Zece întrebări despre încărcarea zilnică Tesla

Cât este rata zilnică de încărcare cea mai benefică pentru baterie?

Cineva a vrut odată să-și lase Tesla-ul nepoților săi, așa că a trimis un e-mail pentru a-i întreba pe experții în baterii de la Tesla: Cum ar trebui să îl încarc pentru a maximiza durata de viață a bateriei?

Experții spun: Încărcați-l la 70% în fiecare zi, încărcați-l pe măsură ce îl utilizați și conectați-l dacă este posibil.

Pentru cei dintre noi care nu intenționează să-l folosească ca moștenire de familie, îl putem seta la 80-90% zilnic. Desigur, dacă aveți un încărcător de acasă, conectați-l când ajungeți acasă.

Pentru distanțe lungi ocazionale, puteți seta „plecarea programată” la 100% și încercați să mențineți bateria la saturație de 100% pentru un timp cât mai scurt posibil. Cel mai de temut lucru despre bateriile ternare cu litiu este supraîncărcarea și supradescărcarea, adică cele două extreme de 100% și 0%.

Bateria litiu-fier este diferită. Se recomandă încărcarea completă cel puțin o dată pe săptămână pentru a calibra SoC-ul.

Supraîncărcarea/încărcarea DC va deteriora mai mult bateria?

În teorie, asta e sigur. Dar nu este științific să vorbim despre daune fără grad. Conform situațiilor proprietarilor de mașini străini și proprietarilor autohtoni pe care i-am contactat: pe baza a 150.000 de kilometri, diferența dintre încărcarea acasă și supraîncărcare este de aproximativ 5%.

De fapt, dintr-o altă perspectivă, de fiecare dată când eliberați acceleratorul și utilizați recuperarea energiei cinetice, este echivalent cu încărcarea de mare putere, precum supraîncărcarea. Deci, nu trebuie să vă faceți griji prea mult.

Pentru încărcarea acasă, nu este nevoie să reduceți curentul de încărcare. Curentul de recuperare a energiei cinetice este de 100A-200A, iar cele trei faze ale încărcătorului de acasă însumează doar zeci de A.

Cât a mai rămas de fiecare dată și este cel mai bine să reîncărcați?

Dacă este posibil, încărcați pe măsură ce mergeți; dacă nu, încercați să evitați ca nivelul bateriei să scadă sub 10%. Bateriile cu litiu nu au „efect de memorie a bateriei” și nu trebuie să fie descărcate și reîncărcate. Dimpotrivă, bateria scăzută este dăunătoare bateriilor cu litiu.

Mai mult, atunci când conduceți, datorită recuperării energiei cinetice, continuă să se descarce/încarcă alternativ.

Dacă nu folosesc mașina o perioadă lungă de timp, pot să o țin conectată la stația de încărcare?

Da, aceasta este și operațiunea recomandată oficial. În acest moment, puteți seta limita de încărcare la 70%, puteți menține stația de încărcare conectată și puteți activa modul santinelă.

Dacă nu există o grămadă de încărcare, se recomandă să opriți Sentry și să deschideți aplicația cât mai puțin posibil pentru a trezi vehiculul pentru a prelungi timpul de așteptare al vehiculului. În circumstanțe normale, nu va fi nicio problemă să descărcați complet bateria timp de 1-2 luni în cadrul operațiunilor de mai sus.

Atâta timp cât bateria mare are putere, bateria mică a lui Tesla va avea și putere.

Pilele de încărcare terță parte vor dăuna mașinii?

Tesla este, de asemenea, proiectat și fabricat în conformitate cu specificațiile de încărcare standard naționale. Folosirea pilelor de încărcare calificate de la terți cu siguranță nu va dăuna mașinii. Pilele de încărcare terță parte sunt, de asemenea, împărțite în DC și AC, iar cele corespunzătoare Tesla sunt superîncărcare și încărcare acasă.

Să vorbim mai întâi despre comunicare, adică despre pile de încărcare lentă. Deoarece numele standard al acestui lucru este „conector de încărcare”, acesta oferă energie doar mașinii. Îl puteți înțelege ca o priză cu control de protocol. Nu participă deloc la procesul de încărcare al mașinii, deci nu există posibilitatea de a deteriora mașina. Acesta este motivul pentru care încărcătorul auto Xiaote poate fi folosit ca alternativă la încărcătorul de acasă, astfel încât să îl puteți utiliza cu încredere.

Să vorbim despre DC, va avea câteva capcane. În special pentru mașinile standard europene anterioare, convertorul se va închide direct atunci când întâlnește grămada de încărcare a autobuzului cu sursă de alimentare auxiliară de 24 V.

