Что такое адаптер NACS Tesla для автомобильного зарядного устройства Tesla

Что такое адаптер NACS
Прежде всего представляем Североамериканский стандарт взимания платы (NACS) — наиболее зрелый и широко используемый в Северной Америке. NACS (бывший разъем для зарядки Tesla) станет разумной альтернативой разъему CCS Combo.
В течение многих лет владельцы электромобилей, не принадлежащих Tesla, жаловались на относительную неэлегантность и ненадежность CCS (и особенно комбинированного разъема) по сравнению с запатентованными альтернативами Tesla - концепция, на которую Tesla намекнула в своем объявлении. Будет ли стандарт зарядки унифицирован с имеющимися в продаже разъемами CCS? Возможно, мы узнаем ответ в сентябре 2023 года!

Адаптер CCS1 и адаптер CCS2

Комбинированный разъем «комбинированной системы зарядки» (CCS) по сути родился из компромисса. Комбинированная система зарядки (CCS) — это стандартизированный протокол зарядки для электромобилей (EV), который позволяет заряжать переменным и постоянным током с помощью одного разъема. Он был разработан Инициативой по интерфейсу зарядки (CharIN), глобальным консорциумом производителей и поставщиков электромобилей, чтобы обеспечить общий стандарт зарядки для электромобилей и обеспечить совместимость между различными брендами электромобилей и инфраструктурой зарядки.

Разъем CCS представляет собой комбинированную вилку, поддерживающую зарядку переменным и постоянным током, с двумя дополнительными контактами постоянного тока для зарядки высокой мощности. Протокол CCS поддерживает уровни мощности зарядки от 3,7 кВт до 350 кВт, в зависимости от возможностей электромобиля и зарядной станции. Это позволяет использовать широкий диапазон скоростей зарядки: от медленной зарядки в ночное время дома до быстрой общественной зарядной станции, которая может обеспечить заряд на 80% всего за 20-30 минут.

CCS широко применяется в Европе, Северной Америке и других регионах и поддерживается многими крупными автопроизводителями, включая BMW, Ford, General Motors и Volkswagen. Он также совместим с существующей инфраструктурой зарядки переменного тока, что позволяет владельцам электромобилей использовать одни и те же зарядные станции для зарядки переменным и постоянным током.

Рисунок 2. Европейский порт зарядки CCS, протокол зарядки.

В целом, протокол CCS обеспечивает общее и универсальное решение для зарядки, которое поддерживает быструю и удобную зарядку электромобилей, помогая расширить их внедрение и снизить зависимость от ископаемого топлива.

2. Комбинированная система зарядки и зарядный разъем Tesla. Отличительные особенности.
Основное различие между комбинированной системой зарядки (CCS) и зарядным разъемом Tesla заключается в том, что они используют разные протоколы зарядки и используют разные физические разъемы.

Как я объяснил в своем предыдущем ответе, CCS — это стандартизированный протокол зарядки, который позволяет заряжать переменным и постоянным током с использованием одного разъема. Он поддерживается консорциумом автопроизводителей и поставщиков и широко используется в Европе, Северной Америке и других регионах.

С другой стороны, разъем для зарядки Tesla представляет собой собственный протокол зарядки и разъем, используемый исключительно автомобилями Tesla. Он поддерживает зарядку постоянным током высокой мощности и предназначен для использования с сетью Tesla Supercharger, которая обеспечивает быструю зарядку автомобилей Tesla в Северной Америке, Европе и других регионах.

Хотя протокол CCS более широко принят и поддерживается различными автопроизводителями и поставщиками зарядной инфраструктуры, разъем для зарядки Tesla обеспечивает более высокую скорость зарядки для автомобилей Tesla и удобство сети Tesla Supercharger.

Тем не менее, Tesla также объявила, что она перейдет на стандарт CCS для своих европейских автомобилей, начиная с 2019 года. Это означает, что новые автомобили Tesla, продаваемые в Европе, будут оснащены портом CCS, что позволит им дополнительно использовать CCS-совместимые зарядные станции. в сеть Tesla Supercharger.

Внедрение Североамериканского стандарта зарядки (NACS) будет означать, что Tesla в Северной Америке решит ту же проблему неудобной зарядки, что и Tesla в Европе. На рынке может появиться новый продукт — адаптер Tesla to CCS1 и адаптер Tesla to J1772 (если вам интересно, вы можете оставить личное сообщение, и я подробно расскажу о рождении этого продукта)

3. Направление рынка Tesla Nacs

Зарядный пистолет Tesla и порт зарядки Tesla | Источник изображения. Тесла

NACS — наиболее распространенный стандарт зарядки в Северной Америке. Транспортных средств NACS в два раза больше, чем CCS, а сеть Tesla Supercharger имеет на 60% больше свай NACS, чем все сети, оснащенные CCS, вместе взятые. 11 ноября 2022 года Tesla объявила, что откроет миру дизайн Tesla EV Connector. Местные операторы зарядных сетей и автопроизводители будут размещать зарядные разъемы и зарядные порты Tesla, которые теперь называются Североамериканскими стандартами зарядки (NACS), на своем оборудовании и транспортных средствах. Поскольку разъем для зарядки Tesla проверен в Северной Америке, он не имеет движущихся частей, имеет вдвое меньший размер и вдвое большую мощность, чем разъем комбинированной системы зарядки (CCS).

Операторы сетей электроснабжения уже начали планировать установку NACS на свои зарядные устройства, поэтому владельцы Tesla могут рассчитывать на зарядку в других сетях без необходимости использования адаптеров. Ожидается, что такие адаптеры, как имеющиеся в продаже, адаптеры Lectron, адаптер Chargerman, адаптер Tesla и адаптеры других авторов, будут сняты с производства к 2025 году!!! Аналогичным образом, мы с нетерпением ждем, когда в будущем электромобили будут использовать конструкцию NACS для зарядки от североамериканской сети наддувок и зарядных станций Tesla. Это сэкономит место в машине и избавит от необходимости путешествовать с громоздкими адаптерами. Мировая энергетика также будет стремиться к международной углеродной нейтральности.

4. Можно ли использовать соглашение напрямую?

Судя по официальному ответу, ответ — да. Как чисто электрический и механический интерфейс, независимый от варианта использования и протокола связи, NACS может быть внедрен напрямую.

4.1 Безопасность
В проектах Tesla всегда применялся безопасный подход к безопасности. Разъемы Tesla всегда были ограничены напряжением 500 В, а спецификация NACS прямо предлагает номинал разъемов и входов 1000 В (механически совместимых!), которые хорошо подходят для этого варианта использования. Это увеличит скорость зарядки и даже указывает на то, что такие разъемы способны заряжаться на мегаваттном уровне.

Интересной технической проблемой для NACS является та же деталь, которая делает его таким компактным – совместное использование контактов переменного и постоянного тока. Как подробно описано в соответствующем приложении Tesla, для правильной реализации NACS на стороне транспортного средства необходимо учитывать и учитывать конкретные угрозы безопасности и надежности.