Растущая индустрия электронной коммерции в Индии способствует революции в области электромобилей

В последние годы онлайн-покупки в Индии демонстрируют экспоненциальный рост благодаря размерам страны, неблагоприятным условиям логистики и росту компаний электронной коммерции. Согласно отчетам, объем покупок в Интернете, как ожидается, достигнет 425 миллионов долларов США к 2027 году со 185 миллионов долларов США в 2021 году.

Грузовые перевозчики с электромобилями играют жизненно важную роль в обеспечении этой возможности, предлагая компаниям электронной коммерции экономически эффективный и углеродоэффективный метод. Недавно в беседе с Digitimes Asia Рохит Гаттани, вице-президент по развитию и финансированию транспортных средств Euler Motors, объяснил, что это более заметно во время фестивальных сезонов, когда компании электронной коммерции, такие как Amazon и Flipkart, наблюдают всплеск продаж.

«Очевидно, что значительная часть объемов электронной коммерции приходится на праздничный сезон распродаж BBT, который начинается за полтора месяца до Дивали и продолжается до тех пор, пока не произойдет большая часть продаж», — сказал Гаттани. «EV также вступает в игру. Это благо для всего коммерческого сегмента. Тем не менее, в недавнем стремлении к внедрению электромобилей способствуют два фактора: один внутренний (связанный с затратами), а другой — движение к фестивалям и операциям, свободным от загрязнения».

Соблюдение требований по загрязнению и снижение затрат
Крупнейшие компании электронной коммерции имеют мандаты ESG по переходу к более экологичным источникам энергии, а электромобили являются экологически чистым источником. Они также обязаны быть экономически эффективными, поскольку эксплуатационные расходы намного ниже, чем расходы на дизельное топливо, бензин или КПГ. Эксплуатационные расходы составят от 10 до 20 процентов, в зависимости от бензина, дизельного топлива или КПГ. В праздничный сезон совершение нескольких поездок увеличивает эксплуатационные расходы. Итак, это два фактора, способствующие внедрению электромобилей.

«Существует и более широкая тенденция. Раньше продажи в электронной коммерции были в основном связаны с модой и мобильными устройствами, но теперь наблюдается толчок к более крупной бытовой технике и продуктовому сектору», — отметил Гаттани. «Двухколесные транспортные средства играют важную роль в поставках небольших объемов, таких как мобильные телефоны и модная одежда. Трехколесные транспортные средства важны для бытовой техники, крупных поставок и продуктов питания, поскольку каждая партия может весить от двух до 10 кг. Здесь наш автомобиль играет важную роль. Когда мы сравниваем наш автомобиль с автомобилем аналогичной категории, мы видим, что его характеристики с точки зрения крутящего момента и эксплуатационных расходов намного лучше».

Эксплуатационные расходы на километр для автомобиля Эйлера составляют примерно 70 пайсов (приблизительно 0,009 доллара США). Напротив, стоимость автомобиля, работающего на сжатом природном газе (СПГ), колеблется от трех с половиной до четырех рупий (приблизительно от 0,046 до 0,053 долларов США), в зависимости от штата или города. Для сравнения, эксплуатационные расходы на бензиновые или дизельные автомобили выше: от шести до семи рупий за километр (приблизительно от 0,079 до 0,092 долларов США).

Также существует тот факт, что водители будут чувствовать повышенный комфорт при управлении электромобилем в течение длительного времени, от 12 до 16 часов в день, благодаря дополнительным функциям, которые были включены для облегчения использования. Партнеры по доставке играют ключевую роль в экосистеме, выступая важнейшим связующим звеном между компаниями и клиентами, обеспечивая своевременное получение заказов и зарплат.

«Их значение еще больше усиливается их предпочтением вождения электромобилей, особенно Euler, который предлагает превосходные возможности принятия решений, несколько вариантов поездок и значительную грузоподъемность до 700 килограммов», — добавил Гаттани. «Эффективность этих транспортных средств очевидна в их способности преодолевать расстояние в 120 километров на одной зарядке с возможностью увеличения этого пробега еще на 50–60 километров после короткого периода зарядки, составляющего 20–25 минут. Эта функция оказывается особенно полезной во время праздничного сезона, обеспечивая бесперебойную работу и подчеркивая ценностное предложение Euler, способствующее оптимизации всей экосистемы».

Меньшее обслуживание
Важным событием для индустрии электромобилей (EV) стало существенное снижение затрат на техническое обслуживание примерно на 30–50 %, что связано с меньшим количеством механических деталей в электромобилях, что приводит к меньшему износу. С точки зрения нефтяной промышленности, принимаются упреждающие меры по внедрению протоколов профилактического обслуживания.

«Наша инфраструктура и платформа для электромобилей оснащены возможностями сбора данных: в настоящее время они собирают около 150 точек данных каждую минуту на разных частотах для мониторинга состояния автомобиля», — добавил Гаттани. «Это, в сочетании с GPS-слежением, дает ценную информацию о системе, позволяя нам выполнять профилактическое обслуживание и обновления по беспроводной сети (OTA) для решения любых проблем. Такой подход повышает производительность автомобиля и сокращает время простоя, которое обычно выше у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания».

Интеграция программного обеспечения и возможностей сбора данных, аналогичных современным смартфонам, позволяет отрасли обеспечивать превосходную производительность в поддержании работоспособности транспортных средств и обеспечении долговечности аккумулятора. Эта разработка знаменует собой решающий шаг вперед в развитии индустрии электромобилей, устанавливая новый стандарт обслуживания транспортных средств и оптимизации их производительности.