Analiză specială a industriei modulelor de încărcare ev stație de încărcare pentru vehicule cu energie nouă

Modul de încărcare: „inima” grămezii de încărcare DC beneficiază de izbucnirea cererii, iar tendința de putere mare este de așteptat să declanșeze o creștere
Modul de încărcare: joacă rolul de control și conversie a energiei electrice, costul reprezintă 50%

„Inima” echipamentului de încărcare DC joacă un rol în conversia electrică. Modulul de încărcare este utilizat în echipamentele de încărcare DC. Este unitatea de bază pentru a realiza transformarea puterii, cum ar fi redresarea, invertorul și filtrul. Rolul principal este de a converti puterea AC din rețea în electricitate DC care poate fi încărcată prin încărcarea bateriei. Performanța modulului de încărcare afectează direct performanța generală a echipamentului de încărcare DC. În același timp, este legat de problema siguranței încărcării. Este componenta de bază a noului echipament de încărcare DC pentru vehicule cu energie. Este cunoscut ca „inima” echipamentului de încărcare DC. În amonte de modulul de încărcare este în principal cipuri, dispozitive de alimentare, PCB și alte tipuri de componente. În aval este producătorul, operatorii și companiile de mașini în echipamentele de pile de încărcare DC. Din perspectiva compoziției costului grămezii de încărcare DC, costul modulului de încărcare poate ajunge la 50%

În părțile de bază ale grămezii de încărcare, modulul de încărcare este una dintre componentele de bază, dar reprezintă 50% din costul său. Dimensiunea modulului de încărcare și numărul de module determină puterea unei grămezi de încărcare.

Cantitatea de grămezi de încărcare a continuat să crească, iar raportul de grămezi a scăzut treptat. Ca infrastructură de sprijin a vehiculelor cu energie nouă, numărul pilelor de încărcare a crescut odată cu creșterea cantității de vehicule cu energie nouă. Raportul dintre grămada de mașini se referă la raportul dintre cantitatea de vehicule cu energie nouă și cantitatea de grămezi de încărcare. Este un indicator care măsoară dacă grămada de încărcare poate satisface cererea de încărcare a vehiculelor cu energie nouă. Mai convenabil. La sfârșitul anului 2022, vehiculele cu energie nouă ale țării mele aveau 13,1 milioane de vehicule, cantitatea de pile de încărcare a ajuns la 5,21 milioane de unități, iar raportul de pile a fost de 2,5, o scădere semnificativă în 11,6 în 2015.

În conformitate cu tendința incrementală a vehiculelor cu energie noi în viitor, cererea de încărcare rapidă de mare putere prezintă o creștere explozivă, ceea ce înseamnă că cererea de module de încărcare va crește foarte mult, deoarece o putere mai mare înseamnă că mai multe module de încărcare trebuie conectate în serie. Conform celui mai recent număr de grămezi de încărcare din China, proporția de grămezi de vehicule publice din China este de 7,29: 1. În schimb, piața de peste mări este mai mare de 23: 1, raportul de pile de vehicule publice europene ajunge la 15,23: 1, iar construcția de grămezi de mașini de peste mări este serios insuficient. În viitor, fie că este vorba de piața chineză, fie că există încă mult loc de creștere pe piețele europene și americane, mersul pe mare este, de asemenea, una dintre căile pentru companiile chineze de module de încărcare pentru a căuta creștere.

MIDA este specializată în dezvoltarea, producția și vânzarea componentelor de bază ale echipamentelor de încărcare DC în vehicule cu energie nouă. Principalele produse sunt modulele de încărcare de 15kW, 20KW, 30KW și 40KW. Este folosit în principal în echipamentele de încărcare DC, cum ar fi pile de încărcare DC și dulapuri de încărcare.

Proporția pilor DC în pile de încărcare publice a crescut treptat. La sfârșitul anului 2022, numărul pilelor de încărcare publică din țara mea era de 1,797 milioane de unități, an la an +57%; din care pile de încărcare DC au fost de 761.000 de unități, an la an+62%. rapid. Din perspectiva proporției, la sfârșitul anului 2022, proporția pilelor DC în pile de încărcare publice a atins 42,3%, o creștere de 5,7 PCT-uri față de 2018. Odată cu cerințele vehiculelor cu energie nouă din aval privind viteza de încărcare, viitorul de grămezi DC este de așteptat să crească în continuare promova.

