Зарядный разъем NACS Tesla для быстрой зарядки электромобилей

Зарядный разъем NACS Tesla для быстрой зарядки электромобилей
За 11 лет, прошедших с момента появления Tesla Supercharger, его сеть выросла до более чем 45 000 зарядных станций (NACS и SAE Combo) по всему миру. Недавно Tesla начала открывать свою эксклюзивную сеть для электромобилей, не принадлежащих к марке, благодаря новому адаптеру, который она называет «Magic Dock».

Этот запатентованный двойной разъем позволяет заряжать как NACS, так и SAE Combo (CCS Type 1).
затыкается и медленно, но верно распространяется на станции Supercharger по всему континенту. Поскольку планы открыть свою сеть для других электромобилей начали реализовываться, Tesla объявила, что переименовывает свою зарядную розетку в Североамериканский стандарт зарядки (NACS).

Этот шаг быстро вызвал критику со стороны устаревших автопроизводителей, перешедших на электромобили, поскольку SAE Combo по-прежнему оставался фактическим стандартом зарядки. Tesla, с другой стороны, утверждала, что следует принять на вооружение NACS, поскольку ее адаптер значительно компактнее. Он также обеспечивает более плавное соединение и доступ к сети Supercharger, поскольку тысячи свай заменяются Magic Docks.

Как и многие новые технологии и идеи, население в целом вызвало смесь как скептицизма, так и волнения, но комбинация с протоколом CCS остается стандартом зарядки. Тем не менее, стартап, известный своим нестандартным мышлением в дизайне электромобилей, стал катализатором внедрения зарядки NACS, которое, как мы наблюдаем, сегодня только начинает разгораться.

Промышленность подхватывает ажиотаж вокруг NACS
Прошлым летом стартап по производству солнечных электромобилей Aptera Motors действительно запустил поезд по внедрению NACS еще до того, как Tesla открыла стандарт для других. Aptera заявила, что видит потенциал в взимании платы за NACS и даже создала петицию, чтобы сделать ее настоящим стандартом на континенте, собрав почти 45 000 подписей.

Осенью Aptera публично представила свой солнечный электромобиль Launch Edition с зарядкой NACS с разрешения Tesla. По просьбе страстного сообщества компания даже добавила возможность быстрой зарядки постоянным током.

Наличие Aptera на борту NACS было большим событием для Tesla, но не таким уж большим. Стартап еще даже не достиг масштабного производства SEV. Настоящий импульс для внедрения NACS наступит несколько месяцев спустя, когда Tesla объявила о неожиданном партнерстве с настоящим конкурентом – Ford Motor Company.

Начиная со следующего года владельцы электромобилей Ford получат доступ к 12 000 нагнетателей Tesla Supercharger в США и Канаде с помощью адаптера NACS, который будет предлагаться им напрямую. Кроме того, новые электромобили Ford, выпущенные после 2025 года, будут поставляться с портом зарядки NACS, уже встроенным в их конструкцию, что устраняет необходимость в адаптерах.

Существует несколько разъемов, поддерживающих протокол CCS.

SAE Combo (также называемый CCS1): J1772 + 2 больших контакта постоянного тока внизу.

Комбинация 2 (также называемая CCS2): Type2 + 2 больших контакта постоянного тока внизу.

Tesla Connector (теперь называемый NACS) соответствует требованиям CCS с 2019 года.

Разъем Tesla, который уже поддерживает CCS, оказался превосходной конструкцией для мест, где не распространено трехфазное электричество, например, в США, поэтому он заменит SAE Combo, но протокол по-прежнему будет CCS.

Посмотреть все комментарии
Менее чем через две недели другой крупный американский автопроизводитель объявил о партнерстве с Tesla для внедрения зарядки NACS — General Motors. GM предложила ту же стратегию, что и Ford, в интеграции адаптеров для первоначальных клиентов с последующей полной интеграцией NACS в 2025 году. Это объявление практически подтвердило, что NACS фактически является новым стандартом на континенте, и еще больше утвердило это трио в качестве новой «большой тройки». в американском производстве электромобилей.

С тех пор шлюзы открылись, и мы почти ежедневно видели пресс-релиз от сетей зарядки и производителей оборудования, обещающих последовать их примеру и внедрить доступ NACS для клиентов зарядных устройств. Вот некоторые из них: