Analiză specială a industriei modulelor de încărcare pentru stații de încărcare pentru vehicule energetice noi

Modul de încărcare: „Inima” stivei de încărcare în curent continuu beneficiază de creșterea cererii, iar tendința de putere ridicată este așteptată să inaugureze această creștere.
Modul de încărcare: joacă rolul de control și conversie a energiei electrice, costul reprezentând 50%

„Inima” echipamentelor de încărcare DC joacă un rol în conversia electrică. Modulul de încărcare este utilizat în echipamentele de încărcare DC. Este unitatea de bază pentru a realiza transformarea puterii, cum ar fi rectificarea, invertorul și filtrul. Rolul principal este de a converti curentul alternativ din rețea în electricitate DC care poate fi încărcată prin încărcarea bateriei. Performanța modulului de încărcare afectează direct performanța generală a echipamentului de încărcare DC. În același timp, este legată de problema siguranței încărcării. Este componenta principală a echipamentului de încărcare DC pentru vehiculele noi. Este cunoscut sub numele de „inima” echipamentelor de încărcare DC. În amonte de modulul de încărcare se află în principal cipuri, dispozitive de alimentare, PCB-uri și alte tipuri de componente. În aval sunt producătorii, operatorii și companiile auto din echipamentele de încărcare DC. Din perspectiva compoziției costurilor bateriei de încărcare DC, costul modulului de încărcare poate ajunge la 50%.

În părțile centrale ale pilei de încărcare, modulul de încărcare este una dintre componentele principale, dar reprezintă 50% din costul său. Dimensiunea modulului de încărcare și numărul de module determină puterea unei pile de încărcare.

Numărul de stații de încărcare a continuat să crească, iar raportul dintre stații a scăzut treptat. Ca infrastructură de susținere a vehiculelor cu energie nouă, numărul de stații de încărcare a crescut odată cu creșterea numărului de vehicule cu energie nouă. Raportul dintre stațiile de mașini se referă la raportul dintre numărul de vehicule cu energie nouă și numărul de stații de încărcare. Este un indicator care măsoară dacă stația de încărcare poate satisface cererea de încărcare a vehiculelor cu energie nouă. Mai convenabil. La sfârșitul anului 2022, numărul de vehicule cu energie nouă din țara mea avea 13,1 milioane de vehicule, numărul de stații de încărcare a ajuns la 5,21 milioane de unități, iar raportul dintre stații era de 2,5, o scădere semnificativă față de 11,6 în 2015.

Conform tendinței incrementale a vehiculelor pe bază de energie nouă în viitor, cererea de încărcare rapidă de mare putere înregistrează o creștere explozivă, ceea ce înseamnă că cererea de module de încărcare va crește considerabil, deoarece o putere mai mare înseamnă că mai multe module de încărcare trebuie conectate în serie. Conform celui mai recent număr de piloni de încărcare din China, proporția pilonilor pentru vehicule publice chinezești este de 7,29:1. În schimb, piața externă este mai mare de 23:1, raportul piloni pentru vehicule publice europene ajunge la 15,23:1, iar construcția de piloni pentru mașini de peste hotare este cu adevărat insuficientă. În viitor, fie că este vorba de piața chineză sau că există încă mult loc de creștere pe piețele europene și americane, ieșirea pe mare este, de asemenea, una dintre căile pentru companiile chineze de module de încărcare de a căuta creștere.

MIDA este specializată în dezvoltarea, producția și vânzarea componentelor de bază ale echipamentelor de încărcare în curent continuu pentru vehiculele cu energie nouă. Principalele produse sunt module de încărcare de 15 kW, 20 kW, 30 kW și 40 kW. Acestea sunt utilizate în principal în echipamente de încărcare în curent continuu, cum ar fi pilele de încărcare în curent continuu și dulapurile de încărcare.

Proporția pilelor de curent continuu în pilele de încărcare publice a crescut treptat. La sfârșitul anului 2022, numărul pilelor de încărcare publice din țara mea era de 1,797 milioane de unități, +57% față de anul precedent; din care, pilele de încărcare în curent continuu au fost de 761.000 de unități, +62% față de anul precedent. Din perspectiva proporției, la sfârșitul anului 2022, proporția pilelor de curent continuu în pilele de încărcare publice a ajuns la 42,3%, o creștere de 5,7% față de 2018. Având în vedere cerințele vehiculelor energetice noi din aval privind viteza de încărcare, se așteaptă ca viitorul pilelor de curent continuu să crească și mai mult.

