Разъем Tesla NACS для зарядной станции электромобиля

Автомобильный зарядный интерфейс для электромобилей с разъемом NACS от Tesla имеет решающее значение для нынешних мировых конкурентов в этой области. Этот интерфейс упрощает процесс зарядки электромобилей и делает акцент на будущем глобальном едином стандарте.
Американские автопроизводители Ford и General Motors примут зарядный разъем Tesla North American Charging Standard (NACS) в качестве интерфейса зарядки для своих будущих моделей электромобилей. Через несколько дней после объявления GM в июне 2023 года множество компаний, производящих зарядные станции, включая Tritium и другие автопроизводители, включая Volvo, Rivian и Mercedes-Benz, быстро объявили, что последуют этому примеру. Hyundai также рассматривает возможность внесения изменений. Этот сдвиг сделает Tesla Connector де-факто стандартом зарядки электромобилей в Северной Америке и других странах. В настоящее время многие компании, производящие разъемы, предлагают различные интерфейсы для удовлетворения потребностей различных производителей автомобилей и региональных рынков.

Михаэль Хайнеманн, генеральный директор Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, сказал: «Мы были очень удивлены динамикой дискуссий NACS за последние несколько дней. Будучи пионером в области технологии быстрой зарядки, мы, конечно же, будем следовать решениям наших клиентов по всему миру. Мы предоставим NACS высокопроизводительные решения для транспортных средств и инфраструктуры. В ближайшее время мы предоставим график и образцы».

Зарядное устройство CHARX EV от Phoenix Contact

Поскольку электромобили становятся все более широко распространенными, осложняющим фактором является отсутствие унифицированного разъема для зарядки. Подобно тому, как внедрение USB-разъемов Type-C упрощает зарядку интеллектуальных продуктов, универсальный интерфейс для автомобильной зарядки обеспечит беспрепятственную зарядку автомобилей. В настоящее время владельцы электромобилей должны заряжаться на определенных зарядных станциях или использовать адаптеры для зарядки на несовместимых станциях. В будущем, используя стандарт Tesla NACS, водители всех электромобилей смогут заряжаться на каждой станции по маршруту без использования адаптера. Старые электромобили и другие типы зарядных портов смогут подключаться с помощью адаптера Tesla Magic Dock. Однако NACS не используется в Европе. Хайнеманн сказал: «Даже Tesla, инфраструктура зарядки в Европе не использует стандарт CCS T2. Зарядные станции Tesla также могут заряжаться с помощью CCS T2 (китайский стандарт) или европейского разъема Tesla. «

Текущий сценарий зарядки

Используемые в настоящее время разъемы для зарядки электромобилей различаются в зависимости от региона и производителя автомобиля. В автомобилях, предназначенных для зарядки переменным током, используются вилки типа 1 и типа 2. Тип 1 включает SAE J1772 (разъем J). Он имеет скорость зарядки до 7,4 кВт. Тип 2 включает стандарт Mennekes или IEC 62196 для европейских и азиатских автомобилей (произведенных после 2018 года) и известен в Северной Америке как SAE J3068. Это трехфазная вилка, способная заряжать мощность до 43 кВт.

Преимущества Tesla NACS

В ноябре 2022 года Tesla предоставила другим автопроизводителям проектную и спецификационную документацию NACS, заявив, что вилка Tesla NACS является самой надежной в Северной Америке, обеспечивая зарядку переменным током и зарядку постоянным током мощностью до 1 МВт. Он не имеет движущихся частей, вдвое меньше и в два раза мощнее стандартного китайского разъема. NACS использует пятиконтактную схему. Одни и те же два основных контакта используются для зарядки переменным током и быстрой зарядки постоянным током. Остальные три контакта обеспечивают функциональность, аналогичную трем контактам разъема SAE J1772. Некоторые пользователи находят дизайн NACS более простым в использовании.

Близость зарядных станций к пользователям является ключевым преимуществом. Сеть Tesla Supercharger — это крупнейшая и наиболее развитая сеть зарядки электромобилей в мире, насчитывающая более 45 000 зарядных станций, способных заряжаться за 15 минут и дальность действия 322 мили. Открытие этой сети для других транспортных средств делает зарядку электромобилей ближе к дому и более удобной на дальних маршрутах.

Хайнеманн сказал: «Электронная мобильность будет продолжать развиваться и проникать во все автомобильные отрасли. Требуемая мощность зарядки будет значительно выше, чем сегодня, особенно в секторе грузовых автомобилей, сельскохозяйственной промышленности и тяжелой строительной техники. Это потребует установления дополнительных стандартов зарядки, таких как MCS (Мегаваттная система зарядки), которая будет учитывать эти новые требования».

Начиная с 2025 года Toyota включит порты NACS в некоторые полностью электрические автомобили Toyota и Lexus, включая новый трехрядный внедорожник Toyota с аккумуляторным питанием, который будет собираться на заводе Toyota Motor Manufacturing в Кентукки (ТММК). Кроме того, начиная с 2025 года клиенты, которые владеют или арендуют соответствующие требованиям автомобили Toyota и Lexus, оснащенные комбинированной системой зарядки (CCS), смогут заряжать с помощью адаптера NACS.

Toyota заявила, что стремится обеспечить беспрепятственную зарядку как дома, так и в общественных местах. Через приложения Toyota и Lexus клиенты получают доступ к обширной сети зарядных станций, включая более 84 000 зарядных портов в Северной Америке, а NACS дает пользователям больше выбора.

Согласно новостям от 18 октября, BMW Group недавно объявила, что в 2025 году начнет применять Североамериканский стандарт зарядки (NACS) в США и Канаде. Соглашение будет распространяться на электрические модели BMW, MINI и Rolls-Royce. Отдельно BMW и General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis объявили о планах создать совместное предприятие для создания комплексной сети быстрых зарядных устройств постоянного тока в США и Канаде, которая, как ожидается, будет развернута в мегаполисах и городах. основные магистрали. Постройте не менее 30 000 новых зарядных станций вдоль автомагистралей. Этот шаг может быть попыткой обеспечить владельцам легкий доступ к надежным и быстрым услугам зарядки, но также может быть попыткой сохранить конкурентоспособность по сравнению с другими автопроизводителями, которые объявили о своем включении в стандарт зарядки Tesla NACS.

В настоящее время характеристики зарядки (чистых) электромобилей во всем мире не одинаковы. В основном их можно разделить на американские спецификации (SAE J1772), европейские спецификации (IEC 62196), китайские спецификации (CB/T), японские спецификации (CHAdeMO) и собственные спецификации Tesla (NACS). /ТПК).

NACS (Североамериканский стандарт зарядки) Североамериканский стандарт зарядки — это оригинальная спецификация зарядки, уникальная для электромобилей Tesla, ранее известная как TPC. Чтобы получить субсидии правительства США, Tesla объявила, что откроет зарядные станции в Северной Америке для всех владельцев автомобилей, начиная с марта 2022 года, и переименовала спецификацию зарядки TPC в Североамериканский стандарт зарядки NACS (Североамериканский стандарт зарядки), постепенно привлекая других автопроизводители присоединятся к NACS. Атака лагеря Альянса.

На данный момент о своем участии в стандарте зарядки Tesla NACS заявили Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia и другие автомобильные компании.