Как интеллектуальный адаптер CCS Magic Dock от Tesla может работать в реальном мире

Как интеллектуальный адаптер CCS Magic Dock от Tesla может работать в реальном мире

Tesla обязана открыть свою сеть Supercharger для других электромобилей в Северной Америке. Тем не менее, собственный разъем NACS затрудняет предоставление услуг автомобилям, не принадлежащим Tesla. Чтобы решить эту проблему, Tesla разработала интеллектуальный адаптер, обеспечивающий бесперебойную работу независимо от марки или модели автомобиля.

Как только компания Tesla вышла на рынок электромобилей, она поняла, что владение электромобилем тесно связано с опытом зарядки. Это одна из причин, по которой компания разработала сеть Supercharger, предлагающую беспрепятственный опыт владельцам Tesla. Тем не менее, настал момент, когда производитель электромобилей должен решить, хочет ли он, чтобы сеть Supercharger была привязана к его клиентской базе, или открыла станции для других электромобилей. В первом случае ей необходимо развивать сеть самостоятельно, тогда как во втором она может воспользоваться государственными субсидиями для ускорения развертывания.

Открытие станций Supercharger для других брендов электромобилей также может превратить сеть в важный источник дохода для Tesla. Вот почему постепенно разрешили автомобилям, не принадлежащим Tesla, заряжаться на станциях Supercharger на нескольких рынках Европы и Австралии. Компания хочет сделать то же самое в Северной Америке, но здесь есть более серьезная проблема: проприетарный разъем.

В отличие от Европы, где Tesla по умолчанию использует вилку CCS, в Северной Америке она надеялась ввести свой стандарт зарядки в виде Североамериканского стандарта зарядки (NACS). Тем не менее, Tesla необходимо убедиться, что станции также могут обслуживать автомобили сторонних производителей, если она хочет получить доступ к государственным средствам для расширения сети Supercharger Network.

Это создает дополнительные проблемы, поскольку использование зарядных устройств с двумя разъемами экономически неэффективно. Вместо этого производитель электромобилей хочет использовать адаптер, мало чем отличающийся от того, который он продает в качестве аксессуара владельцам Tesla, чтобы они могли заряжаться на сторонних станциях. Тем не менее, классический адаптер был далеко непрактичен, поскольку его можно было потерять или украсть, если его не прикрепить к зарядному устройству. Вот почему компания изобрела Magic Dock.

Концепция Magic Dock не нова, как обсуждалось ранее, совсем недавно, когда Tesla случайно раскрыла местонахождение первой CCS-совместимой станции Supercharge. Magic Dock представляет собой адаптер с двойной защелкой, и то, какая защелка откроется, зависит от того, какую марку электромобиля вы хотите зарядить. Если это Tesla, нижняя защелка открывается, позволяя извлечь небольшую элегантную вилку NACS. Если это другая марка, Magic Dock откроет верхнюю защелку, что означает, что адаптер останется прикрепленным к кабелю и предложит подходящую вилку для автомобиля CCS.

Пользователь Twitter и энтузиаст электромобилей Оуэн Спаркс снял видео, показывающее, как Magic Dock может работать в реальном мире. В основу своего видео он положил просочившуюся фотографию Magic Dock в приложении Tesla, но в этом есть большой смысл. Независимо от марки автомобиля, адаптер CCS всегда прикреплен либо к разъему NACS, либо к зарядному устройству. Таким образом, у вас меньше шансов заблудиться, обеспечивая бесперебойное обслуживание электромобилей как Tesla, так и сторонних производителей.
ОБЪЯСНЕНИЕ: Волшебная док-станция Tesla ??

Magic Dock — это то, как все электромобили смогут использовать сеть Tesla Supercharging Network, самую надежную сеть зарядки в Северной Америке, с помощью всего лишь одного кабеля.

Tesla случайно опубликовала фотографию волшебной док-станции и местонахождение первого нагнетателя CCS

Tesla могла случайно раскрыть местоположение первой станции Supercharger, предлагающей совместимость CCS для электромобилей сторонних производителей. По словам ярых энтузиастов из сообщества Tesla, это будет в Хоторне, штат Калифорния, недалеко от дизайн-студии Tesla.

Tesla уже давно говорит об открытии своей сети Supercharger для других брендов, при этом пилотная программа уже работает в Европе. Сеть Supercharger, возможно, является одним из крупнейших активов Tesla и одним из основных факторов, побуждающих людей покупать ее электромобили. Наличие собственной сети зарядки, лучшей из существующих, невероятно полезно для Tesla и является одним из ее уникальных преимуществ. Так почему же Tesla хочет предоставить доступ к своей сети другим конкурентам?

Это хороший вопрос, на который наиболее очевидный ответ заключается в том, что заявленная цель Tesla — ускорить внедрение электромобилей и спасти планету. Шучу, может быть и так, но деньги тоже фактор, даже более важный.

Не обязательно деньги, полученные от продажи электроэнергии, поскольку Tesla утверждает, что взимает лишь небольшую надбавку к сумме, которую она платит поставщикам энергии. Но, что еще более важно, деньги, предлагаемые правительствами в качестве стимула для компаний, устанавливающих зарядные станции.

Чтобы претендовать на эти деньги, по крайней мере в США, Tesla должна открыть свои зарядные станции для других электромобилей. Это проще в Европе и на других рынках, где Tesla использует вилку CCS, как и все остальные. Однако в США нагнетатели оснащены фирменной вилкой Tesla. Tesla могла бы открыть его как Североамериканский стандарт зарядки (NACS).