ڪيليفورنيا اي وي چارجنگ جي توسيع لاءِ لکين ڊالر دستياب ڪري ٿو

ڪيليفورنيا ۾ هڪ نئين گاڏين جي چارجنگ ترغيب پروگرام جو مقصد اپارٽمينٽ هائوسنگ، نوڪري جي جڳهن، عبادت جي جڳهن ۽ ٻين علائقن ۾ وچولي سطح جي چارجنگ کي وڌائڻ آهي.

CALSTART پاران منظم ڪيل ۽ ڪيليفورنيا انرجي ڪميشن جي فنڊ ڪيل ڪميونٽيز ان چارج انيشيئيٽو، ڪار چارجنگ جي منصفانه ورڇ کي برابر ڪرڻ لاءِ ليول 2 چارجنگ کي وڌائڻ تي ڌيان ڏئي رهيو آهي، ڇاڪاڻ ته ملڪ جي سڀ کان وڏي برقي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ ڊرائيور تيزي سان EVs کي اپنائڻ جو ارادو رکن ٿا. 2030 تائين، رياست جو مقصد آهي ته ان جي روڊن تي 5 ملين صفر اخراج ڪارون هجن، هڪ مقصد جيڪو اڪثر صنعت جي مبصرن جو چوڻ آهي ته آساني سان پورو ڪيو ويندو.

"مون کي خبر آهي ته 2030 هڪ ڊگهو سفر لڳي ٿو،" CALSTART ۾ متبادل ايندھن ۽ انفراسٽرڪچر ٽيم جي ليڊ پروجيڪٽ مئنيجر جيفري ڪڪ چيو، هن وڌيڪ چيو ته رياست کي ڊرائيونگ جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ان وقت تائين تقريبن 1.2 ملين چارجرز جي ضرورت پوندي. سيڪرامنٽو جي اي وي انڊسٽري تنظيم ويلوز جي مطابق، ڪيليفورنيا ۾ 1.6 ملين کان وڌيڪ اي وي رجسٽرڊ آهن، ۽ نئين ڪارن جي وڪرو جو 25 سيڪڙو هاڻي برقي آهي.

ڪميونٽيز ان چارج پروگرام، جيڪو ڪار چارجنگ انسٽال ڪرڻ جي خواهشمند درخواست ڏيندڙن لاءِ مالي ۽ ٽيڪنيڪل وسيلا فراهم ڪري ٿو، مارچ 2023 ۾ فنڊنگ جو پهريون دور کوليو جنهن ۾ 30 ملين ڊالر موجود هئا، جيڪي ڪيليفورنيا انرجي ڪميشن جي ڪلين ٽرانسپورٽيشن پروگرام مان آيا هئا. ان دور ۾ 35 ملين ڊالر کان وڌيڪ درخواستون آيون، جن مان ڪيتريون ئي پروجيڪٽ سائيٽن تي ڌيان ڏنو ويو جهڙوڪ ملٽي فيملي هائوسنگ. 

"اتي اهو هنڌ آهي جتي گهڻا ماڻهو گهڻو وقت گذاري رهيا آهن. ۽ اسان ڪم جي جڳهه تي چارجنگ واري پاسي تي به سٺي دلچسپي ڏسي رهيا آهيون،" ڪڪ چيو. 

38 ملين ڊالر جي ٻي فنڊنگ لهر 7 نومبر تي جاري ڪئي ويندي، جنهن ۾ درخواست جي ونڊو 22 ڊسمبر تائين هلندي.

"ڪيليفورنيا رياست ۾ فنڊنگ تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ دلچسپي ۽ ظاهر ڪيل خواهش جو منظر ... واقعي تمام گهڻو خوفناڪ آهي. اسان هڪ حقيقي قسم جو ڪلچر ڏٺو آهي جيڪو موجود فنڊنگ کان وڌيڪ خواهش جو آهي،" ڪڪ چيو.

پروگرام ان خيال تي خاص ڌيان ڏئي رهيو آهي ته چارجنگ کي هڪجهڙائي ۽ برابري سان ورهايو وڃي، ۽ اهو صرف ساحل جي ڪناري تي وڌيڪ آبادي وارن شهرن ۾ ڪلسٽر نه ڪيو وڃي. 

ڪميونٽيز ان چارج جي ليڊ پروجيڪٽ مئنيجر، زيومارا شاويز، ريور سائڊ ڪائونٽي ۾ رهي ٿي - لاس اينجلس ميٽرو علائقي جي اوڀر ۾ - ۽ ٻڌايو ته ڪيئن ليول 2 چارجنگ انفراسٽرڪچر ايترو عام نه آهي جيترو ان کي هجڻ گهرجي.

"توهان چارجنگ جي دستيابي ۾ عدم مساوات ڏسي سگهو ٿا،" شاويز چيو، جيڪو شيورليٽ بولٽ هلائي ٿو.

"ڪڏهن ڪڏهن مون کي لاس اينجلس کان ريورسائيڊ ڪائونٽي تائين پهچڻ ۾ پسينو لڳندو آهي،" هن وڌيڪ چيو، زور ڏيندي چيو ته، جيئن روڊ تي گاڏين جو تعداد وڌي رهيو آهي، اهو وڌيڪ ضروري آهي ته چارجنگ انفراسٽرڪچر کي "رياست ۾ وڌيڪ برابري سان ورهايو وڃي."