Что такое вилка для зарядки CCS2 и разъем для зарядного устройства CCS 2?

Что такое CCS Charging и зарядное устройство CCS 2?
CCS (комбинированная система зарядки) — один из нескольких конкурирующих стандартов зарядных устройств (и автомобильной связи) для быстрой зарядки постоянным током. (Быстрая зарядка постоянным током также называется зарядкой в ​​режиме 4 — см. часто задаваемые вопросы о режимах зарядки).

Конкурентами CCS для зарядки постоянным током являются CHAdeMO, Tesla (два типа: США/Япония и остальной мир) и китайская система GB/T. (См. таблицу 1 ниже).

Зарядные розетки CCS объединяют входы для переменного и постоянного тока с использованием общих контактов связи. Таким образом, зарядная розетка для автомобилей, оснащенных CCS, будет меньше, чем эквивалентное пространство, необходимое для розетки постоянного тока CHAdeMO или GB/T плюс розетка переменного тока.

CCS1 и CCS2 имеют одинаковую конструкцию контактов постоянного тока, а также протоколы связи, поэтому производители могут легко заменить секцию вилки переменного тока на тип 1 в США и (потенциально) Японии на тип 2 для других рынков.

Комбинированная система зарядки, более известная как CCS и CCS 2, представляет собой вилку и розетку европейского стандарта, используемую для подключения электрических или гибридных автомобилей к быстрому зарядному устройству постоянного тока.

Почти все новые чисто электрические автомобили в Европе имеют разъем CCS 2. Он состоит из девятиконтактного входа, разделенного на две секции; В верхнюю семиконтактную секцию также можно подключить кабель типа 2 для более медленной зарядки через домашнюю настенную коробку или другое зарядное устройство переменного тока.

Зарядные разъемы для безопасной и быстрой зарядки

Стоит отметить, что для инициирования и управления зарядкой CCS использует ПЛК (Power Line Communication) в качестве метода связи с автомобилем, который представляет собой систему, используемую для связи с электросетью.

Это позволяет автомобилю легко взаимодействовать с сетью как «умное устройство», но делает его несовместимым с системами зарядки постоянного тока CHAdeMO и GB/T без специальных адаптеров, которые труднодоступны.

Интересным недавним событием в «войне за вилку постоянного тока» является то, что для выпуска Tesla Model 3 в Европе компания Tesla приняла стандарт CCS2 для зарядки постоянным током.

Сравнение основных зарядных розеток переменного и постоянного тока (за исключением Tesla)

Объяснение зарядных кабелей и вилок для зарядки электромобилей

Зарядка электромобиля (EV) не является универсальной задачей. В зависимости от вашего автомобиля, типа зарядной станции и вашего местоположения вам придется использовать другой кабель, вилку… или и то, и другое.

В этой статье описываются различные типы кабелей, вилок, а также освещаются стандарты и разработки, действующие в конкретных странах.

Существует 4 основных типа зарядных кабелей для электромобилей. Большинство специализированных домашних зарядных станций для электромобилей и зарядных устройств используют зарядный кабель режима 3, а станции быстрой зарядки используют режим 4.

Зарядные вилки для электромобилей различаются в зависимости от производителя и страны, в которой вы находитесь, но в мире существует несколько доминирующих стандартов, каждый из которых используется в определенном регионе. В Северной Америке используется вилка типа 1 для зарядки переменным током и CCS1 для быстрой зарядки постоянным током, а в Европе используется разъем типа 2 для зарядки переменным током и CCS2 для быстрой зарядки постоянным током.

Автомобили Tesla всегда были исключением. Хотя они адаптировали свою конструкцию под стандарты других континентов, в США они используют собственную фирменную вилку, которую компания теперь называет «Североамериканским стандартом зарядки (NACS)». Недавно они поделились своим дизайном со всем миром и предложили другим производителям автомобилей и зарядного оборудования включить этот тип разъема в свои разработки.