Conector NACS de la Tesla pentru stația de încărcare a mașinii electrice

Interfața de încărcare a mașinilor EV cu conector NACS de la Tesla este crucială pentru actualii concurenți globali din acest domeniu. Această interfață simplifică procesul de încărcare al vehiculelor electrice și face ca viitorul standard global unificat să se concentreze.
Producătorii americani de automobile Ford și General Motors vor adopta conectorul de încărcare North American Charging Standard (NACS) al Tesla ca interfață de încărcare pentru viitoarele lor modele de vehicule electrice. În zilele care au urmat anunțului GM din iunie 2023, o mulțime de companii de stații de încărcare, inclusiv Tritium și alți producători de automobile, inclusiv Volvo, Rivian și Mercedes-Benz, au anunțat rapid că vor urma exemplul. Hyundai analizează, de asemenea, posibilitatea de a face schimbări. Această schimbare va face din Tesla Connector standardul de facto de încărcare a vehiculelor electrice în America de Nord și în alte părți. În prezent, multe companii de conectare oferă o varietate de interfețe pentru a satisface nevoile diferiților producători de automobile și piețe regionale.

Michael Heinemann, CEO al Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, a declarat: „Am fost foarte surprinși de dinamica discuțiilor NACS din ultimele zile. În calitate de pionier în tehnologia de încărcare rapidă, vom urma, desigur, deciziile clienților noștri globali. Oferim NACS soluții de înaltă performanță în vehicule și infrastructură. Vom oferi o cronologie și mostre în curând.”

Soluție de încărcare CHARX EV de la Phoenix Contact

Pe măsură ce vehiculele electrice devin mai larg adoptate, un factor complicat este lipsa unui conector unificat de încărcare. Așa cum adoptarea conectorilor USB de tip C simplifică încărcarea produselor inteligente, o interfață universală pentru încărcarea mașinilor va permite încărcarea fără probleme a mașinilor. În prezent, proprietarii de vehicule electrice trebuie să încarce la anumite stații de încărcare sau să folosească adaptoare pentru a încărca la stații incompatibile. În viitor, folosind standardul Tesla NACS, șoferii tuturor vehiculelor electrice vor putea să se încarce la fiecare stație de-a lungul traseului fără a utiliza un adaptor. VE-urile mai vechi și alte tipuri de porturi de încărcare se vor putea conecta folosind adaptorul Magic Dock de la Tesla. Cu toate acestea, NACS nu este utilizat în Europa. Heinemann a spus: „Nici măcar Tesla, infrastructura de încărcare din Europa folosește standardul CCS T2. Stațiile de încărcare Tesla se pot încărca și cu CCS T2 (standard chinezesc) sau cu conectorul european Tesla. „

Scenariul actual de încărcare

Conectorii de încărcare EV utilizați în prezent variază în funcție de regiune și de producătorul auto. Mașinile proiectate pentru încărcare CA folosesc prize de tip 1 și tip 2. Tipul 1 include SAE J1772 (ștecher J). Are viteze de încărcare de până la 7,4 kW. Tipul 2 include standardul Mennekes sau IEC 62196 pentru vehiculele europene și asiatice (fabricate după 2018) și este cunoscut ca SAE J3068 în America de Nord. Este o priză trifazată și poate încărca până la 43 kW.

Avantajele Tesla NACS

În noiembrie 2022, Tesla a furnizat documente de proiectare și specificații NACS altor producători de automobile, spunând că mufa NACS de la Tesla este cea mai fiabilă din America de Nord, oferind încărcare AC și încărcare DC de până la 1 MW. Nu are părți mobile, are jumătate din dimensiune și este de două ori mai puternic decât conectorul standard chinezesc. NACS folosește un aspect cu cinci pini. Aceiași doi pini principali sunt utilizați pentru încărcarea AC și încărcarea rapidă DC. Ceilalți trei pini oferă o funcționalitate similară celor trei pini găsiți în conectorul SAE J1772. Unii utilizatori consideră că designul NACS este mai ușor de utilizat.

Apropierea stațiilor de încărcare față de utilizatori este un avantaj cheie. Rețeaua Supercharger a Tesla este cea mai mare și mai matură rețea de încărcare a vehiculelor electrice din lume, cu peste 45.000 de stații de încărcare capabile să se încarce în 15 minute și o autonomie de 322 mile. Deschiderea acestei rețele pentru alte vehicule face încărcarea vehiculelor electrice mai aproape de casă și mai convenabilă pe rutele mai lungi.

Heinemann a spus: „Mobilitatea electrică va continua să se dezvolte și să pătrundă în toate sectoarele auto. În special în sectorul vehiculelor utilitare, industria agricolă și mașinile grele de construcții, puterea de încărcare necesară va fi semnificativ mai mare decât în ​​prezent. Acest lucru va necesita stabilirea unor standarde suplimentare de încărcare, cum ar fi MCS (Megawatt Charging System), care vor lua în considerare aceste noi cerințe.”

Toyota va încorpora porturile NACS în anumite vehicule electrice Toyota și Lexus începând din 2025, inclusiv un nou SUV Toyota cu trei rânduri alimentat de baterii, care va fi asamblat la Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). În plus, începând din 2025, clienții care dețin sau închiriază un vehicul Toyota și Lexus eligibil echipat cu Sistemul de încărcare combinat (CCS) vor putea încărca folosind un adaptor NACS.

Toyota a spus că se angajează să ofere o experiență de încărcare fără probleme, fie acasă, fie în public. Prin intermediul aplicațiilor Toyota și Lexus, clienții au acces la o rețea extinsă de încărcare, inclusiv peste 84.000 de porturi de încărcare din America de Nord, iar NACS oferă utilizatorilor mai multe opțiuni.

Potrivit știrilor din 18 octombrie, BMW Group a anunțat recent că va începe să adopte Standardul de încărcare nord-american (NACS) în Statele Unite și Canada în 2025. Acordul va acoperi modelele electrice BMW, MINI și Rolls-Royce. Separat, BMW și General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz și Stellantis au anunțat planurile de a forma o societate mixtă pentru a construi o rețea cuprinzătoare de încărcător rapid DC în Statele Unite și Canada, care se așteaptă să fie implementată în zonele metropolitane și autostrăzile majore. Construiți cel puțin 30.000 de noi stații de încărcare de-a lungul autostrăzilor. Mișcarea poate fi un efort de a se asigura că proprietarii au acces ușor la servicii de încărcare rapidă și fiabile, dar poate fi și un efort de a rămâne competitivi cu alți producători auto care și-au anunțat includerea în standardul de încărcare NACS al Tesla.

În prezent, specificațiile de încărcare ale vehiculelor (pure) electrice din întreaga lume nu sunt aceleași. Acestea pot fi împărțite în principal în specificații americane (SAE J1772), specificații europene (IEC 62196), specificații chineze (CB/T), specificații japoneze (CHAdeMO) și specificații proprietare Tesla (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) Standardul de încărcare nord-american este specificația originală de încărcare unică pentru vehiculele electrice Tesla, cunoscută anterior ca TPC. Pentru a obține subvenții guvernamentale din SUA, Tesla a anunțat că va deschide stații de încărcare nord-americane pentru toți proprietarii de mașini începând cu martie 2022 și a redenumit specificația de încărcare TPC în Standardul de încărcare nord-american NACS (North American Charging Standard), atrăgând treptat alte producătorii de automobile să se alăture NACS. Tabăra Alianței de încărcare.

Până acum, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia și alte companii auto și-au anunțat participarea la standardul de încărcare Tesla NACS.