200A 250A 350A Зарядные муфты постоянного тока NACS EV

Зарядные устройства постоянного тока NACS EV 200A 250A

Зарядные устройства постоянного тока для электромобилей (EV), использующие Североамериканский стандарт зарядки (NACS), теперь доступны всем производителям электромобилей от MIDA.

Зарядные кабели MIDA NACS, предназначенные для зарядки постоянным током до 350 А. Эти кабели для зарядки электромобилей соответствуют спецификации NACS, соответствующей сегменту рынка электромобилей.

О Североамериканском стандарте зарядки (NACS)
MIDA Tesla NACS — это разработанная Tesla спецификация разъемов для зарядки. Tesla сделала стандарт NACS доступным для использования всеми производителями электромобилей в ноябре 2023 года. В июне 2023 года SAE объявила, что стандартизирует NACS как SAE J3400.

Tesla запатентовала новый разъем для зарядки с жидкостным охлаждением
Представляя свой новый нагнетатель V3, Tesla устранила эту проблему с кабелем с помощью нового «значительно более легкого, более гибкого и более эффективного» кабеля с жидкостным охлаждением, чем предыдущий кабель с воздушным охлаждением, который использовался на нагнетателях V2.

Теперь похоже, что Tesla также сделала разъем с жидкостным охлаждением.

Автопроизводитель описывает конструкцию в новой заявке на патент под названием «Разъем для зарядки с жидкостным охлаждением»: «Разъем для зарядки включает в себя первую электрическую розетку и вторую электрическую розетку. Предусмотрены первая втулка и вторая втулка, так что первая втулка концентрично соединена с первой электрической розеткой, а вторая втулка концентрично соединена со второй электрической розеткой. Узел коллектора приспособлен для включения первой и второй электрических розеток, а также первой и второй муфт, так что первая и вторая муфты и сборка коллектора создают между собой полое внутреннее пространство. Впускной трубопровод и выпускной трубопровод внутри узла коллектора так, что впускной трубопровод, внутреннее пространство и выпускной трубопровод вместе создают путь потока жидкости».

Североамериканский стандарт зарядки (NACS) компании esla в последнее время часто упоминается в новостях. Система зарядки автопроизводителя внезапно стала золотым стандартом в Соединенных Штатах и ​​была принята такими брендами, как Rivian, Ford, General Motors, Volvo и Polestar. Кроме того, его приняли такие сети зарядки, как ChargePoint и Electrify America, поскольку они также объявили, что их соответствующие зарядные станции добавят поддержку порта Tesla NACS. Решение автопроизводителей и сетей зарядки за пределами Tesla принять систему производителя электромобилей почти гарантирует, что она будет принята вместо комбинированной системы зарядки (CCS).

Слышать обо всем, что происходит с NACS и CCS, может сбить с толку, особенно если вы только начинаете искать электромобиль для покупки. Вот что вам нужно знать о NACS и CCS, а также о том, что происходит с автомобильной промышленностью, которая принимает NACS в качестве нового золотого стандарта.

Проще говоря, NACS и CCS — это системы зарядки для электромобилей. Когда электромобиль заряжается с помощью CCS, он имеет порт зарядки CCS, и для зарядки требуется кабель CCS. Это похоже на бензиновую и дизельную форсунку на заправке. Если вы когда-либо пытались заправить дизельное топливо в свой бензиновый автомобиль, то форсунка дизельного двигателя шире, чем газовая, и не помещается в заливную горловину вашего автомобиля, работающего на бензине. Кроме того, на заправочных станциях форсунки для дизельных двигателей маркируются иначе, чем для бензиновых, чтобы водители случайно не залили в свой автомобиль неправильное топливо. CCS, NACS и CHAdeMO имеют разные вилки, разъемы и кабели и работают только с транспортными средствами, имеющими соответствующий порт зарядки.

На данный момент только Tesla может заряжаться с помощью системы Tesla NACS. Это одно из главных преимуществ Tesla и системы NACS автопроизводителя: наличие Tesla дает владельцам возможность использовать обширную сеть зарядных устройств автопроизводителя. Однако эта эксклюзивность скоро закончится.