Индустрия электромобилей Вьетнама: понимание возможностей B2B для иностранных фирм

В разгар замечательной глобальной трансформации, которая меняет будущее транспорта, рынок электромобилей (EV) находится в авангарде инноваций во многих странах мира, и Вьетнам не является исключением.

Это не просто явление, вызванное потребителями. По мере того, как индустрия электромобилей набирает обороты, начался всплеск сотрудничества между бизнесом (B2B), благодаря которому фирмы могут предоставлять детали и компоненты или вспомогательные услуги, открывая множество прибыльных возможностей. От растущего спроса на инфраструктуру зарядки электромобилей до динамичной сферы производства и поставок аккумуляторов — нас ждет целый мир возможностей.

Но во Вьетнаме эта отрасль все еще относительно неразвита. В этом свете компании на рынке могут получить преимущество первопроходца; однако это также может быть палкой о двух концах, поскольку им, возможно, придется инвестировать в развитие рынка в целом.

Имея это в виду, мы предоставляем краткий обзор возможностей B2B в индустрии электромобилей во Вьетнаме.

Проблемы выхода на вьетнамский рынок электромобилей
Инфраструктура
Рынок электромобилей во Вьетнаме сталкивается со многими препятствиями, связанными с инфраструктурой. С ростом спроса на электромобили создание надежной сети зарядки становится обязательным условием широкого распространения. Однако в настоящее время Вьетнам сталкивается с ограничениями из-за нехватки зарядных станций, недостаточной мощности электросети и отсутствия стандартизированных протоколов зарядки. Следовательно, эти факторы могут создавать операционные трудности для бизнеса.
«Существуют также проблемы на пути к достижению цели отрасли электромобилей по преобразованию транспортных средств, например, система транспортной инфраструктуры еще не отвечает требованиям активного перехода на электричество», — заявил заместитель министра транспорта Ле Ань Туан на семинаре в конце прошлого года.

Это указывает на то, что правительство осознает структурные проблемы и, вероятно, будет поддерживать инициативы частного сектора, направленные на развитие ключевой инфраструктуры.

Конкуренция со стороны известных игроков
Потенциальная проблема для иностранных заинтересованных сторон, занимающих выжидательную позицию, может возникнуть из-за острой конкуренции на вьетнамском рынке. По мере раскрытия потенциала вьетнамской индустрии электромобилей резкий рост иностранных предприятий, входящих в этот растущий сектор, может спровоцировать ожесточенную конкуренцию.

B2B-предприятия на вьетнамском рынке электромобилей сталкиваются не только с конкуренцией со стороны признанных игроков внутри страны, таких как VinFast, но и со стороны других стран. Эти игроки часто обладают обширным опытом, ресурсами и налаженными цепочками поставок. Огромные игроки на этом рынке, такие как Tesla (США), BYD (Китай) и Volkswagen (Германия), имеют электромобили, конкурировать с которыми может быть непросто.

Политическая и нормативная среда
Рынок электромобилей, как и другие отрасли, находится под влиянием государственной политики и регулирования. Даже после того, как между двумя компаниями было достигнуто партнерство, они все равно могут столкнуться с проблемами, связанными с следованием сложным и постоянно меняющимся правилам, получением необходимых разрешений и соблюдением стандартов качества.

Недавно правительство Вьетнама издало постановление, регулирующее проверку и сертификацию технической безопасности и защиты окружающей среды для импортируемых автомобилей и запчастей. Это добавляет дополнительный уровень регулирования для импортеров. Постановление вступит в силу в отношении автозапчастей с 1 октября 2023 года, а с начала августа 2025 года будет применяться к комплектным автомобилям.

Подобная политика может оказать существенное влияние на жизнеспособность и прибыльность предприятий, работающих в секторе электромобилей. Более того, изменения в государственной политике, стимулах и субсидиях могут создать неопределенность и повлиять на долгосрочное бизнес-планирование.

Приобретение талантов, дефицит навыков
Для успешных сделок B2B человеческие ресурсы играют очень важную роль. По мере роста отрасли существует спрос на квалифицированных специалистов, обладающих опытом в области электромобилей. Однако поиск квалифицированных специалистов может стать проблемой для бизнеса во Вьетнаме, поскольку по-прежнему не хватает учебных заведений, которые готовят специально для этой отрасли. Таким образом, компании могут столкнуться с препятствиями при найме и удержании квалифицированного персонала. Кроме того, быстрые темпы технологического прогресса требуют постоянного обучения и повышения квалификации существующих сотрудников, что может еще больше усугубить проблему.

Возможности
Несмотря на существующие проблемы на внутреннем рынке электромобилей, очевидно, что производство электромобилей будет продолжать расти по мере роста проблем, связанных с загрязнением воздуха, выбросами углекислого газа и истощением энергетических ресурсов.

Во Вьетнаме становится все более очевидным интригующий всплеск интереса клиентов к внедрению электромобилей. По данным Statista, количество электромобилей во Вьетнаме, как ожидается, достигнет 1 миллиона единиц к 2028 году и 3,5 миллиона единиц к 2040 году. Ожидается, что этот более высокий спрос будет стимулировать другие вспомогательные отрасли, такие как инфраструктура, решения для зарядки и вспомогательные услуги для электромобилей. Таким образом, зарождающаяся индустрия электромобилей во Вьетнаме представляет собой благодатную почву для сотрудничества B2B с возможностями для создания стратегических альянсов и извлечения выгоды из этого развивающегося рынка.

