Mufa NACS EV de la Tesla vine pentru stația de încărcare EV

Mufa NACS EV de la Tesla vine pentru stația de încărcare EV

Planul a intrat în vigoare vineri, făcând din Kentucky primul stat care a mandatat oficial tehnologia de încărcare a Tesla. Texas și Washington au împărtășit, de asemenea, planuri care ar impune companiilor de încărcare să includă „North American Charging Standard” (NACS) Tesla, precum și Combined Charging System (CCS), dacă doresc să se califice pentru dolari federali.

Evoluția prizei de încărcare Tesla a început când Ford a declarat în mai că va construi viitoare vehicule electrice cu tehnologia de încărcare Tesla. General Motors a urmat curând, provocând un efect de domino. Acum, o serie de producători auto precum Rivian și Volvo și companii de încărcare precum FreeWire Technologies și Electrify America de la Volkswagen au spus că vor adopta standardul NACS. Organizația de standardizare SAE International a declarat, de asemenea, că își propune să realizeze o configurație standard a NACS în industrie în șase luni sau mai puțin.

Unele buzunare ale industriei de încărcare a vehiculelor electrice încearcă să tempereze impulsul crescut al NACS. Un grup de companii de încărcare a vehiculelor electrice precum ChargePoint și ABB, precum și grupuri de energie curată și chiar Texas DOT, au scris Comisiei de transport din Texas solicitând mai mult timp pentru reproiectarea și testarea conectorilor Tesla înainte de a implementa un mandat propus. Într-o scrisoare vizualizată de Reuters, ei spun că planul Texasului este prematur și necesită timp pentru a standardiza, a testa și a certifica în mod corespunzător siguranța și interoperabilitatea conectorilor Tesla.

În ciuda respingerii, este clar că NACS se prinde, cel puțin în sectorul privat. Dacă tendința producătorilor de automobile și a companiilor de încărcare care se încadrează în linie este ceva de urmat, putem continua să ne așteptăm ca statele să urmeze în urma Kentucky-ului.

California ar putea urma în curând, deoarece este locul de naștere al Tesla, fostul sediu al producătorului de automobile și actualul „sediu de inginerie”, ca să nu mai vorbim că conduce națiunea atât în ​​vânzările de Tesla, cât și de EV. DOT al statului nu a comentat, iar Departamentul de Energie din California nu a răspuns solicitării TechCrunch de informații.

Conform cererii Kentucky de propunere pentru programul de încărcare a vehiculelor electrice al statului, fiecare port trebuie să fie echipat cu un conector CCS și să fie capabil să se conecteze și să încarce vehicule echipate cu porturi conforme NACS.

Departamentul Transporturilor din SUA a mandatat la începutul acestui an că companiile de încărcare trebuie să aibă prize CCS – care sunt considerate a fi un standard internațional de încărcare – pentru a se califica pentru fonduri federale alocate pentru implementarea a 500.000 de încărcătoare publice pentru vehicule electrice până în 2030. The National Electric Vehicle Programul de infrastructură (NEVI) oferă statelor 5 miliarde de dolari.

În 2012, odată cu lansarea sedanului Model S, Tesla a introdus pentru prima dată standardul său de încărcare proprietar, denumit conectorul de încărcare Tesla (nomenclatură genială, nu?). Standardul va fi adoptat pentru cele trei modele EV ale producătorului american de automobile, în timp ce acesta a continuat să implementeze rețeaua Supercharger în America de Nord și pe noi piețe globale unde erau vândute vehiculele sale electrice.

Totuși, CCS a deținut o domnie respectabilă ca standard inerent în încărcarea vehiculelor electrice după ce a eliminat rapid conectorul CHAdeMO din Japonia în primele zile ale adoptării vehiculelor electrice, când Nissan LEAF era încă un lider global. Deoarece Europa utilizează un standard CCS diferit de cel din America de Nord, Tesla construit pentru piața UE utilizează conectori CCS de tip 2 ca o opțiune suplimentară față de conectorul de tip DC existent. Drept urmare, producătorul auto a reușit să-și deschidă rețeaua Supercharger pentru vehiculele electrice non-Tesla din străinătate mult mai devreme.

În ciuda anilor de zvonuri despre Tesla și-a deschis rețeaua pentru toate vehiculele electrice din America de Nord, abia de curând s-a întâmplat. Având în vedere că rețeaua Supercharger rămâne, fără argumente, cea mai mare și cea mai de încredere de pe continent, acesta a fost un câștig uriaș pentru adoptarea EV în ansamblu și a condus la stabilirea NACS ca metodă preferată de încărcare.