Această problemă a fost optimizată în mașinile GB, iar mașinile GB suferă rareori de epuizarea portului de încărcare.

Cu toate acestea, este posibil să întâmpinați o eroare de protecție a bateriei și să nu reușiți să încărcați. În acest moment, puteți încerca mai întâi 400 pentru a reseta de la distanță protecția de încărcare.

În cele din urmă, poate exista o capcană cu pile de încărcare terță parte: incapacitatea de a trage pistolul. Acesta poate fi eliberat printr-o clapă de tragere mecanică din interiorul portbagajului. Ocazional, dacă încărcarea este anormală, puteți încerca și să utilizați acest inel de tragere pentru a-l reseta mecanic.

La încărcare, veți auzi un sunet puternic „buc” care vine de pe șasiu. Este asta normal?

normal. Nu numai că se încarcă, uneori mașina se va comporta astfel și atunci când se trezește din somn sau este actualizată și actualizată. Se spune că este cauzată de supapa solenoidală. În plus, este normal ca ventilatorul din partea din față a mașinii să funcționeze foarte tare la încărcare.

Încărcarea mașinii mele pare să fie cu câțiva kilometri mai mică decât atunci când am luat-o. Este din cauza uzurii?

Da, cu siguranță bateria se uzează. Cu toate acestea, pierderea sa nu este liniară. De la 0 la 20.000 de kilometri, poate exista o pierdere de 5%, dar de la 20.000 la 40.000 de kilometri, poate exista doar o pierdere de 1%.

Pentru majoritatea proprietarilor de mașini, înlocuirea din cauza defecțiunii bateriei sau a deteriorării externe este mult mai frecventă decât înlocuirea din cauza pierderii pure. Cu alte cuvinte: Folosiți-l după cum doriți, iar dacă durata de viață a bateriei este redusă cu 30% în 8 ani, o puteți schimba cu Tesla.

Roadster-ul meu original, care a fost construit folosind o baterie de laptop, nu a reușit să obțină o reducere de 30% la durata de viață a bateriei în 8 ani, așa că am cheltuit mulți bani pe o baterie nouă.

Numărul pe care îl vedeți trăgând limita de încărcare nu este de fapt exact, cu o eroare procentuală de 2%.

De exemplu, dacă bateria ta actuală este de 5% și 25KM, dacă calculezi 100%, va fi 500 de kilometri. Dar dacă pierzi acum 1KM, vei mai pierde 1%, adică 4%, 24KM. Dacă calculezi înapoi la 100%, vei obține 600 de kilometri...

Cu toate acestea, cu cât nivelul bateriei este mai mare, cu atât această valoare va fi mai precisă. De exemplu, în imagine, când bateria este încărcată complet, bateria ajunge la 485KM.

De ce cantitatea de energie electrică utilizată „de la ultima încărcare” este afișată pe panoul de bord atât de puțin?

Pentru că atunci când roțile nu se mișcă, consumul de energie nu va fi numărat. Dacă doriți să vedeți această valoare egală cu capacitatea acumulatorului, este să îl încărcați complet și apoi să alergați la mașină dintr-o singură respirație pentru a fi exact. (Durata lungă de viață a bateriei modelului 3 poate ajunge la aproximativ 75 kWh)

De ce consumul meu de energie este atât de mare?

Consumul de energie pe distanțe scurte nu are o semnificație de referință prea mare. Când mașina abia este pornită, pentru a atinge temperatura prestabilită în mașină, această parte a mașinii va consuma mai multă energie. Dacă este răspândit direct în kilometraj, consumul de energie va fi mai mare.

Pentru că consumul de energie al Tesla este redus de distanță: câtă energie electrică este folosită pentru a rula 1 km. Dacă aparatul de aer condiționat este mare și funcționează lent, consumul de energie va deveni foarte mare, de exemplu în ambuteiajele din timpul iernii.

După ce durata de viață a bateriei ajunge la 0, mai pot alerga?

Este posibil, dar nu este recomandat deoarece va deteriora bateria. Durata de viață a bateriei sub zero este de aproximativ 10-20 de kilometri. Nu coborî sub zero decât dacă este absolut necesar.

Deoarece după înghețare, bateria mică va fi scurtă, ceea ce face ca ușa mașinii să nu se poată deschide și capacul portului de încărcare să nu poată fi deschis, ceea ce face salvarea mai dificilă. Dacă nu vă așteptați să puteți ajunge la următoarea locație de încărcare, sunați la salvare cât mai curând posibil sau folosiți o mașină pentru a încărca mai întâi. Nu conduceți până la locul unde vă veți întinde.