Вилка Tesla NACS EV появится на зарядной станции для электромобилей

Вилка Tesla NACS EV появится на зарядной станции для электромобилей

План вступил в силу в пятницу, сделав Кентукки первым штатом, официально утвердившим технологию зарядки Tesla. Техас и Вашингтон также поделились планами, которые потребуют от зарядных компаний включить «Североамериканский стандарт зарядки» (NACS) Tesla, а также комбинированную систему зарядки (CCS), если они хотят претендовать на федеральные доллары.

Популярность зарядных устройств Tesla началась, когда в мае компания Ford заявила, что будет создавать будущие электромобили с технологией зарядки Tesla. Вскоре последовала компания General Motors, вызвав эффект домино. Теперь ряд автопроизводителей, таких как Rivian и Volvo, а также компании по зарядке, такие как FreeWire Technologies и Volkswagen Electrify America, заявили, что примут стандарт NACS. Организация по стандартизации SAE International также заявила, что намерена создать стандартную конфигурацию NACS за шесть месяцев или меньше.

Некоторые представители индустрии зарядки электромобилей пытаются сдержать растущую динамику NACS. Группа компаний, занимающихся зарядкой электромобилей, таких как ChargePoint и ABB, а также группы по экологически чистой энергетике и даже Техасское DOT, обратились в Транспортную комиссию Техаса с призывом выделить больше времени на модернизацию и тестирование разъемов Tesla, прежде чем реализовывать предлагаемый мандат. В письме, с которым ознакомилось агентство Reuters, они говорят, что план Техаса преждевременен и требует времени для правильной стандартизации, тестирования и сертификации безопасности и совместимости разъемов Tesla.

Несмотря на сопротивление, очевидно, что NACS завоевывает популярность, по крайней мере, в частном секторе. Если тенденция автопроизводителей и компаний, занимающихся зарядкой, подчиняется требованиям, мы можем продолжать ожидать, что штаты последуют примеру Кентукки.

Вскоре за ним может последовать Калифорния, поскольку это родина Теслы, бывшая штаб-квартира автопроизводителя и нынешний «инжиниринговый штаб», не говоря уже о том, что она лидирует в стране по продажам как Теслы, так и электромобилей. Департамент транспорта штата не дал комментариев, а Министерство энергетики Калифорнии не ответило на запрос TechCrunch о предоставлении информации.

Согласно запросу Кентукки на предложения по программе зарядки электромобилей штата, каждый порт должен быть оснащен разъемом CCS и иметь возможность подключения и зарядки транспортных средств, оснащенных портами, совместимыми с NACS.

Ранее в этом году Министерство транспорта США постановило, что зарядные компании должны иметь вилки CCS, которые считаются международным стандартом зарядки, чтобы иметь право на получение федеральных средств, предназначенных для развертывания 500 000 общественных зарядных устройств для электромобилей к 2030 году. Программа инфраструктуры (NEVI) предлагает штатам 5 миллиардов долларов.

Еще в 2012 году, с выпуском седана Model S, Tesla впервые представила свой собственный стандарт зарядки, получивший название Tesla Charging Connector (блестящая терминология, правда?). Стандарт будет принят для трех текущих моделей электромобилей американского автопроизводителя, поскольку он продолжит внедрять свою сеть Supercharger по всей Северной Америке и на новые глобальные рынки, где продаются его электромобили.

Тем не менее, CCS удерживает достойное господство в качестве неотъемлемого стандарта зарядки электромобилей после быстрого вытеснения японской вилки CHAdeMO еще на заре распространения электромобилей, когда Nissan LEAF все еще был мировым лидером. Поскольку в Европе используется другой стандарт CCS, чем в Северной Америке, в автомобилях Tesla, созданных для рынка ЕС, используются разъемы CCS типа 2 в качестве дополнительной опции к существующему разъему постоянного тока типа 2. В результате автопроизводитель смог гораздо раньше открыть свою сеть Supercharger для электромобилей, не принадлежащих Tesla.

Несмотря на многолетние слухи о том, что Tesla открывает свою сеть для электромобилей в Северной Америке, до недавнего времени это действительно произошло. Учитывая, что сеть Supercharger, без сомнения, остается крупнейшей и самой надежной на континенте, это стало огромной победой для внедрения электромобилей в целом и привело к тому, что NACS стал предпочтительным методом зарядки.