Sub tendința de încărcare de mare putere, cantitatea de module de încărcare este de așteptat să crească. Impulsat de cererea de reaprovizionare rapidă, mașinile noi cu energie se dezvoltă pe platforme de înaltă tensiune peste 400V, iar puterea de încărcare a crescut treptat, aducând o scurtare semnificativă a timpului de încărcare. Potrivit „Cartei albe a tendinței de dezvoltare a infrastructurii de încărcare” a Huawei, publicată de Huawei în 2020, luând ca exemplu mașinile de pasageri, Huawei este de așteptat să atingă 350 kW până în 2025 și va dura doar 10-15 minute pentru a fi încărcat complet. Din perspectiva structurii interne a pilelor de încărcare DC, pentru a obține o încărcare de mare putere, numărul de conexiuni paralele ale modulului de încărcare trebuie crescut. De exemplu, pila de încărcare de 60 kW necesită 2 module de încărcare de 30 kW pentru paralel, iar 120 kW au nevoie de 4 module de încărcare de 30 kW pentru a se conecta în paralel. Prin urmare, pentru a obține o încărcare rapidă cu putere mai mare, utilizarea pre-modulelor va fi îmbunătățită.

După ani de concurență deplină în istorie, prețul modulelor de încărcare s-a stabilizat. După ani de concurență pe piață și războiul prețurilor, prețul modulelor de încărcare a scăzut brusc. Potrivit datelor de la Institutul de Cercetare a Industriei de Afaceri din China, prețul unic W al modulului de încărcare în 2016 a fost de aproximativ 1,2 yuani. Până în 2022, prețul modulului de încărcare W a scăzut la 0,13 yuani/W, iar cei 6 ani au scăzut cu aproximativ 89%. Din perspectiva modificărilor de preț din ultimii ani, prețul actual al modulelor de încărcare s-a stabilizat, iar scăderea anuală este limitată.

Sub tendințele de putere ridicată, valoarea și rentabilitatea modulului de încărcare au fost îmbunătățite. Cu cât puterea modulului de încărcare este mai mare, cu atât este mai mare ieșire de electricitate în timpul unității. Prin urmare, puterea de ieșire a grămezii de încărcare DC se dezvoltă într-o direcție mai mare. Puterea unui singur modul de încărcare este dezvoltată de la începutul 3KW, 7,5kW, 15kW, până la direcția actuală de 20kW și 30KW și este de așteptat să se dezvolte în direcția de aplicare de 40KW sau un nivel de putere mai mare.

Spațiul de piață: spațiul global este de așteptat să depășească 50 de miliarde de yuani în 2027, ceea ce corespunde unei CAGR de 45% în următorii 5 ani
Pe baza predicției de încărcare a pileților pe „piața de 100 de miliarde, marja de profit a profitului” (20230128), pe care am lansat-o anterior, pe baza „piaței de 100 de miliarde, marja de profit a profitului” (20230128), Spațiul de pe piața modulului de încărcare globală este Ipoteza este următoarea: Puterea medie de încărcare a grămezilor de curent continuu public: în tendințele de putere ridicată, se presupune că puterea de încărcare a grămezii de încărcare CC crește cu 10% în fiecare an. Se estimează că puterea medie de încărcare a pilei publice de curent continuu în 2023/2027 este de 166/244kW. Prețul modulului de încărcare unic W: piața internă, însoțită de progres tehnologic și efecte de scară, presupunând că prețul modulului de încărcare scade an de an, iar declinul va încetini an de an. Este de așteptat ca prețul unic W din 2023/2027 să fie de 0,12/0,08 yuani; Costul de producție este mai mare decât cel intern, iar prețul unui singur W este de așteptat să fie de aproximativ dublu față de piața internă. Pe baza ipotezelor de mai sus, ne așteptăm ca până în 2027, spațiul global pe piața modulelor de încărcare să fie de aproximativ 54,9 miliarde de yuani, ceea ce corespunde unei CAGR de 45% în perioada 2022-2027.