Что, если бы ваш электромобиль мог обеспечить питанием ваш дом во время отключения электроэнергии?

Двунаправленная зарядка может изменить правила игры в том, как мы управляем потреблением энергии.Но сначала он должен появиться в большем количестве электромобилей.

Именно футбольный матч по телевидению пробудил интерес Нэнси Скиннер к двунаправленной зарядке, новой технологии, которая позволяет аккумулятору электромобиля не только поглощать энергию, но и разряжать ее — в дом, в другие автомобили или даже обратно в коммунальные службы. сетка.

«Там была реклама грузовика Ford F-150», — вспоминает Скиннер, сенатор штата Калифорния, представляющий Ист-Бэй в Сан-Франциско.«Этот парень едет в горы и подключает свой грузовик к хижине.Не для зарядки грузовика, а для питания кабины».

Благодаря аккумулятору емкостью 98 кВтч F-150 Lightning может оставаться включенным до трех дней.Это может быть чрезвычайно полезно в Калифорнии, где за последние пять лет произошло около 100 серьезных отключений электроэнергии – больше, чем в любом другом штате, за исключением Техаса.В сентябре 2022 года из-за 10-дневной жары мощность энергосистемы Калифорнии достигла рекордного уровня - более 52 000 мегаватт, что почти отключило электросеть.

В январе Скиннер представил Сенату законопроект 233, который потребует, чтобы все электромобили, легкие грузовики и школьные автобусы, продаваемые в Калифорнии, поддерживали двустороннюю зарядку к 2030 модельному году — за пять лет до того, как штат собирается запретить продажу новых бензиновых автомобилей. автомобили с электроприводом.По словам Скиннера, требование о двунаправленной зарядке гарантирует, что автопроизводители «не смогут просто устанавливать более высокую цену за функцию».

«Это должно быть у каждого», — добавила она.«Если они решат использовать его для компенсации высоких цен на электроэнергию или для обеспечения электроснабжения своего дома во время отключения электроэнергии, у них будет такая возможность».

SB-233 очистил Сенат штата в мае 29 голосами против 9.Вскоре после этого несколько автопроизводителей, в том числе GM и Tesla, объявили, что они сделают двунаправленную зарядку стандартом для будущих моделей электромобилей.В настоящее время F-150 и Nissan Leaf являются единственными электромобилями, доступными в Северной Америке, с двунаправленной зарядкой, выходящей за рамки самых элементарных возможностей.
Но прогресс не всегда движется по прямой линии: в сентябре SB-233 умер в комитете Ассамблеи Калифорнии.Скиннер говорит, что она ищет «новый путь», чтобы гарантировать, что все калифорнийцы получат выгоду от двунаправленной зарядки.

Поскольку стихийные бедствия, суровая погода и другие последствия изменения климата становятся все более очевидными, американцы все чаще обращаются к возобновляемым источникам энергии, таким как электромобили и солнечная энергия.Падение цен на электромобили, а также новые налоговые льготы и стимулы помогают ускорить этот переход.
Теперь перспектива двунаправленной зарядки дает еще одну причину для рассмотрения электромобилей: возможность использовать ваш автомобиль в качестве резервного источника питания, который может спасти вас в случае отключения электроэнергии или заработать деньги, когда вы им не пользуетесь.

Конечно, впереди нас ждут неровности.Производители и муниципалитеты только начинают изучать изменения в инфраструктуре, которые им необходимо будет масштабировать, чтобы эта функция стала полезной.Необходимые аксессуары недоступны или дороги.И потребителям тоже предстоит много просвещать.

Однако ясно то, что эта технология может кардинально изменить то, как мы строим свою жизнь.