Зарядная станция переменного и постоянного тока

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, почему это называется «быстрая зарядка постоянным током», ответ прост. «Постоянный ток» относится к «постоянному току», типу энергии, которую используют батареи. Зарядные станции уровня 2 используют «переменный ток», или «переменный ток», который вы найдете в обычных бытовых розетках. Внутри автомобиля есть встроенные зарядные устройства, которые преобразуют переменный ток в постоянный для аккумулятора. Быстрые зарядные устройства постоянного тока преобразуют переменный ток в постоянный ток на зарядной станции и передают постоянный ток непосредственно в аккумулятор, поэтому они заряжаются быстрее.

Наши станции ChargePoint Express и Express Plus обеспечивают быструю зарядку постоянным током. Найдите на нашей карте зарядок ближайшую к вам точку быстрой зарядки.

Объяснение быстрой зарядки постоянным током

Зарядка от переменного тока — это самый простой вид зарядки: розетки есть повсюду, и почти все зарядные устройства для электромобилей, с которыми вы сталкиваетесь дома, в торговых центрах и на рабочих местах, являются зарядными устройствами уровня 2. Зарядное устройство переменного тока подает питание на бортовое зарядное устройство автомобиля, преобразуя эту мощность переменного тока в постоянный ток для подачи в аккумулятор. Скорость приема встроенного зарядного устройства зависит от марки, но ограничена по причинам стоимости, места и веса. Это означает, что в зависимости от вашего автомобиля полная зарядка до уровня 2 может занять от четырех или пяти часов до более двенадцати часов.

Функция быстрой зарядки постоянным током обходит все ограничения встроенного зарядного устройства и требует преобразования, вместо этого подавая питание постоянного тока непосредственно на батарею, скорость зарядки может быть значительно увеличена. Время зарядки зависит от размера батареи, мощности ТРК и других факторов, но многие автомобили способны заряжаться на 80% примерно за час или менее, используя большинство доступных в настоящее время быстрых зарядных устройств постоянного тока.

Быстрая зарядка постоянным током необходима для поездок на большие расстояния и больших автопарков. Быстрое восстановление позволяет водителям заряжаться в течение дня или во время небольшого перерыва, а не подключаться к сети на ночь или в течение многих часов для полной зарядки.

У старых автомобилей были ограничения, которые позволяли им заряжать только 50 кВт от блоков постоянного тока (если они вообще могли это сделать), но сейчас появляются новые автомобили, которые могут заряжать до 270 кВт. Поскольку размер батареи значительно увеличился с тех пор, как на рынке появились первые электромобили, зарядные устройства постоянного тока стали получать все более высокую мощность — некоторые из них теперь способны достигать мощности до 350 кВт.

В настоящее время в Северной Америке существует три типа быстрой зарядки постоянным током: CHAdeMO, комбинированная система зарядки (CCS) и Tesla Supercharger.

Все основные производители зарядных устройств постоянного тока предлагают мультистандартные устройства, которые позволяют заряжать через CCS или CHAdeMO от одного и того же устройства. Tesla Supercharger может обслуживать только автомобили Tesla, однако автомобили Tesla могут использовать другие зарядные устройства, в частности CHAdeMO для быстрой зарядки постоянным током, через адаптер.

 4.Зарядная станция постоянного тока

Зарядная станция постоянного тока технологически гораздо сложнее и во много раз дороже, чем зарядная станция переменного тока, к тому же требует мощного источника. Кроме того, зарядная станция постоянного тока должна иметь возможность обмениваться данными с автомобилем вместо бортового зарядного устройства, чтобы иметь возможность регулировать параметры выходной мощности в соответствии с состоянием и емкостью аккумулятора.

В основном из-за цены и технологической сложности мы можем насчитать значительно меньше станций постоянного тока, чем станций переменного тока. В настоящее время их сотни и расположены они на главных артериях.

Стандартная мощность зарядной станции постоянного тока составляет 50 кВт, что более чем в два раза превышает мощность станции переменного тока. Сверхбыстрые зарядные станции имеют мощность до 150 кВт, а компания Tesla разработала супер-ультрамегабыстрые зарядные станции мощностью 250 кВт.
Зарядные станции Тесла. Автор: Open Grid Scheduler (лицензия CC0 1.0)

Однако медленная зарядка с использованием станций переменного тока более бережна для аккумуляторов и продлевает их срок службы, поэтому идеальная стратегия — заряжать через станцию ​​переменного тока и использовать станции постоянного тока только в дальних поездках.

Краткое содержание

В связи с тем, что у нас есть два типа тока (переменный и постоянный), при зарядке электромобиля также существует две стратегии.

Можно использовать зарядную станцию ​​переменного тока, где зарядное устройство позаботится о преобразовании. Этот вариант более медленный, но более дешевый и щадящий. Зарядные устройства переменного тока имеют мощность до 22 кВт, и время, необходимое для полной зарядки, зависит только от мощности бортового зарядного устройства.

Также можно использовать станции постоянного тока, где зарядка стоит дороже, но происходит в течение нескольких минут. Обычно их мощность составляет 50 кВт, но в будущем ожидается ее увеличение. Мощность быстрозарядных устройств составляет 150 кВт. Оба они расположены вокруг основных маршрутов и их следует использовать только для дальних поездок.

Чтобы немного усложнить ситуацию, существуют разные типы разъемов для зарядки, обзор которых мы и представляем. Однако ситуация развивается, появляются международные стандарты и адаптеры, так что в будущем это не станет гораздо большей проблемой, чем различные типы розеток в мире.