Производство компонентов и технологии
Во Вьетнаме существуют значительные возможности B2B в сфере автомобильных компонентов и технологий. Интеграция электромобилей на автомобильный рынок породила спрос на различные компоненты, такие как шины и запасные части, а также спрос на высокотехнологичное оборудование.
Ярким примером в этой области является шведская компания ABB, которая поставила более 1000 роботов на завод VinFast в Хайфоне. С помощью этих роботов VinFast стремится увеличить производство электрических мотоциклов и автомобилей. Это подчеркивает потенциал международных компаний, которые могут поделиться своим опытом в области робототехники и автоматизации для поддержки местного производства.

Еще одним важным событием являются инвестиции Foxconn в провинцию Куангнинь, где правительство Вьетнама одобрило компанию для инвестирования 246 миллионов долларов США в два проекта. Значительная часть этих инвестиций, составляющая 200 миллионов долларов США, будет направлена ​​на создание завода по производству зарядных устройств и компонентов для электромобилей. Ожидается, что он начнет работу в январе 2025 года.

Зарядка электромобилей и развитие инфраструктуры
Быстрый рост рынка электромобилей требует значительных инвестиций, особенно в развитие инфраструктуры. Это включает в себя строительство зарядных станций и модернизацию электросетей. В этой области Вьетнам изобилует возможностями для сотрудничества.

Например, соглашение, подписанное между Petrolimex Group и VinFast в июне 2022 года, предусматривает установку зарядных станций VinFast на обширной сети автозаправочных станций Petrolimex. VinFast также будет предоставлять услуги по аренде аккумуляторов и способствовать созданию станций технического обслуживания, предназначенных для ремонта электромобилей.

Интеграция зарядных станций в существующие заправочные станции не только делает владельцами электромобилей более удобными для зарядки своих автомобилей, но и позволяет использовать существующую инфраструктуру, принося выгоду как новым, так и традиционным предприятиям автомобильного сектора.

Понимание рынка услуг электромобилей
Индустрия электромобилей предлагает ряд услуг, выходящих за рамки производства, включая лизинг электромобилей и решения для мобильности.

ВинФаст и Службы Такси
VinFast начала сдавать свои электромобили в аренду транспортным компаниям. Примечательно, что их дочерняя компания Green Sustainable Mobility (GSM) стала одной из первых компаний во Вьетнаме, предложивших эту услугу.
Lado Taxi также интегрировала около 1000 электромобилей VinFast, включая такие модели, как VF e34s и VF 5sPlus, для своих служб электрического такси в таких провинциях, как Ламдонг и Биньзыонг.

Еще одним важным событием является то, что Sun Taxi подписала контракт с VinFast на закупку 3000 автомобилей VF 5s Plus, что представляет собой крупнейшее приобретение автопарка во Вьетнаме на сегодняшний день, согласно финансовому отчету Vingroup за первое полугодие 2023 года.

Selex Motors и Lazada Logistics
В мае этого года Selex Motors и Lazada Logistics подписали соглашение об использовании электросамокатов Selex Camel в своих операциях в Хошимине и Ханое. В рамках соглашения Selex Motors передала электросамокаты компании Lazada Logistics в декабре 2022 года, планируя эксплуатировать не менее 100 таких автомобилей в 2023 году.

Дат Байк и Гойек
Dat Bike, вьетнамская компания по производству электросамокатов, добилась значительного шага в транспортной отрасли, когда в мае этого года вступила в стратегическое сотрудничество с Gojek. Это сотрудничество направлено на революцию в транспортных услугах, предлагаемых Gojek, включая GoRide для пассажирских перевозок, GoFood для доставки еды и GoSend для общих целей доставки. Для этого компания будет использовать в своей работе новейший электрический мотоцикл Dat Bike — Dat Bike Weaver++.

VinFast, Be Group и ВПБанк
VinFast напрямую инвестировал в Be Group, технологическую автомобильную компанию, и подписал меморандум о взаимопонимании по вводу в эксплуатацию электрических мотоциклов VinFast. Кроме того, при поддержке Вьетнамского коммерческого акционерного банка процветания (VPBank) водителям Be Group предоставляются эксклюзивные преимущества при аренде или владении электромобилем VinFast.

Ключевые выводы
По мере расширения рынка и укрепления позиций компаний на рынке им требуется надежная сеть поставщиков, поставщиков услуг и партнеров для поддержания своей деятельности и удовлетворения растущего спроса. Это открывает возможности для сотрудничества и партнерства B2B с новыми участниками, которые могут предложить инновационные решения, специализированные компоненты или дополнительные услуги.

Несмотря на то, что в этой развивающейся отрасли по-прежнему существуют ограничения и трудности для бизнеса, нельзя отрицать будущий потенциал, поскольку внедрение электромобилей согласуется с директивами по борьбе с изменением климата и чувствительностью потребителей.

Благодаря стратегическому партнерству в цепочке поставок и предоставлению послепродажного обслуживания предприятия B2B могут использовать сильные стороны друг друга, способствовать инновациям и способствовать общему росту и развитию индустрии электромобилей во Вьетнаме.