چارجنگ نيٽ ورڪن جي ڀيٽ ۾، انهي کي ڳولڻ آسان بڻائي ٿي NACS ڪنيڪٽرز.

جڏهن ته CCS پلگ معيار ٽيڪنيڪل طور تي بيٽري کي وڌيڪ طاقت پهچائي سگهي ٿو، حقيقي چارج جي رفتار EV جي وڌ ۾ وڌ چارجنگ ان پٽ پاور تي منحصر آهي.Tesla جو NACS پلگ وڌ ۾ وڌ 500 وولٽس تائين محدود آهي، جڏهن ته سي سي ايس ڪنيڪٽر 1,000 وولٽ تائين پهچائي سگھن ٿا.NACS ۽ CCS connectors جي وچ ۾ ٽيڪنيڪل فرق ٽيبل ۾ بيان ڪيا ويا آهن.

ٻئي NACS ۽ CCS ڪنيڪٽر EVs کي 0% کان 80% تائين 30 منٽن کان گھٽ ۾ تيز چارج ڪري سگھن ٿا.جڏهن ته، NACS ٿورڙي بهتر ٺهيل آهي ۽ هڪ وڌيڪ قابل اعتماد چارج نيٽ ورڪ تائين رسائي فراهم ڪري ٿي.سي سي ايس ڪنيڪٽرز اعليٰ ڪرنٽ ۽ وولٽيج پهچائي سگھن ٿا، پر اھو V4 سپرچارجرز جي تعارف سان تبديل ٿي سگھي ٿو.اضافي طور تي، جيڪڏهن ٻه طرفي چارجنگ ٽيڪنالاجي گهربل آهي، سي سي ايس ڪنيڪٽرن سان اختيار ضروري آهن، سواء نسان ليف جي، جيڪو استعمال ڪري ٿو CHAdeMO ڪنيڪٽر.ٽسلا 2025 تائين پنهنجي گاڏين ۾ ٻه طرفي چارج جي صلاحيت شامل ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.

مارڪيٽ آخرڪار بهتر EV چارج ڪنيڪٽر کي طئي ڪندي جيئن EV اپنائڻ وڌائي ٿي.Tesla جي NACS کي غالب معيار جي طور تي اڀرڻ جي اميد ڪئي وئي آهي، وڏين گاڏين جي حمايت ڪئي وئي آهي ۽ آمريڪا ۾ ان جي مقبوليت، جتي سپر چارجرز تمام عام قسم جا تيز چارجر آهن.