În contextul tendinței de încărcare de mare putere, se așteaptă ca numărul de module de încărcare să crească. Impulsionate de cererea de reîncărcare rapidă, mașinile cu energie nouă se dezvoltă către platforme de înaltă tensiune, peste 400V, iar puterea de încărcare a crescut treptat, ceea ce duce la o scurtare semnificativă a timpului de încărcare. Conform „Cartei albe privind tendințele de dezvoltare a infrastructurii de încărcare” a Huawei, publicată de Huawei în 2020, luând ca exemplu autoturismele, se așteaptă ca Huawei să atingă 350 kW până în 2025, iar încărcarea completă va dura doar 10-15 minute. Din perspectiva structurii interne a pilelor de încărcare DC, pentru a obține o încărcare de mare putere, numărul de conexiuni paralele ale modulului de încărcare trebuie crescut. De exemplu, pila de încărcare de 60 kW necesită 2 module de încărcare de 30 kW pentru conectare în paralel, iar cea de 120 kW necesită 4 module de încărcare de 30 kW pentru conectare în paralel. Prin urmare, pentru a obține o încărcare rapidă de putere mai mare, utilizarea pre-modulelor va fi îmbunătățită.

După ani de concurență deplină de-a lungul istoriei, prețul modulelor de încărcare s-a stabilizat. După ani de concurență pe piață și război al prețurilor, prețul modulelor de încărcare a scăzut brusc. Conform datelor de la Institutul de Cercetare a Industriei și Afacerilor din China, prețul unic al modulului de încărcare W în 2016 era de aproximativ 1,2 yuani. Până în 2022, prețul modulului de încărcare W a scăzut la 0,13 yuani/W, iar pe 6 ani a scăzut cu aproximativ 89%. Din perspectiva modificărilor de preț din ultimii ani, prețul actual al modulelor de încărcare s-a stabilizat, iar scăderea anuală este limitată.

În condițiile unor consumuri mari de energie, valoarea și profitabilitatea modulului de încărcare s-au îmbunătățit. Cu cât puterea modulului de încărcare este mai mare, cu atât mai multă energie electrică este produsă în unitatea de timp. Prin urmare, puterea de ieșire a pilei de încărcare în curent continuu se dezvoltă într-o direcție mai largă. Puterea unui singur modul de încărcare a evoluat de la primele 3 kW, 7,5 kW, 15 kW, până la direcția actuală de 20 kW și 30 kW, și se așteaptă să se dezvolte în direcția de aplicare a unui nivel de putere de 40 kW sau mai mare.

Spațiul de piață: Se așteaptă ca piața globală să depășească 50 de miliarde de yuani în 2027, ceea ce corespunde unei creșteri anuale compuse (CAGR) de 45% în următorii 5 ani.
Pe baza predicției privind pilele de încărcare pe „piața de 100 de miliarde, marja de profit a profitului” (20230128), pe care am publicat-o anterior, pe baza „piaței de 100 de miliarde, marja de profit a profitului” (20230128), piața globală a modulelor de încărcare este următoarea: Ipoteza este următoarea: Puterea medie de încărcare a pilei publice de încărcare CC: În tendințele de putere mare, se presupune că puterea de încărcare a pilei publice de încărcare CC crește cu 10% în fiecare an. Se estimează că puterea medie de încărcare a pilei publice de încărcare CC în 2023/2027 este de 166/244 kW. Prețul unui singur W al modulului de încărcare: piața internă, însoțită de progresul tehnologic și efectele de scară, presupunând că prețul modulului de încărcare scade de la an la an, iar scăderea va încetini de la an la an. Se așteaptă ca prețul unui singur W în 2023/2027 să fie de 0,12/0,08 yuani; Costul de fabricație este mai mare decât cel intern, iar prețul unui singur W este estimat să fie de aproximativ două ori mai mare decât cel de pe piața internă. Pe baza ipotezelor de mai sus, ne așteptăm ca până în 2027, piața globală a modulelor de încărcare să fie de aproximativ 54,9 miliarde de yuani, ceea ce corespunde unei creșteri anuale compuse (CAGR) de 45% din perioada 2022-2027.